Летающий испытательный стенд C-27J, технологический демонстратор европейской программы «Чистое небо 2», завершил кампанию REG IADP – Региональная интегрированная демонстрационная платформа самолетов – технологическую демонстрационную кампанию в Турин-Казелье.
Демонстрация в полете завершает цикл технологического развития, начатый 10 лет назад в Европе при координации Леонардо и участии важной национальной цепочки поставок, интегрированной в высококвалифицированную европейскую экосистему, с более чем 100 партнерами, включая МСП, исследования, Университет и промышленность.
Летные мероприятия позволят проверить решения, разработанные инженерами Леонардо в Турине и Помильяно-д'Арко, способные внести существенный вклад в сокращение потребления и, следовательно, воздействия будущих самолетов на окружающую среду.
Леонардо сделал самолет C-27J Spartan, известный своими превосходными летными характеристиками и многоцелевыми возможностями, доступным в качестве европейского летного испытательного стенда для экспериментов с инновационными конфигурациями крыльев, оснащенных особыми подвижными поверхностями - Innovative Wingtip и Morphing Winglet - способными меняться. форму во время полета с помощью цифровых систем и активных и адаптивных технологий.
Перемещение именно этих поверхностей происходит благодаря современным электромеханическим приводам с локальными цифровыми блоками управления и центральному компьютеру управления полетом, который на борту самолета выполняет роль диспетчера, проверяя и регулируя в реальном времени работу активной системы управления и распределения. аэродинамической нагрузки (Load Control & Aleviation) для оптимизации положения самолета, его характеристик и расхода топлива на различных этапах полета.
В частности, WingTip оснащен подвижной частью длиной примерно 80 сантиметров, способной совершать максимальный поворот на ±15 градусов (фото 2), тогда как WingLet представляет собой вертикальный концевой плавник высотой примерно 1 метр и состоит из двух независимые движущиеся части, каждая с максимальным поворотом от +5 до -15 градусов.
«Мы фиксируем выдающийся технологический результат, ставший возможным благодаря превосходной европейской авиационной экосистеме под руководством Леонардо, который блестяще интерпретировал роль координатора инноваций и устойчивого развития, – вспоминает Аурелио Кальседонио Боскарино, руководитель отдела стратегии и инноваций в авиационном подразделении Leonardo, – и это только благодаря гонке за инновациями мы сможем быть устойчивыми и конкурентоспособными.
Эта деятельность подтверждает превосходные навыки Леонардо в разработке новых конфигураций и архитектур с инновационными решениями для управления полетом самолетов, а также способность развиваться, чтобы реагировать на величайшие вызовы, которые будут идти в ногу с цифровой трансформацией для обеспечения развитие авиационной промышленности и прочной европейской цепочки поставок, способной гарантировать устойчивый и конкурентоспособный рост на глобальном уровне.
Доступность экспериментальных данных будет представлять собой стратегический технологический актив также благодаря потенциалу, который он может выразить в обучении алгоритмов искусственного интеллекта для управления полетом и развитии будущих цифровых систем с высокой надежностью и возрастающим уровнем автономности для оптимизации производительности и характеристик. будущих самолетов на каждом этапе полета, снижая вес, расход топлива и затраты на протяжении всего жизненного цикла».
Это достижение произошло через несколько дней после другой важной технологической цели, предусмотренной европейской программой Clean Sky 2: демонстрация нового фюзеляжа Pax Cabin Demonstrator.
Фактически, 10 января прошлого года полномасштабный демонстратор фюзеляжа регионального самолета был передан из Лаборатории больших конструкций Леонардо в Помильяно-д'Арко в Институт Фраунгофера в Валле, Германия. Этот демонстратор является результатом сотрудничества Леонардо и двадцати европейских партнеров, включая университеты, исследовательские центры, малые и средние предприятия и промышленные предприятия.
Демонстратор кабины Pax Cabin Demonstrator длиной 7,3 метра и диаметром 3,4 метра был построен с использованием конструктивных компонентов из композитного материала, собранных с помощью передовых автоматических систем. Целью технологического развития является повышение комфорта на борту за счет инновационных решений по кондиционированию окружающей среды и компонентов салона, таких как бортовые услуги и сиденья. После успешного проведения виброакустических испытаний в лабораториях Леонардо демонстрация под руководством компании в Немецком исследовательском центре будет завершена испытаниями на комфорт, проверяющими интегрированные технологии на самом высоком уровне зрелости, достижимом в этой области. исследовать.
Исследовательская деятельность и два демонстратора технологий были совместно профинансированы Европейским Союзом в контексте программы Horizon 2020 и способствуют разработке технологий, необходимых для разработки будущего поколения самолетов с низким уровнем выбросов, что является важным элементом для реализации обязательство Европейской комиссии по достижению климатической нейтральности на воздушном транспорте к 2050 году.
Технологии, разработанные в рамках программы «Чистое небо», будут синергически конкурировать с технологиями, которые будут разработаны в рамках программы «Чистая авиация», чтобы гарантировать чистое сокращение выбросов парниковых газов (ПГ) как минимум на 30% по сравнению с современным уровнем техники в 2020 года с целью разрешить ввод в эксплуатацию новых самолетов с меньшим воздействием на окружающую среду не позднее 2035 года и способствовать замене 75% мирового парка гражданской авиации к 2050 году.
Леонардо является одним из партнеров-учредителей совместного предприятия Clean Sky 2 (ныне Clean Aviation JU), которое является основной программой технологических исследований в Европе, направленной на преобразование авиации в сторону устойчивого будущего.
