Сегодня Леонардо отмечает 50-летие первого полета вертолета A109, культового продукта, способного произвести революцию в жизни компании. Эта модель позволила Италии стать одной из немногих стран в мире, которая может похвастаться присутствием производителя с автономными мощностями для проектирования, разработки и производства вертолетов, способных добиться большого успеха на национальном и международном рынках.
Лучшие характеристики и скорость в своей категории, необычная обтекаемая форма, способная гарантировать отличную аэродинамическую эффективность, современная трансмиссия собственной разработки и разработки, большая универсальность миссии и высокий уровень настройки. Все эти характеристики станут выигрышными, отличительными и центральными в Леонардо, принимая на себя все более важную роль в разработке многоцелевых и сдвоенных вертолетов, представленных в последующие десятилетия, и все это было открыто первым полетом Agusta A109, который состоялся 4 апреля. Август 1971 г.
Программа A109, рожденная по просьбе дизайнера Бруно Ловера, адресованной высшему руководству компании в то время, увидела, что прототип летал с пилотом Отторино Lancia за штурвалом летом 1971 года. Новая модель отличалась четырехлопастным шарнирно-сочлененным механизмом. несущего винта, двухлопастного полужесткого рулевого винта и убирающегося шасси сразу же показали необычайное качество полета и маневренность. 2,4-тонный восьмиместный вертолет был сертифицирован как в Италии, так и в США четыре года спустя и вышел на рынок в 1976 году. Новый вертолет также позволил компании выйти на высококонкурентный американский вертолетный рынок. логистического центра в Филадельфии, которому суждено стать в следующие десятилетия штаб-квартирой промышленного присутствия Леонардо в области вертолетов в Соединенных Штатах для производства, поддержки и обучения услуг в области винтокрылого типа.
Начиная с середины 70-х годов, первые успехи привели к постоянному и безостановочному росту компании на требовательном мировом рынке легких двухмоторных вертолетов с множеством версий и моделей новой сертификации для самого широкого спектра гражданского применения. утилитарный и военный. Среди новинок в категории 3-х тонных - самые популярные. Питания e Великий, а также самые последние GrandNew e Trekker, без учета более специализированных военных и правительственных вариантов, таких как ЛУХ e Nexus.
Благодаря последним разработкам Леонардо постепенно представил все более совершенную цифровую авионику, более просторные кабины, новые динамические компоненты, новые двигатели и все основные опции, касающиеся ходовой части (фиксированной, выдвижной, салазок), достигнув общего числа более 1600 легких двухместных двигателей. -двигательные вертолеты, проданные за 50 лет клиентам в более чем 50 странах на всех континентах для миссий в любых погодных / экологических условиях, на суше и на море.
