Правительство Индии отменило контракт на сумму 300 на миллион долларов с Finmeccanica. Соглашение предусматривало поставку торпед Black Shark, неотъемлемая часть и система основного оружия для шести подводных лодок нового класса Scorpene, Каждая субмарина была спроектирована для перевозки торпед 16 производства Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS). Министерство обороны Индии продолжит в ближайшие часы, чтобы объявить новый тендер (WASS будет исключен) на поставку тяжелых торпед.
Учитывая потребности, ВМС Индии могли бы сделать прямую покупку. Министерство обороны будет оценивать торпеды SeaHake Atlas Elektronik производства Германии и Франции F21.
WASS Italia, компания Finmeccanica, стала победителем тендера на закупку тяжелых торпед для нового класса подводных лодок в Индии. Поставка торпед 98, введенных в эксплуатацию в Finmeccanica (сегодня Leonardo-Finmeccanica), на общую сумму 300 миллионов долларов, заморожена Министерством обороны Индии 2012 из-за предполагаемых взяток на тендере 560 миллионов за вертолеты 12 AgustaWestland 101 продан в Индию в 2010.
В августе прошлого года министр обороны Манохар Паррикар подчеркнул необходимость процесса закупок, учитывая насущные требования национальной безопасности. Впоследствии Министерство обороны решило проконсультироваться с Министерством юстиции. Однако, учитывая споры, все еще ожидающие решения с AgustaWestland, правительство Индии предпочло отменить контракт и перейти к выбору нового поставщика.
Программа «75» предполагает строительство шести подводных лодок класса Scorpene в 2020. ВМС Индии подписали контракт с 4,6 на миллиарды долларов с Францией, в 2005, на строительство по лицензии платформы, разработанной компаниями DCNS. Работы над первым катером начались в мае 2009. Kalvariв море в течение нескольких недель для морских испытаний - первая индийская подводная лодка, спроектированная для работы на больших глубинах, по сравнению с другими ее такого же размера, оцененными в метрах 300 (тест 350).
В проекте используется особая «высокопрочная специальная сталь», которая позволяет ему работать на таких глубинах, в то время как весь класс был разработан с применением методов и протоколов безопасности для ослабления любого типа подводного звукового излучения. Сам профиль класса Scorpene вражеские гидролокаторы почти не обнаружат его. Вторая лодка, Khanderi (S-51), введет службу в 2017.
Дизельэлектрические ударные подводные лодки класса Scorpene были разработаны компаниями DCN и Navantia, объединенными в консорциум DCNS. Платформа также оборудована независимым двигателем от дополнительного воздуха (модуль AIP - индийский). Системы AIP позволяют неядерной подводной лодке работать без использования наружного воздуха. В то время как для реактора атомной подводной лодки охлаждающая жидкость должна непрерывно перекачиваться, генерируя определенное количество обнаруживаемого шума, лодки без атомных батарей с системой AIP будут плыть в тишине. Движитель AIP позволяет ему расширять навигацию до максимум 70 дней.
Чуть менее метра 70, с шириной метра 6,2 и водоизмещением в тоннах 1700, обеспечивает команду мужчин 31. Его максимальная скорость в дайвинге оценивается в 37 км / ч, в то время как наземная навигация может достигать 22 км / ч. Шесть труб 533mm разработаны в первичной форме для запуска тяжелых торпед, противокорабельных ракет Exocet или тридцать мин.
(фото: ВМС Индии / Леонардо-Финмеханика)
