F-35: разработан для войны, которой еще нет

Боец, который до сих пор сохраняет определенную привлекательность в Европе, получает одобрение в азиатских странах, и кажется, что заказы JSF могут возрасти за эти годы именно в Регионе.

Помимо полученного согласия и последующего сокращения контрактов, создается впечатление, что немногие, за пределами американских границ, действительно поддерживают программу. Но за пределами жесткой критики, безусловно, появляется будущее: в конце концов «Молния-2» будет на вооружении с дюжиной крупных союзных воздушных сил. Нет необходимости это отрицать.

Увеличение расходов, неизбежные политические последствия и негативные прогнозы в отношении заказов, размещаемых военными: это главные враги JSF. И хотя кажется, что заказы делаются с помощью пипетки, цена за единицу для каждого отдельного истребителя продолжает расти, а также затраты на исследования, разработки и запуск производства. Дрожжевые издержки, очевидно, непропорциональные, затем запускают политику, что приводит к отмене ранее подписанных заказов. Дальнейшее повышение окончательной цены и последующее сокращение парка с неизбежным смущением среди международных партнеров.

Мы сталкиваемся со смертельной спиралью, которая навсегда покончит с F-35?

Абсолютно нет, и мы объясним, почему.

F-35: недорогая альтернатива F-22

F-35 не может быть подавлен, потому что в свете негативного опыта, который он испытал с B-2 Spirit и F-22 Raptor (фото справа), Lockheed Martin и Пентагон работают вместе, чтобы обеспечить жизненно важную поддержку платформы. Все подразделения вооруженных сил США, помимо заказов партнеров, приобретут внушительное количество JSF.

Было бы правильно сказать, что истребители, проданные за границу, на сегодняшний день не имеют никакого отношения к выживанию истребителя. В результате появился самолет, который многие хотели бы отменить, но который будет летать по небу.

Независимо от того, сколько будет стоить недорогая альтернатива F-22: F-35 будет летать. И помимо технического аспекта и критики (справедливо для благотворительности, но мы всегда находимся в экспериментальной фазе с сокращенным производством), которые мешают охоте, политика должна смягчать ситуацию, зная, что действительно происходит.

Наиболее распространенная альтернатива во рту заключается в том, что F-35 действительно можно заменить на гораздо более дешевые истребители, находящиеся в эксплуатации. И это правда. Первоначально эксплуатационные расходы F-35 будут выше, чем у существующих самолетов. F-15, F-16, F / A-18 и A-10 на сегодняшний день способны выполнять большинство миссий, которые будет выполнять F-35.

Лучшим средством против отказа программы F-35 были бы инвестиции в модернизированные версии существующих самолетов, которые затем продолжали бы выполнять традиционные миссии, не требующие специальных навыков F-22 или F-35. Этот вариант, однако, был отклонен Конгрессом и Пентагоном, которые инвестировали все ресурсы в JSF.

F-35: для чего я был разработан?

F-35 был разработан, чтобы преуспеть в контекстах, которые подчеркивают Beyond Visual Range (BVR), в сетевых средах с интенсивным использованием информации. Если они будут работать, как обещали, возможности самолета будут по-настоящему замечательными.

По словам недоброжелателей F-35, истребитель будет в сети без каких-либо отличительных особенностей боевых платформ, но если он действительно работает, он может обойтись и без него. Следует отметить, что будущий F-35 не означает, что он будет выполнять миссии, изначально запланированные дизайнерами.

История учит. Успех боевых самолетов иногда выходит за рамки их реального проекта. Фактически, разработчикам и политикам редко удается выдвинуть гипотезу об оперативных требованиях будущей войны или о том, что понадобится боевому истребителю в 2040. Вот почему в мирное время представить платформу будущего - очень трудная задача.

Например, P-40 Warhawk. Один из лучших штурмовиков Второй мировой войны, но изначально задумывался как истребитель превосходства в воздухе.

