Таким образом, задержка SDB-II уменьшит способность самолета оказывать непосредственную авиационную поддержку наземным войскам?
На сегодняшний день эта задача была выполнена огромным бородавочником A-10, который, согласно Конгрессу (и после бесчисленных попыток), готов к отставке.
A-10 должен быть утилизирован службой 2019 до февраля.
За пределами почтенного возраста A-10, потребности являются чисто экономическими. Военно-воздушным силам, по сути, нужны ресурсы, чтобы инвестировать в разработку Joint Strike Fighter, которая, теоретически, была разработана для замены A-10, хотя и с очень сильными сомнениями (v.articolo).
Но каковы возможности F-35?
Все зависит от загруженных кодов
Стратегия развития программы JSF основана на внедрении программного обеспечения, которое, в свою очередь, увеличивает возможности платформы.
В целом весь код будет состоять из десяти миллиардов строк. На сегодняшний день средства были выделены на окончательный блок 4. F-35, который будет летать в 2040, будет оснащен Блоком 7.
Блок 1A / 1B включает в себя процент 78 из более чем миллиона строк исходного кода 8,3, необходимых для начальных эксплуатационных возможностей F-35 путем предоставления программного обеспечения для обучения и первичного взаимодействия между различными основными системами.
Блок 2A - это программное обеспечение, которое в настоящее время «загружено» во флот F-35. Увеличивает общие возможности самолета для обучения пилотов, включая возможности синтеза на борту, начальные каналы передачи данных, электронные контрмеры и улучшенный разбор полетов. С блоком 2A предоставляется процент 86 кода, необходимого для достижения начальной рабочей емкости.
Корпус морской пехоты с F-35B должен достичь начальной оперативной мощности в течение года с программным блоком 2B. 2B обеспечивает базовую поддержку с близкого расстояния с возможностью запуска AMRAAM (усовершенствованной ракеты средней дальности противовоздушной обороны), JDAM (объединенного боеприпаса прямой атаки) и GBU 12 (авиационной бомбы с лазерным наведением).
ВВС планируют достичь начальной оперативной мощности с помощью F-35A в 2016 с помощью следующей итерации программного обеспечения, называемой 3i. Описанный как техническое обновление блока 2B, 3i позволит самолету использовать JDAM, GBU 12 и AMRAAM. F-35A будет иметь существенные функции поддержки с воздуха только в 2018, когда он достигнет полной эксплуатационной способности.
Только в 2018 F-35A сможет стрелять из внутренней пушки и выпускать серию боеприпасов, включая AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 и бомбу малого диаметра I.
Система SDB-II будет интегрирована с программным обеспечением Block 4a. Блок 4 будет разделен на два сегмента. Блок 4a будет готов между 2021 и 2022, а 4B для 2023. Двенадцать миллионов долларов для написания Block 4 были включены в бюджет 2014.
Большая часть разработки блока 4 будет посвящена контрмерам против существующих систем противовоздушной обороны противника и тех, которые появятся в будущем.
Франко Яхч
(фото: Локхид Мартин)
