Кроме того, интеграция данных об идентификации угроз с основным программным обеспечением становится более сложной, чем ожидалось.
Чтобы сделать опросы более точными, F-35 требует файлов, называемых «библиотека угроз», своего рода универсальная коллекция известных угроз, разработанных секретными службами.
Постоянно обновляемая библиотека включена в бортовую систему. То, что считалось простой загрузкой, превратилось в кошмар.
Годовой отчет директора по операционным испытаниям и оценке Майкла Гилмора понятен.
Несмотря на улучшения, внесенные в программное обеспечение, - пишет Гилмор, - слияние информации с датчиков самолета по-прежнему отсутствует.
Гилмор относится к электрооптическому датчику AN / AAQ-37 с распределенной апертурой или DAS.
DAS, - продолжает Гилмор, - продолжает демонстрировать высокий уровень ложных тревог, ложных следов пункта назначения и очень низкую стабильность. В отчете также отмечается, что проблемы характерны и для других версий программного обеспечения.
Короче говоря: сигнализация F-35 все еще слишком чувствительна и обнаруживает почти все, что радар идентифицирует как угрозу. Но проблемы для JSF, кажется, никогда не заканчиваются для бойца, который продолжает поглощать ресурсы. Программа уже почти удвоила свой первоначальный бюджет и теперь составляет 400 млрд.
F-35 является самым дорогим самолетом в истории, не считая пяти миллиардов долларов, необходимых для продления срока эксплуатации существующих парков, или миллиардов долларов, предоставленных Управлением по подотчетности правительства в расходах на управление только для JSF.
По мнению некоторых, основная сложность программы присуща посылке: проводить охоту на все вооруженные силы, не учитывая потребности каждого отдельного органа. Универсальная платформа, которая по своим намерениям должна была выполнять каждую задачу.
Предполагается, что F-35 - бомбардировщик, невидимый истребитель, способный оказывать поддержку с близкого расстояния. Все в сочетании с технологиями пятого поколения, возможно, даже за его пределами.
Другие сообщения появляются. В 2008 компания RAND, оборонный подрядчик США, в конфиденциальном отчете, анализируя военные симуляции с F-35, определила истребитель как «уступающий текущему союзному самолету, а не по скорости, ускорению, набора высоты, маневренности, мощности огня ».
В недавнем отчете ставится под сомнение даже поглощающее радарное покрытие истребителя.
Как мы знаем, F-35 предназначен для дизайна и обивки, как истребитель-невидимка. Но он может быть не таким скрытным, поскольку он уже будет уязвим для китайских и российских технологий обнаружения радаров.
«Библиотека угроз»
В зависимости от области вмешательства некоторые пакеты данных в текущей миссии будут предварительно загружены в F-35, способные информировать пилота о типе угрозы, с которой он может столкнуться.
Пилоты смогут точно знать угрозу. Таким образом, - гласит записка конструкторов JSF, - они узнают, направляются ли против них МиГ-29, Су-27 или любые другие истребители противника.
Новая система будет служить виртуальной библиотекой со всеми всемирно известными угрозами противника в дополнение к тем, которые характерны для каждого отдельного региона земного шара.
Новые «пакеты данных» разрабатываются американскими военно-воздушными силами и были разработаны, чтобы идти в ногу с новой информацией. Вся доступная информация будет загружена в базу данных, включая все существующие спецификации на российские и китайские истребители. «Слияние датчиков» (полная интеграция всех систем авионики и связи) будет информировать пилота о типе угрозы, обобщая их в лучшую сторону. Короче говоря, именно самолет «разговаривает» с пилотом, значительно снижая рабочую нагрузку.
F-35, опрашивая память в системе, сообщит пилоту, является ли тот, который обнаружен на радаре электронного сканирования, другом и врагом, передавая навыки, критичность и сильные стороны.
Военно-воздушные силы разрабатывают двенадцать различных пакетов данных для множества различных географических областей.
Первые четыре пакета будут готовы к августу 2016, когда F-35 выйдет на начальный рабочий уровень.
Франко Яхч
(фото: Lockheed Martin, автор Layne Laughter)
