Новостная организация подчеркивает, что министр обороны Австралии Дэвид Джонстон подтвердил, что правительство оценивает все поступившие предложения по снабжению австралийского флота новыми подводными лодками: из Японии в Германию, из Швеции во Францию
Япония ввела в производство класс "Soryu" в 2005, с вводом в эксплуатацию первой лодки в 2009. На сегодняшний день семь подводных лодок находятся в эксплуатации и три находятся в производстве. Именно последние модели с независимым от воздуха электрическим дизельным двигателем достигли стоимости 60 миллиардов иен (514 миллионов долларов) за образец. По сравнению с подводными лодками класса «Оясио», «Драконы» (Ryu означает «дракон») обладают большей автономностью, скоростью и неуловимой способностью, чем системы обнаружения противника.
Япония имеет отличную репутацию в производстве высококачественных систем (с доставкой по графику) и с низкими затратами, но это будет первый внешний заказ для подводных лодок. Возможный порядок миллиардеров, который, однако, может ускорить и без того неустойчивую структуру Региона.
Самая большая критика с австралийского фронта. По данным Ассоциации обороны, японские технологии не так важны для стратегии Австралии. Однако для правительства Канберры Япония приобрела необходимые ноу-хау для строительства обычных подводных лодок, способных удовлетворить потребности Австралии. В частности, новые японские подводные лодки будут оснащены инновационной литий-ионной системой.
Однако австралийско-японское военное соглашение может обострить напряженность между Канберрой и Пекином. Действительно, за этой операцией, похоже, стоят американцы, которые заинтересованы в том, чтобы хвалить военное соглашение между Австралией и Японией: фактически, отношения между двумя главными союзниками США в регионе будут укреплены. Наконец, без учета новой позиции Японии, которая неизбежно сместит баланс в регион.
Японские "Драконы"
16SS или Soryu - это новый класс японских подводных лодок с дизельным двигателем. Дизайн вдохновлен классом «Оясио», хотя он сильно модифицирован. Первая подводная лодка поступила на вооружение в 2009. Он носит название авианосца имперского военно-морского флота Японии «Сорю» (Blue Dragon), затонувшего в битве на Мидуэе. Военно-морской флот планирует иметь в эксплуатации десять подразделений, каждое из которых будет носить имя мифологического существа японской традиции.
«Сорю» гораздо крупнее, чем «Оясио». Лодки имеют длину 84 и ширину девять метров. Они могут достигать глубины (испытания) метров 500 на максимальной скорости при погружении в двадцать узлов. Экипаж состоит из моряков 65. Форма корпуса изготовлена из высокопрочной стали и покрыта безэховым покрытием для уменьшения отражения акустических волн.
_arrives_at_Joint_Base_Pearl_Harbor-Hickamb2.jpg)
Одной из характеристик «Сорю» является компьютеризированный план управления Х, впервые использованный на шведском «Готланде». Эта компьютеризированная основная навигационная система дает подводной лодке чрезвычайную маневренность и возможность работать вблизи морского дна. Уровень автоматизации, достигнутый на борту, чрезвычайно высок, что выражается в уменьшении присутствия человека на борту.
Класс «Сорю» оснащен шестью 533-мм торпедными аппаратами для торпедных катеров «Тип 89» и противокорабельными ракетами UGM-84 «Гарпун».ДЭПЛ «Сорю» строятся компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Shipbuilding Corporation специально для японской морской самообороны. Сила.
Франко Яхч
(фото: ВМС США)
