C-130J-30 Super Hercules является единственной версией, которая все еще находится в производстве, и, хотя она, как и другие C-130, демонстрирует существенные улучшения по сравнению со своими предшественниками.
От цифровой авионики до новых двигателей Rolls-Royce AE 2100, от высокого уровня автоматизации, достигаемого до способности выполнять дозаправку «ближе», модель «J» представляет собой вершину развития Hercules.
Чтобы ознакомиться с новыми технологиями, - говорят из Израиля, - в течение нескольких месяцев наши пилоты проходили обучение на тренажерах в США и Италии.
IAF приобрела «удлиненную» версию C-130J, которая обеспечивает лучшую грузоподъемность. C-130J-30 может нести десантников 94 (64 в «стандартной» версии). Кроме того, трюм может вместить четыре военных внедорожника или нести солдат 128.
Новый самолет дает Израилю значительное тактическое преимущество с возможностью проецировать собственные штурмовые группы в радиусе четырех тысяч км: «таким образом мы сможем нейтрализовать все типы угроз, от Польши до Индии. ".
Израиль заключил контракт с Lockheed Martin на приобретение девяти C-130J-30 Super Hercules.
Согласно сообщениям Генерального штаба Израиля, новую эскадрилью «Самсон» должны формировать исключительно транспортные самолеты, но, учитывая тип миссий и театров, в которых будет действовать самолет, нетрудно предположить использование чего-либо похож на «комплект оружия для миссии», уже разработанный USMC для KC-130J.
Как и любой самолет, купленный за границей, Super Hercules также будет сильно модифицирован для адаптации к потребностям Израиля.
Вероятно, все самолеты получат способность «Урожайный ястреб», которая позволит им использовать как бомбы с лазерным наведением, так и ракеты класса «воздух-земля» AGM-114 Hellfire.
Франко Яхч
(фото: IDF)
