«Нет никаких оснований для отставки флота A-10. Это оставило бы наши вооруженные силы во власти вызовов безопасности во всем мире ».
Подотчетное ведомство правительства в записке, подписанной Комиссией по делам вооруженных сил Сената, резко критикует план отставки, предложенный ВВС для самолета А-10.
«ВВС говорят, что для решения новых задач в таких театрах, как Тихий океан, необходимо приобрести многоцелевой самолет, такой как F-35. По оценкам ВВС, это сэкономит 4.2 миллиарда долларов в течение следующих пяти лет, если А-10 выйдет на пенсию. GAO еще не полностью поняла методологию, определенную службой для оценки этой экономии, но ВВС не установили четких требований миссий, выполняющих A-10. В отсутствие этих требований ВВС не полностью определили пробелы и возможности, которые они потеряли бы, если бы отправили А-10 в отставку. Отсутствует стратегия смягчения, чтобы компенсировать потерю платформы бородавочник».
GAO также атакует министерство обороны. «Они должны разработать руководящие принципы для установления конкретных требований, которые должны быть выполнены, прежде чем предлагать списание основной системы вооружений, которая после обновлений не достигла конца своего жизненного цикла». GAO предлагает военно-воздушным силам сосредоточиться на платформах, которые сейчас приближаются к концу своей службы.
Авиация забывает - сделать вывод из ГАО - что для других платформ, таких как B-52, их расширение прошло гладко.
А-10 бородавочник он был построен в 715 экземплярах. С 10 года по сегодняшний день ВВС уволили четыре эскадрильи А-2012, а число тех, кто еще находится на вооружении, увеличилось с 24 до 18 самолетов. Пентагон развертывает девять эскадрилий по всему миру на четырех операционных театрах: в Южной Корее, Ираке и Сирии, Восточной Европе и на Филиппинах.
Построенные в конце 70-х годов, они были перепроектированы, чтобы летать до 2028 года (следующий шаг 2040). Эта цифра не должна вызывать у вас скандал: просто подумайте, что флот B-52 будет летать до 2040 года. Недавно Пентагон вложил миллиард долларов в оснащение A-10 новой кабиной, системой управления огнем и HMD (дисплей на шлеме) реализовано на шлеме.
Споры по A-10 возникают из-за необходимости высвободить средства, которые будут выделены F-35, которые теоретически также представлялись в качестве самолета в роли CAS. Мы знаем, что это не так. Универсальный охотничий проект, как с точки зрения компонентов, общих для трех вариантов, так и для многопроцессорной роли, давно провалился официально. Военно-морской флот разрабатывает свой собственный конкретный боец, а ВВС настаивает на возобновлении линии Георадар Raptor.
Пожертвование A-10 было сочтено необходимым для обеспечения экономического потока для F-35. К сожалению, как мы неоднократно повторяли, тактический боец F-35 никогда не будет выполнять миссии бородавочник и соответствовать его исторически недооцененным крупным планом. Наконец, существует атавистическая диатриба между ВВС и войсками на земле.
После начального этапа (долгие годы) для всеобъемлющего JSF Пентагон также признал реальность фактов, санкционировав программу AX (естественную замену A-10).
Что теперь будет? GAO, Сенат и Комиссия Палаты вооруженных сил, а также Конгресс уже неоднократно выражали свою обязательную точку зрения: к A-10 нельзя прикоснуться.
A-10 останется в эксплуатации до принятия решения по программе AX, которое, как мы знаем, имеет три варианта: создание нового бородавочникиспользовать имеющиеся активы для выполнения миссий CAS или продлить срок службы A-10 до 2040/45 года. Несмотря на бюджетное давление и необходимость высвободить ресурсы для программы F-35, ВВС в своем последнем бюджетном запросе откладывают окончательные планы выхода на пенсию на 2022 год, предлагая вывести 49 самолетов к 2018 году. вместо этого, заморожены все типы выхода на пенсию A-10, пока не будут доказаны возможности платформы, которая заменит его.
Летальность, выживаемость и уникальная способность обеспечивать непрерывную непосредственную авиационную поддержку А-10 не имеют себе равных. A-10 может пролететь над полем боя в течение 90 минут, в то время как F-35A может оставаться только в течение 20/30 минут. A-10 может стрелять более 1.170 выстрелов, в то время как F-35A имеет только 180 пуль. A-10 может оставаться в воздухе даже после потери некоторых из своих основных систем, F-35A не может выжить от прямого удара. Ни один другой западный самолет не смог продолжить свою миссию под огнем 23-мм пушек и против 57-мм. Каждая жизненно важная часть A-10 защищена бронированными пластинами. Пилот не исключение, завернутый в 600 кг титановый «танк». Следует отметить, что, хотя, с одной стороны, A-10 был разработан для работы в оперативном контексте предыдущей эпохи, сегодня он все еще более уязвим, чем другие платформы перед лицом новых угроз. Поэтому новая платформа CAS программы AX должна быть спроектирована так, чтобы обеспечить тесную поддержку в среде, представляющей современные и многослойные системы защиты. A-10 сегодня может работать только в разрешенных средах.
Бородавочник 2.0
Программа AX, по сравнению с предыдущими, также предусматривает возможность модернизации существующих ячеек, которые должны будут соответствовать требованиям, установленным ВВС. Если это так, ВВС (чтобы сэкономить время и деньги) могли бы поставить все на одного Бородавочник 2.0, Таким образом, новая платформа, которая сохранит текущие возможности A-10, улучшая его критичность, такую как, например, низкая мощность General Electric TF-34. Последние не позволяют A-10 взлететь при полной нагрузке.
Роль CAS не требует гиперзвуковых аэродинамических профилей. Вот почему крейсерская скорость (в идеале 360) все равно должна быть аэродинамически совместимой с узким радиусом поворота на низкой скорости. Новый самолет должен быть в состоянии выполнить не менее двадцати атак против целей пехоты или одиннадцать атак на танки за один вылет. Кроме того, Бородавочник 2.0 он также может поразить движущиеся цели на расстоянии восьми морских миль на высоте выше футов 20.000. С точки зрения выживания любой самолет нового поколения CAS должен иметь два двигателя и несколько резервированных систем. Он должен будет выдерживать удары из миллиметров 7,62 / 14,5 и пушечный выстрел из миллиметров 23. Он должен выжить, даже если попадет по ракете SA-18.
Тем не менее, есть ключевой элемент, который станет неотъемлемой частью нового A-10: 8-мм пушка GAU-30. Цель программы AX - создать (как это произошло с A-10) бронированную систему для перевозки самого мощного бортового тактического оружия на планете: 30-миллиметровая пушка Гатлинга с семью вращающимися стволами GAU-8 мститель, Он способен уничтожить танк на расстоянии 7 км.
Самая мощная авиация в мире, основанная на элементах со средним сроком службы 23 года, уже финансирует новый бомбардировщик B-21, новый самолет-заправщик, KC-46, F-35 и программу AX. Наконец, вероятность того, что военно-воздушные силы могут рассмотреть не один, а два заменителя А-10, также злая бородавочник в непосредственной авиационной поддержке на базе Embraer A-29 Super Tucano / Textron Beechcraft AT-6 и нераскрытый U-CAV, оснащенный 8-мм пушкой GAU-30.
(фото: США)
