Теперь дело за командиром морской пехоты генералом Джо Данфордом, чтобы ввести в действие последний ввод в эксплуатацию с начальным оперативным потенциалом Объединенного ударного истребителя.
Дэвис добавил: «Наш командир - занятой человек, и никто не хочет его спешить. Он анализирует все данные, собранные в ходе проверки оперативной готовности, я хотел бы сказать, что он быстро распустит резервы, но это будет неправильно. Вместо этого я могу сказать, что все параметры, предусмотренные в итоговой проверке, были достигнуты ».
Мы знаем, что в отличие от скопы V-22, которую морские пехотинцы развернули в Ираке сразу после того, как произошел «МОК», F-35 не пойдет на войну с Исламским государством. Первая эскадра VMFA-121 будет передана на базу Ивакуни в Японии в январе 2017 для реагирования на возможные кризисы в Регионе.
Он больше не будет самолетом на бумаге, - сказал Дэвис, - F-35 можно будет использовать в любой точке мира, если потребуется его особая поддержка нашим войскам. При поступлении на службу он станет частью общего арсенала военной авиации США.
И это будет исторический момент, - добавил генерал, - для того, что было ошибочно названо системой оружия, которая разрушила Пентагон и наши оборонительные возможности.
«Наши пилоты смогли выполнить разведывательную миссию в условиях сильной угрозы, в условиях, когда Boeing Co F / A-18 и AV-8B Harrier не могли работать. Это означает, что F-35 мог легко уничтожить места размещения ракет «Скад» во время первой войны в Персидском заливе, даже если бы он был надежно защищен ».
Дэвис, который подтверждает текущие проблемы с обменом данными, собранными истребителями в конфигурации четырех самолетов, заявил о новой стратегии, которую примут морские пехотинцы, с соединениями истребителей 2 + 2. Слияние данных об угрозах, обнаруженных командой из четырех бойцов, не очень хорошо управляется текущим программным обеспечением. Следовательно, F-35 испытывает некоторые трудности в определении реального количества целей противника на радаре. Поэтому лучше заставить их летать парами.
Проблемы были выявлены в коллективном «слиянии» обнаруженных угроз, одной из сильных сторон будущего «Game Changer». Данные, передаваемые пилотам, порой не являются реальными.
Дэвис подтвердил, что Lockheed Martin решит проблему с программным блоком 3F. Поэтому морские пехотинцы заставят F-35 летать парами вместо четырех. Эта конфигурация показала большую надежность и низкий уровень ложных срабатываний, абсолютно управляемый.
.jpg)
Задержки, однако, также превращаются в цифры. Фактически, Lockheed может потерять часть 300 миллионов долларов в виде стимулов, связанных с разработкой трех пакетов программ 2B, 3i и 3F. Согласно контракту, компания получила бы «призы», если бы соблюдала график поставок.
Стратегия развития программы JSF основана на внедрении программного обеспечения, которое, в свою очередь, увеличивает возможности платформы. На сегодняшний день средства были выделены для окончательного Block-4. F-35, который будет летать в 2040, будет оснащен Block-7.
Блок 1A / 1B включает процент 78 исходного кода, необходимого для начальных навыков работы с F-35, предоставляя обучающее программное обеспечение и первичное взаимодействие между различными основными системами. Block-2A - это программное обеспечение, которое в настоящее время «загружено» во флот F-35. Увеличивает общие возможности самолета для обучения пилотов, включая возможности синтеза на борту, начальные каналы передачи данных, электронные контрмеры и улучшенный разбор полетов.
С блоком 2A предоставляется 86 процентов кода, необходимого для достижения начальной рабочей емкости. Корпус морской пехоты с F-35B должен достичь начальной боеспособности с программным блоком 2B.
