Ожесточенная атака на F-35 через несколько часов после (сейчас дисконтированной) Первоначальной оперативной мощности для корпуса морской пехоты, в онлайн-версии National Review, две недели из Нью-Йорка, базирующейся в 1955. Для журнала США выходят на тупиковую улицу, считающуюся руиной американской военной системы. «Кто-нибудь забыл фразы генерала Чарльза Дэвиса, когда он утверждал, что F-35 был осужден в тот же день, когда был подписан контракт?»
Из Национального обзора они перечисляют начальные оценки, датированные 1994, для нового JSF. 35 F-1994 должен был стоить 28 миллионов долларов для ВВС, 35 миллионов долларов для корпуса морской пехоты и 38 миллионов долларов для военно-морского флота. С учетом сегодняшних изменений эти оценки составили бы миллион 45 для самолета, который оснастил бы ВВС до версии для ВМФ, которая стоила бы 61 миллионов долларов. «В 2015, напротив, согласно расчетам Службы исследований Конгресса, стоимость единицы F-35 приближается к стоимости F-22».
В Пентагоне они всегда заявляли, что удельные затраты связаны с низким начальным уровнем производства (LRIP) и что кривая обучения приведет к снижению затрат в ближайшем будущем.
«Должны ли мы верить этой истории? Снижение затрат зависит от окончательного проекта и стабильного производственного процесса, который соответствует стандартам контроля. Мы знаем, что F-35 не будет иметь окончательного дизайна, по крайней мере, в течение следующих нескольких лет, в то время как для производственного процесса, как показано в отчете GAO в мае прошлого года, вопрос еще более серьезный. Только 40% производственных процессов, необходимых для F-35, соответствуют статистическим стандартам ".
Согласно GAO, идеальным стандартом было бы получение 100% критических производственных процессов к началу первоначального производства, которое, как мы знаем, началось в 2011.
«Для F-35 эти правила, похоже, не применяются. Они изменяются во время строительства или полностью игнорируются. С разработкой и производством LRIP даже на расстоянии, близком к стабильности, разговоры о снижении цен - это ложь, ложь ».
В сентябрьском отчете прошлого года GAO подтвердила (согласно Пентагону), что в среднем F-35 будет стоить около 32 тысяч долларов в час. Тем не менее, GAO, тем не менее, подчеркнула, что эта оценка не приняла бы во внимание другие факторы, недооцененные Объединенным программным бюро. «Они не принимали во внимание эксплуатационные и вспомогательные расходы, такие как незапланированное обслуживание, инспекции и вся логистика».
Оценка JPO, - писали они из GAO, - не является разумной, поскольку она не учитывает детерминанты. «Учитывая полную ненадежность затрат и миллион строк исходного кода 30, мы можем легко сделать вывод, что средняя стоимость часа полета F-35 приближается к стоимости F-22, которая имеет только около 2 миллионов строк исходного кода ".
Согласно этим расчетам, F-35 будет стоить в среднем 68 тысяч долларов за полетный час.
Господство над небесами
«F-35, который работает как самолет-невидимка, будет использовать свой мощный радар перехвата, чтобы запускать ракеты большой дальности, безнаказанно уничтожая врагов». Это та же концептуальная логика F-22, которая, следовательно, основана на трех допущениях: скрытность, мощный радар и чрезвычайно надежные ракеты большой дальности, которые должны гарантировать уничтожение цели в сценарии с контрмерами очень высокого уровня.
«Сегодня мы знаем, что было бы неразумно запускать F-35 против российских или китайских истребителей. Нынешняя технология F-35 по разумной цене могла бы изменить судьбу битвы, но только тогда, несколько лет назад. Сегодня наши конкуренты владеют технологиями, которые сводят на нет гипотетические преимущества F-35. Если бы F-35 столкнулся с Su-30 (усовершенствованным истребителем четвертого поколения), у него, вероятно, не было бы шансов. И, несмотря ни на что, мы продолжаем вкладывать средства в эту машину: как будто правительство продолжает наносить помаду на свинью ».
Нынешняя доктрина Соединенных Штатов основана на области BVR (за пределами визуального диапазона), но даже эта теория отделена от Национального обзора.
«Австралия провела исследования возможностей BRV F-35, показав, что в ближнем бою F-35 будет побежден Su-35S с сообщением 10 1. Мы не можем себе представить, что может произойти, если однажды F-35 без поддержки Raptors столкнется с российским PAK T-50, более мощным, проворным, быстрым и лучше вооруженным ».
Анализ, в некотором смысле, возможно, даже слишком пессимистичный, говорит правду о грузоподъемности двух бойцов. T-50 может нести в три раза больше ракет F-35 и может не уступать западным.
В заключение National Review: «После сотен миллиардов долларов нам все еще предстоит выяснить, на что способен F-35. За доллары, потраченные на покупку 2457 F-35, мы могли бы купить мощную смесь истребителей 5.000. Тем не менее, несмотря на катастрофу программы F-35, Конгресс США продолжает финансировать проект. Это может быть частично объяснено тем фактом, что закрытие программы будет стоить десятки тысяч рабочих мест, хотя следует отметить, что подавляющее большинство работников, около 70 процентов, сосредоточены только в пяти штатах. Оценка Lockheed Martin для рабочих мест 125.000 также чрезвычайно высока. Общее достоверное влияние оказывают работники 50-60.000. Куда нас приведет F-35? Слишком много гордости, денег, репутации и эмоций вовлекает программу. Если бы это был демонстратор, технология F-35 была бы реализована на разных платформах, но это не так. Самая большая угроза военной мощи США называется F-35 ".
Франко Яхч
(фото: Локхид Мартин)
