Катастрофа Germanwings: антиколлизия существует, но только для военных

02/04/15

Это совместный проект с участием НАСА, ВВС и Lockheed Martin, который разрабатывается с 1980 года, чтобы избежать трагедий, таких как полет Germanwings, когда погибло 150 человек.

Это автоматическая система, которая берет на себя управление от пилота и изменяет траекторию полета самолета на пути столкновения, приводя его к безопасной высоте.

Автоматическая система предотвращения столкновений с землей (Auto-GCAS) контролирует стандартную траекторию полета самолета по маршруту Х с фактическим полетом. Если расчеты показывают расхождения, и компьютер не распознает попытки пилота избежать неизбежной аварии, автопилот исключает человека и возвращает самолет на безопасную высоту. Система будет установлена ​​на платформах F-22 и F-35, пока она уже работает на F-16.

В феврале прошлого года Пентагон подтвердил первое оперативное использование, когда пилот спасли систему против столкновения.

Хотя все детали засекречены, считается, что в инциденте участвовал военно-воздушный флот F-16C во время наземного нападения на пост исламского государства в Сирии.

Тем не менее, НАСА подтвердило, что аналогичные программы проходят испытания на коммерческих рейсах, хотя не уточнило, как такая система могла бы предотвратить трагедию Germanwings.

Внедрение Auto-GCAS во флоте F-16 является ответом на значительное количество аварий, вызванных отвлеченными пилотами или неспособностью полностью следовать профилю местности. Компоненты Auto-GCAS на F-16 включают цифровые модификации бортового компьютера, системы управления самолетом, передовых систем передачи данных и программного обеспечения миссии. Когда самолет приближается к земле, компьютер определяет временные рамки, в течение которых может произойти столкновение, и запускает автоматическую процедуру, чтобы избежать аварии.

НАСА разрабатывает автоматические технологии предотвращения столкновений в течение не менее трех десятилетий. Первые "полные конверты" тесты начались в 1997. Маневры 556, проведенные на испытательных полетах 40, продемонстрировали эффективность системы. Проводятся исследования, чтобы позволить автопилоту определить определенные параметры миссии, исключая контрмеры. Auto-GCAS, по сути, спасает жизни, но может помешать выполнению стандартных тактических маневров.

Франко Яхч