Компании Raytheon и Finmeccanica сегодня представили свое решение на базе самолета Т-100 (на базе самолета Aermacchi M-346 компании Finmeccanica) в рамках тендера на систему повышения квалификации пилотов ВВС США. Полностью интегрированное решение последнего поколения, в котором Raytheon, одна из самых важных компаний в мире в области систем обучения и авионики, выступает в роли главный подрядчик, вместе с Finmeccanica, CAE USA и Honeywell Aerospace в качестве основных партнеров.
«Успех наших будущих пилотов зависит от комплексной системы обучения, которая позволяет им наилучшим образом использовать возможности фронтовых самолетов 4-го и 5-го поколений», — сказал Рик Юс, президент подразделения космических и бортовых систем компании Raytheon. «Наше решение, полностью отвечающее текущим потребностям в сдерживании бюджета и низком уровне риска, сочетает в себе опыт, полученный от самолета, уже испытанного в полевых условиях, с рядом новых, полностью интегрированных технологий обучения. Наша команда, благодаря своему опыту, навыкам и опыт, накопленный за эти годы, является наиболее квалифицированным для выполнения задач ВВС США».
Около 45.000 100 пилотов и летных экипажей «заработали свое крыло» благодаря системам обучения, спроектированным, разработанным и введенным в эксплуатацию членами команды под руководством Raytheon. Решение, предложенное ВВС США, объединяет самолет Т-346, усовершенствованный вариант Aermacchi M-100, с новейшей системой наземной подготовки. «Т-346 демонстрирует высокие летные характеристики, а его система тактического моделирования погружает пилотов-студентов в чрезвычайно реалистичный сценарий миссии», — сказал Филиппо Баньято, руководитель авиационного подразделения Finmeccanica. «М-100, на базе которого создан Т-XNUMX, уже находится в эксплуатации и используется для подготовки летчиков, управляющих самыми современными фронтовыми самолетами во всем мире».
CAE USA проектирует и разрабатывает одни из самых сложных в мире систем моделирования самолетов для повышения квалификации. «Мы подготовим пилотов ВВС США к безопасному и эффективному управлению самыми современными боевыми самолетами», — сказал Джин Колабатистто, президент группы по обороне и безопасности — CAE. «Наши интегрированные технологии моделирования будут играть все более важную роль в обеспечении того, чтобы обучение было сложным, безопасным и соответствовало бюджетам ВВС США».
Honeywell Aerospace поставит два двигателя F124 для Т-100 через свое совместное предприятие с International Turbine Engine Company (ITEC). Имея более 800.000 124 часов налета на семействе турбовентиляторных двигателей F125/F124, F124 предлагает лучшее соотношение тяги к весу в своем классе, проверенную надежность и высокую эффективность. «Двигатель Honeywell F124 обеспечивает учебным и легким боевым самолетам максимальную мощность, простоту обслуживания, гибкость и низкие затраты в течение жизненного цикла при выполнении любой роли и миссии», — сказал Кэри Смит, президент компании Honeywell Aerospace в области обороны и космоса. «Двигатель FXNUMX снижает рабочую нагрузку пилота благодаря автоматизации новых функций, которые позволяют пилоту сосредоточиться исключительно на летной деятельности для успешного выполнения миссий».
