Идея основана на старой советской концепции суперкавитации, которая предполагает создание пузырька газа внутри жидкости. Таким образом предотвращается трение с жидкостью, позволяющее объекту внутри пузыря перемещаться с очень высокой скоростью.
Руководитель проекта, ученый Ли Фенчен, работает над своего рода жидкой мембраной, которая охватывает всю поверхность объекта, когда он вступает в контакт с водой. Созданный сегодня прототип достигает сорока шести километров в час и через несколько лет сможет войти в состояние сверхактивации, создав, таким образом, воздушный пузырь, способный преодолевать большие расстояния с впечатляющей скоростью.
Наше исследование отличается от любого другого подхода, предпринятого до сих пор, - объясняет Фенхен, - комбинируя жидкокристаллическую технологию с исследованиями по суперкавитации, мы сможем упростить круиз-контроль на скоростях, ранее не достигнутых.
Это означало бы пересечение Тихого океана чуть менее чем за 100 минут, в то время как трансатлантическое путешествие может быть завершено менее чем за час.
Несмотря на достигнутый прогресс, китайцы сталкиваются с типичными проблемами суперкавитации, такими как потребность в определенных навигационных командах и разработка двигателя, достаточно мощного для обеспечения работы всей системы.
Многие детали, связанные с технологией, остаются неизвестными, поскольку проект классифицируется как военная тайна. Суперкавитация использовалась для очень скоростных торпед, и исследования ведутся в США, России, Германии и Иране.
На сегодняшний день только России удалось ввести в эксплуатацию суперкавитационную торпеду «VA-111 Шквал», способную развивать впечатляющую скорость узлов 200 (370 км / ч). На Западе нет ничего похожего. Москва, однако, в конце года 90 продала сорок штук «Шквалу» Китаю, поэтому еще раз легко предположить, что Пекин использует ноу-хау, приобретенное россиянами, для улучшения технологии суперкавитации. Наконец, Иран также проведет испытания ракеты, полученной из "Шквала" в 2006. Торпеда будет достигать 360 км / ч.
Шквал
Запущенный из трубок 533 мм, VA-111 «выстреливает» со скоростью узлов 50 (93 км / ч). Через несколько секунд его твердотопливный ракетный двигатель разгоняет его до скорости 200 со скоростью 370 км / ч. В некоторых отчетах американской разведки указывается, что русские разработают прототип, «Шквал 2», способный достигать узлов 300 (560 км / ч).
Система наведения GOLIS (Go-On-Location-in-Space) исключительно инерциальна. Торпеда изменяет свою траекторию благодаря четырем ребрам, которые касаются внутренней поверхности пузырька газа, который его окружает.
Носовая пластина толчка может использоваться для контроля формы пузыря, который окружает торпеду.
Шквал производится в Кыргызстане с государственной фабрики.
Франко Яхч
