Из детального анализа, проведенного НАТО и США, выясняется, что в гипотетическом конфликте против России бывшие советские государства не знали, как себя защитить.
Проблема возникает из-за плохого управления ресурсами в результате распада СССР. Это означает, что некоторые страны, вступившие в НАТО, по-прежнему зависят от военной техники и запасных частей Москвы.
Еще более драматичными являются заявления, сделанные временным министром обороны Болгарии Велизаром Шаламановым для Би-би-си: «Наш военный аппарат относится к советским временам и требует постоянного обслуживания, что возможно только с запасными частями российского производства».
Шаламанов пошел дальше: «Все наши системы противоракетной обороны были произведены в бывшем Советском Союзе, и их работа зависит от пересмотра двигателей, которые сегодня выполняются в России». Утверждения, которые оставляют место для большего, чем просто отражение Если учесть, что Болгария является членом Европейского Союза и членом НАТО.
Несмотря на свою близость к Западу, по крайней мере, на бумаге, Болгария имеет устаревший военный аппарат российского производства.
Вместо этого это могло бы улучшить положение болгарских военно-воздушных сил с приобретением использованного F-16 (из Италии и Греции) и с приобретением «Еврофайтера», использованного из Португалии.
В этой новой гонке за западные вооружения по хорошей цене истребитель четвертого с половиной поколения шведского SAAB пользуется большим успехом: «enGripen» Чешская Республика, член НАТО в 1999, заключила лизинговый контракт на 14. Gripen до 2027. Венгрия также выбрала «enGripen» с 14, арендованным на десять лет и поставляемым в 2007.
Наконец, Польша и Словакия рассматривают шведские истребители для замены старых «МиГ» и «Сухого», которые сейчас негодны.
Сценарий, который возник в том, что когда-то было областью исключительной российской значимости, требует милитаризации бывших советских государств-сателлитов, чтобы укрепить эту конкретную границу НАТО от любой будущей российской агрессии.
Вполне вероятно, что приобретение западных авиационных технологий станет приоритетом для большинства бывших советских республик сегодня (или будущих) членов НАТО.
Франко Яхч