P-51 Mustang (фото)? Он стал лучшим истребителем-бомбардировщиком бомбардировщиков времен Второй мировой войны, и эта миссия даже не представлялась военным всего несколько месяцев назад.

Страшный Мессершмитт Я 262? К счастью для союзников, Гитлер хотел, чтобы он был в роли истребителя-бомбардировщика Schnellbomber, лишив его чистых линий и характеристик. Фактически, в 1944 нацистская Германия не могла позволить себе крупномасштабное производство, которое могло бы противодействовать союзной сверхдержаве. Однако когда 262 поступил на службу в качестве перехватчика, союзникам было больно.

История, как мы знаем, циклична. Во время холодной войны истребители, предназначенные для уничтожения советских бомбардировщиков, использовались для превосходства в воздухе и в качестве истребителей-бомбардировщиков с умеренным успехом. Например, F-15 и F-16, разработанные для превосходства в воздухе, часто выступали в роли бомбардировщиков.

Даже любимый F-14 Tomcat, специальная ракетная платформа ВМС США, была перенастроена для бомбардировки.

Harrier? Предназначен для работы в постатомных условиях на взлетно-посадочных полосах, уничтоженных советскими ядерными боеголовками.

F-35 не был рассчитан на неудачи предыдущих истребителей (как это случилось с послевоенным производством во Вьетнаме), но работал в контексте, который еще не существует. F-35 был разработан для войны будущего, но он, вероятно, будет использоваться в ролях, которые его дизайнеры даже не представляют.

Сегодня это самолет, построенный в мирное время, но предназначенный для завтрашних боев.

F-35: будущее  

У F-35 будет будущее, но было бы уместно понять роль, которую он будет играть в будущих стратегических активах. Идеальный операционный театр F-35, на самом деле, еще не существует и, вероятно, пройдет еще несколько десятилетий, прежде чем он обретет форму, но охота может быть решающей и представлять этот желанный «Changer Game».

Версия Lightning-II с коротким взлетом и вертикальной посадкой действительно может быть плюсом на сцене сверхзвуковых истребителей. Мысль идет о войне Фолклендских островов и о роли, которую играют Харриеры. Но, учитывая все проблемы F-35, было бы целесообразно также оценить преимущества, которые получит такой актив. Фактически, даже если Китай и Россия увеличили свои возможности по утилизации специализированного персонала, маловероятно, что он будет соответствовать потенциалу США по набору и обучению пилотов. Великие пилоты могут превратить отдельные клетки в превосходный самолет.

Таким образом, ни одна страна в мире не может конкурировать с военной гениальностью Соединенных Штатов. Несмотря на сложность F-35, истребитель всегда может рассчитывать на превосходный логистический аппарат. Везде, где он будет развернут, F-35 всегда будет иметь оборудование, запасные части, техническое обслуживание и команды.

Наконец, распространенной ошибкой является оценка F-35 (мы всегда говорим о том, что полетит в США) как единой платформы. Американский F-35, с другой стороны, был разработан, чтобы замыкать круг, который начинался с Raptor. Фактически JSF следует рассматривать в большой системе, состоящей из F-22, B-2 (и будущих бомбардировщиков), классов Zumwalt и множества других боевых платформ.

С другой стороны, европейский F-35 Lightning II будет летать с Тайфунами и Рафалесом в течение следующих 50 лет. Жребий теперь нарисован. Слишком много денег, вложенных Соединенными Штатами, чтобы отменить программу, и, возможно, это урок, который следует учитывать для бомбардировщиков следующего поколения или других программ, уже заключенных по контракту обороны США.

Возможно, если задуматься, то Соединенным Штатам пришлось бы сосредоточиться на флоте Raptor, а не ограничиваться этим образцовым 167 в силу стабильности в мире, которая оказалась слишком далеко внизу. Но война будущего вряд ли предсказуема, и в битвах завтрашнего дня F-35 все еще может делать необычные вещи.

Франко Яхч

(фото: Локхид Мартин / Министерство обороны США)