Корпус морской пехоты начал внутреннее расследование, чтобы выяснить причины пожара, возникшего в оружейном трюме F-35B во время тренировочной миссии в Бофорте, штат Южная Каролина, 27 в октябре прошлого года.
В примечании крыла морской авиации 2nd говорится, что «самолет приземлился благополучно, и пилот, и наземный персонал не пострадали. Ведется расследование, мы предоставим подробную информацию, когда она будет доступна ».
Сумма ущерба, классифицируемая как категория А, превысила бы два миллиона долларов. Класс А также применим к несчастным случаям, связанным со смертью персонала авиакомпании.
F-35B в настоящее время развернута как с учебной эскадрой морской пехоты 501, так и с эскадрой морской пехоты 121 в Юме, штат Аризона. Тесты также регулярно проводятся на USS America.
Огонь 2014
23 июня 2014 года пилот F-35A ВВС, входивший в состав 58-й истребительной эскадрильи на авиабазе Эглин, Флорида, был вынужден прервать взлет, «благополучно прервав взлет». safe) и покинуть самолет из-за пожара, который теперь распространялся на истребитель. Пилот остался невредимым, но в результате инцидента на короткое время был остановлен весь флот F-35, отмена презентации F-35B морской пехоты на авиашоу в Фарнборо, Англия, и серия новых испытаний двигательной установки. Причина пожара, охватившего F-35A, бортовой номер 10-5015, была подтверждена Командованием воздушного образования и обучения. Причиной возгорания стала неисправность третьей ступени модуля двигателя. Между лопатками турбины двигателя и окружающей решеткой могло возникнуть чрезмерное трение («сильное трение»). В результате чрезмерного перегрева была разрушена часть секции ротора, расположенной в третьей ступени модуля двигательной установки Pratt & Whitney F135.
Незакрепленные стружки (мы должны учитывать время, проблема возникла в течение микросекунд) были засосаны по всей силовой линии, повредив внутренний топливный бак и гидравлику. Обломки разбитого ротора пронзили верхнюю часть фюзеляжа самолета. Огонь развился из-за потери топлива и гидравлического масла. Пламя окутало две трети самолета. Ячейка F-35A, стоимость которой в 2013 составила чуть более 100 миллионов долларов, сообщила об ущербе на 50 миллионов долларов. Как подтвердил Lockheed, проблема с двигателем не будет системной.
Огонь 23 в сентябре прошлого года
23 сентября F-35A загорелся во время учений на базе ВВС Маунтин-Хоум, штат Айдахо. В инциденте был задействован F-35A из 61-й истребительной эскадрильи, дислоцированной на базе ВВС Люк. Пострадавших нет, пожар быстро потушили. В ВВС сразу же начали расследование, чтобы установить причину аварии. Двигатель F135 производства Pratt & Whitney для F-35 находится под наблюдением. Наконец, неизвестно, может ли пожар быть связан с проблемой неисправной изоляции, которая уже заземила пятнадцать действующих самолетов и которая затрагивает еще 42 F-35 на производственной линии.
Первые истребители, обработанные дефектной изоляцией, возобновили полеты на прошлой неделе. Дефектная изоляция использовалась только в модели A F-35. Никаких проблем для версий B и C. JPO (Объединенный программный офис) повторяет производственный дефект, а не техническую проблему, которая может повлиять на характеристики самолета. На производственной линии 42 F-35A в Форт-Уэрте, штат Техас, уже использовалась дефектная изоляция.
(Фото: DoD)
