Все военные подразделения хотят лазерное оружие, но не все хотят его для тех же задач. Интересно, что тот опубликовал на Breakingdefense.com исследования Пентагона по лазерному оружию.
«ВВС США преследуют двойной подход: лазер для боевого корабля AC-130 и другой для F-15E Strike Eagle. Ни один не был разработан для системы противоракетной обороны, Святого Грааля для армии и флота. С другой стороны, ВВС хотели бы, чтобы лазер удалял вражеские векторы и в конечном итоге наносил цели ».
Нет необходимости указывать технические препятствия для применения лазера в тактических целях ВВС.
«Технически гораздо проще адаптировать лазерное оружие на наземном носителе или на военном корабле. Подумайте только о первом и единственном в мире операционном лазерном оружии, установленном на корабле USS Ponce (фото), поставляемом с тонны 17.000. Напротив, AC-130J весит только 82 тонн при полной нагрузке. F-15E просто 40 ".
Анализируя тактическое назначение лазеров для армии, морской пехоты и военно-морского флота, таких как высокоэнергетический лазерный мобильный демонстратор, наземная противовоздушная оборона и система лазерного оружия, становится ясно, что они были разработаны для оборонительных целей. , Конечная цель - лазер с мощностью и способностью (а значит, и дальностью действия) для разрушения поступающих баллистических и крылатых ракет, защиты базы, сухопутного подразделения или военно-морской оперативной группы.
Лазер ВВС более агрессивен. Опция лазера на боевом корабле AC-130 будет означать наличие точного оружия, которое является разрушительным, гораздо более смертоносным, чем обычные системы.
«Попадание в цель с прямой энергией (по отношению к F-15) в контексте« воздух-воздух »означает попадание в нее за миллисекунды, а не за минуты»
Ракета воздух-воздух AIM-120 AMRAAM летает со скоростью около 3.000 миль в час, даже если фактические данные засекречены. С другой стороны, лазер «движется» со скоростью света, то есть 186.000 миль в секунду.
«Всего одним галлоном« газа »мы можем поразить десятки целей. Вместо того, чтобы нести полдюжины сверхзвуковых ракет, самолет мог сделать сотни лазерных выстрелов прежде, чем быть заправленным танкером. Таким образом, его миссия не будет ограничена загрузкой оружия. Поскольку лазеры могут делать бесконечное количество выстрелов со скоростью света, они идеально подходят для перехвата высокоскоростных угроз ».
Другой подход ВВС в отношении флота и армии кажется очевидным. Вместо того, чтобы пытаться защитить корабль, базу или флот, ВВС США фокусируется на самозащите одного несущего лазер самолета. Военно-воздушным силам нужен многоцелевой лазер: оборонительное / наступательное оружие, которое может стрелять в режиме малой мощности для самообороны, в несмертельном наступательном режиме (для сжигания датчиков или двигателей) и, наконец, в смертельном режиме.
В течение следующих пяти лет ВВС планируют испытать первые бортовые лазеры 150 кВт.
Дорожная карта исследовательской лаборатории ВВС включает трехэтапный план развития.
Система защиты SHIELD, которая должна продемонстрировать способность самообороны лазерного оружия, будет испытана в 2020. Первые испытания защитной лазерной системы 2022 в киловаттах запланированы для 100.
Наконец, в 2024 будет испытана наступательная киловаттная система 300, способная уничтожать вражеские самолеты и наземные цели большой дальности.
Если они действительно сработают, первое «карманное» лазерное оружие может также оснащать F-22 или F-35, но вы, конечно, не можете надеяться увидеть их интегрированными в ячейку. Это означает, что и Raptor, и Lightning II могут, между 10 или 15 годами, нести лазерное оружие, но за счет скрытности своей ячейки, не предназначенной для реализации энергетических систем. Тем не менее, ясно, что состояние лазерного оружия не будет достигнуто до того, как 2040-2050, теоретически готовый к будущему истребителю шестого поколения, на стадии разработки.
(фото: ВМС США / Министерство обороны США)
