В прошлом месяце министерство обороны Индии назвало сделку на десять миллиардов долларов слишком дорогой.
По сообщению газеты «Таймс оф Индия», Нью-Дели будет готов подписать новое соглашение с Москвой о начале поставок, установленных на 2018, по сравнению с первоначально запланированными месяцами 94. Поставка в месяцы 36 облегчит интеграцию "FGFA" (двухместная версия), российского производного прототипа Sukhoi T-50 (начальная фотография).
Чтобы заменить Rafales, Индия также оценила возможность покупки надежных и менее дорогих Su-30, также российского дизайна. Индия является крупнейшим торговым партнером России в оборонном секторе. В 2014 Индия выделила 45 миллиарды долларов на военные расходы.
Sukhoi T-50 из программы Pak-Fa впервые снял 29 в январе 2010 (однако без бортовой электроники, такой как радар и системы управления вооружением). По российским оценкам, Pak-Fa будет построен в примерных числах между 800 и 1000, включая экспорт (только русские надеются поставить хотя бы 450 в соответствие).
Для T-50 ожидается 40-летний рабочий цикл с предполагаемой стоимостью 100 миллионов долларов за одну охоту. На данный момент, однако, это только прогнозы, потому что, по сравнению с американским F-22, Pak-FA - это машина, находящаяся в стадии разработки, с авионикой, которая еще не научилась «общаться» со всеми установленными компонентами. Интеграция между различными датчиками, на самом деле, может занять годы работы, в то время как могут возникнуть проблемы с обслуживанием стелс-покрытия, которым оснащен Pak-Fa.
T-50 представляет собой первый опыт для россиян с поглощением радиолокационных материалов (Ram) по сравнению с тридцатилетним опытом, приобретенным американцами с F-117 (фото справа).
Пять на сегодняшний день опытных образцов завершено за более чем летные часы 400.
Все истребители были оснащены радиолокатором AESA и трехмерным вектором контроля тяги.
Если бы разработка продолжалась без особых проблем, истребитель мог бы поступить на вооружение уже в 2016, став первым истребителем пятого поколения, сделанным Москвой.
Франко Яхч
(фото: веб / Локхид Мартин)
