Военно-воздушные силы рассматривают возможность покупки некоторых серий легких штурмовиков в краткосрочной перспективе. Приобретение может состояться к 2017 году.
Новая программа OA-X была предназначена не для замены флота A-10, а для предоставления полевым командирам недорогой опции в дополнение к бородавочник (Фото). Поэтому временная альтернатива для легкого самолета, способного выполнять все миссии, не требующие эффективности А-10. Тем временем ВВС продолжат разработку новой тактической платформы для непосредственной авиационной поддержки вместо А-10. бородавочник с программой AX.
Решение о запуске программы AX относится к марту прошлого года, когда ВВС и Пентагон разработали основные варианты замены бородавочник которая останется на вооружении по крайней мере до 2028 года (связь, учрежденная Конгрессом) и с возможностью продолжения боевых действий до 2040 года.
Пентагон продолжает вкладывать ресурсы в программу Будущее поддержки с воздуха который предоставляет три возможных варианта: построить AX, использовать текущие активы выполнить миссии CAS или продлить срок службы A-10 как минимум до 2040/45.
Программа OA-X будет краткосрочной экономической альтернативой, предназначенной для сокращения эксплуатационных расходов A-10.
Бородавочник 2.0
Программа AX направлена на реализацию (как это произошло с A-10) активы бронетехника, способная нести самое мощное бортовое тактическое оружие на планете: 30-мм пушку Гатлинга с семью вращающимися стволами GAU-8 мститель, в состоянии уничтожить любой существующий танк в 7 км.
На протяжении многих лет все планы выхода на пенсию A-10 считались безответственными и безрассудными, потому что у США нет инвентаря, что отдаленно похоже на возможности огня и сопротивления бородавочник, Ни один другой западный самолет не смог продолжить свою миссию под огнем 23-мм пушек и против 57-мм.
Каждая жизненно важная часть A-10 защищена бронированными пластинами. Пилот не исключение, завернутый в 600 кг титановый «танк».
Новая платформа CAS должна быть спроектирована для обеспечения тесной поддержки в среде, которая представляет современные и многоуровневые системы защиты. A-10 теперь может работать только в разрешающей среде.
Программа AX, по сравнению с предыдущими, также предусматривает возможность модернизации существующих ячеек, которые должны будут соответствовать требованиям, установленным ВВС. Если это так, ВВС (чтобы сэкономить время и деньги) могли бы поставить все на одного бородавочник 2.0. Поэтому новая платформа, которая будет поддерживать текущие возможности A-10, улучшая его критические проблемы, такие как, например, низкая мощность General Electric TF-34. Последние не позволяют А-10 взлететь при полной нагрузке.
Роль CAS не требует гиперзвуковых аэродинамических профилей. Вот почему крейсерская скорость (в идеале 360) все равно должна быть аэродинамически совместимой с узким радиусом поворота на низкой скорости.
Новый самолет должен быть в состоянии выполнить не менее двадцати атак против целей пехоты или одиннадцать атак на танки за один вылет. Кроме того, бородавочник 2.0 также может быть способна поражать движущиеся цели в восьми морских милях на высоте выше 20.000 XNUMX футов.
С точки зрения выживания любой самолет нового поколения CAS по-прежнему будет иметь два двигателя и резервные системы. Он должен будет выдержать выстрелы 7,62 / 14,5 мм и огонь из 23-мм пушек. Он должен выжить, даже если попадет по ракете SA-18.
(фото: ВВС США)
