17 May 2011 состоялся в ангар 14 ° Фуникулер морской авиации ВВС, первый из четырех эксплуатируемых аэромобилей Boeing KC-767A.
Самолет представляет собой естественную замену для Boeing 707 / T (обильно используется в авиагрузовых и стратегических воздушных перевозках), которая была пенсионер по причинам устаревания, после того, как он выполнил свою службу.
KC-767A - это воздушный столб за уникальную способность проекции воздушной составляющей не только национального, но и всего НАТО.
Его гибкая конформация позволяет не только выполнять воздушные и логистические пассажирские и / или грузовые миссии, но и иметь возможность работать в чрезвычайных гуманитарных ситуациях, когда он способен быстро эвакуировать персонал в неблагоприятных условиях здоровья является важным требованием (MEDEVAC).
Самолет родился из камеры Boeing 767, широко распространенной в гражданской сфере. В итальянской версии есть некоторые особенности, такие как три точки заправки типа зонд и дрог и жесткой точки заправки типа бум. Эта уникальность, уникальная в отрасли, позволяет заправлять все типы существующих самолетов, независимо от того, охотятся ли они за самолеты. Компьютеризация самолета позволяет управлять всем воздушным судном только тремя членами экипажа, миссиями по логистике и четырьмя члены экипажа в полетах заправки.
Операции дозаправка воздуха до воздуха (AAR, подача воздуха к воздуху) осуществляется оператором через полностью автоматизированную станцию, с которой они управляются приемники (топливоприемные самолеты, нда), заправочные станции и топливные потоки. Самолет может быть поставлен другим самолетом Танкер благодаря поставке точки наполнения на задней части самолета на высоте кабины, тем самым увеличивая как и без того большие эксплуатационные возможности, так и диапазон действия.
ПОТЕНЦИАЛ СИСТЕМЫ ЗАМЕНЫ ПОЛЕТА
Система заправки бум Жесткий стержень KC-767A имеет скорость смыва до 900 галлонов в минуту; центральная точка трубы и корзины имеет мощность до 600 галлонов в минуту; концы труб и корзины имеют мощность до 400 галлонов в минуту; универсальный рецепт с возможностью доски до 900 галлонов в минуту. Для максимально загруженного топлива 70 тонн.
НАГРУЗНАЯ ПОТЕНЦИАЛ
Самолет может быть установлен в трех различных конфигурациях (COMBI, CARGO, FULL PAX) в соответствии с эксплуатационными требованиями, с грузоподъемностью до 25.000 кг, дальностью 11.500 км и крейсерской скоростью 900 км / ч ,
В конфигурации груза, в верхняя палуба, вы можете приступать к военным стандартным поддонам НАТО 19; Кроме того, контейнеры 9 могут быть отправлены на те, которые обычно используются в гражданской авиации в двух нижние палубы (FWD и AFT).
В конфигурации пассажира вы можете доставить до пассажиров 200 их багаж.
В конфигурации combi вы можете отправиться на пассажиры 100 и поддоны 10, стандартные НАТО в верхняя палуба.
(Фото: Военно-воздушные силы / США)