2B обеспечивает базовую поддержку с близкого расстояния с возможностью запуска AMRAAM (усовершенствованной ракеты класса "воздух-воздух" средней дальности), JDAM (объединенного боеприпаса прямой атаки) и GBU-12 (авиационной бомбы с лазерным наведением). В июле на 28 50% американского флота F-35 загрузили 2B. Следует отметить, что F-35B, прошедший морские испытания, оснащен специальной версией программного обеспечения Block 2B. Морская эскадрилья, называемая «1 Group», представляет большинство аппаратных изменений, которые уже внедрены (и которые будут интегрированы в массовое производство завтра), таких как усиленные переборки. Самолет мог вступить в бой с «уменьшенным» оборудованием: ракеты AIM-120 AMRAAM, бомбы GBU-12 и GBU-39.
ВВС планируют достичь начальной оперативной мощности с помощью F-35A в 2016 с помощью следующей итерации программного обеспечения, называемой 3i. Описанный как техническое обновление Block-2B, 3i позволит самолету использовать JDAM, GBU-12 и AMRAAM. F-35A будет иметь значительные возможности воздушной поддержки только в 2018, когда он достигнет полной эксплуатационной возможности.
Только в 2019 (за исключением сенсационных задержек) F-35A может стрелять из внутренней пушки и выпускать серию боеприпасов, включая AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 и Bomb малого диаметра II. Программное обеспечение Block 3F обеспечит 100 процент боевых возможностей истребителя с полной интеграцией всех внешних систем. Блок 3F был написан, согласно последней информации от Lockheed, и проходит тестирование. Система SDB-II будет интегрирована с программным обеспечением Block-4a.
Блок 4 будет разделен на два сегмента. Block-4a будет готов между 2021 и 2022, а 4B для 2023. Двенадцать миллионов долларов для написания Block-4 были включены в бюджет 2014. Большая часть разработки Block-4 будет посвящена контрмерам против существующих систем противовоздушной обороны противника и тех, которые появятся в будущем.
«Нам нужно строить самолеты и запускать серийное производство, чтобы иметь уверенность и спокойствие в замене платформ, находящихся на вооружении». Что касается возможного пересмотра истребителей, которые может заказать Пентагон, как предложено Руководством по планированию обороны, Дэвис было ясно "F-35 должен быть 2443, как и ожидалось. У нас есть F-18, Harrier и Prowler в эксплуатации более 20 / 30 лет. Нашему воздушному флоту нужны эти 2443 F-35, а морской пехоте - 420 JSF ".
Пентагон уже дал зеленый свет на принятие на вооружение F-35B. Lockheed поставила 33 из 340 F-35B, закупленных Корпусом морской пехоты, а также 80 F-35C для размещения на авианосцах. К июлю в морской пехоте будет более пятидесяти лицензированных пилотов F-35 и более 400 обслуживающего персонала. Согласно плану морской пехоты по авиации, F-35 заменит весь флот EA-6B Prowler к 2019 году и вытеснит AV-8B Harrier с 2026 года. Наконец, F-35 возьмет на себя любимый F / A-18 Hornet в 2030 году.
Военно-воздушные силы достигнут начальной боеспособности F-35A, как только будет сформирован первый отряд, состоящий из самолетов 12-24, с обученными летчиками и экипажами, способными выполнять ближние задачи поддержки с воздуха, запрет и ограниченное подавление и уничтожение противовоздушной обороны противника. F-35A достигнет начальной эксплуатационной мощности в период с августа по декабрь 2016.
Наконец, военно-морской флот США, оснащенный F-35C, достигнет своей первоначальной боеспособности, как только будет сформирована первая эскадрилья самолетов 10, с персоналом и пилотами военно-морского флота, обученными и способными выполнять поставленные задачи. F-35C достигнет начальных эксплуатационных возможностей в период с августа 2018 и февраля 2019.
55 годы жизни истребителя F-35 обойдутся США в 1500 в миллиарды долларов. Помимо США, охоту заказывали Великобритания, Австралия, Италия, Турция, Норвегия, Нидерланды, Япония, Южная Корея и Израиль.
Франко Яхч
.jpg)
(фото: Локхид Мартин)
