Двигатель Catalyst ™, первый турбовинтовой двигатель, который был полностью разработан и произведен в Европе за последние 50 лет, совершил свой первый полет на экспериментальном самолете Beechcraft King Air вчера, в четверг, 30 сентября, в аэропорту Берлина общей продолжительностью один час. и сорок минут.
Программа Catalyst ™ была запущена в 2015 году, и весь процесс проектирования и разработки полностью проходил в Европе. Испытания двигателя, установленного на экспериментальном самолете, начались в декабре 2020 года, и в то же время GE Aviation Turboprop поставила Textron Aviation первый годный к полетам двигатель для запуска на новом турбовинтовом самолете Beechcraft Denali. На сегодняшний день 16 построенных двигателей наработали более 2.600 часов, выполнив 4 сертификационных испытания.
Мы очень довольны достигнутой сегодня целью и гордимся нашей командой, состоящей из отличных профессионалов и специалистов со всей Европы »- сказал Риккардо Прокаччи, Генеральный директор и генеральный директор Avio Aero и GE Aviation Turboprop. «Первый полет Катализатора.™ открывает путь к многочисленным возможностям в авиации общего назначения, в первую очередь с нашим стартовым клиентом Textron Aviation, а также в секторе обороны для будущих приложений на беспилотных летательных аппаратах и учебных курсах. Эта программа открывает новые возможности для гибридных силовых агрегатов.».
Тот факт, что он был полностью спроектирован, разработан и произведен в Европе - сказал Пьерфедерико Скарпа, Вице-президент по маркетингу и продажам Avio Aero - делает катализатор™ продукт без ITAR также доступен для военных приложений, и в этом контексте его отличительными особенностями являются его технологическая зрелость и отличные характеристики, которые подтверждаются текущим процессом валидации и сертификации ".
Больше мощности, меньшее потребление и цифровое управление
Catalyst ™ - это турбовинтовой двигатель, который будет нести радикальное изменение в этом сегменте с точки зрения производительности, а также быть первым, в котором компоненты изготовлены с использованием передовых технологий аддитивного производства. Двигатель, который может похвастаться степень сжатия 16: 1, лучшая в отрасли, и это позволяет получить снижение расхода до 20% и Крейсерская мощность на 10% выше, чем у конкурентов в той же категории. Это делает Catalyst ™ особенно подходящим двигателем для дистанционно пилотируемый самолет: благодаря своей производительности страхует до На 10% больше полезной нагрузки o еще три часа автономии на типичную миссию. Движок также может посчитать еще один рекорд: это первый турбовинтовой двигатель, оснащенный FADEC (Full Authority Digital Engine Control), то есть интегрированная система управления воздушным винтом и двигателем, которая обеспечивает пилоту лучший контроль и большую реактивность, а также упрощает интеграцию между двигателем и авионикой в случае дистанционного пилотирования.
Двигатель на 100% "Сделано в Европе"
Трансмиссия была разработана с Европейские технологии, также благодаря финансированию ЕС и страны. Это делает Катализатор™ механизм NLR (без лицензии) и, в частности, без ITAR, поэтому освобождены от контроля правительства США над экспортом
Цепочка поставок и вся производственная цепочка останутся в европейской экосистеме. В программе участвуют следующие предприятия GE: GE Aviation Czech, Avio Aero в Италии и Польше, GE Aviation Advanced Technology в Мюнхене (Германия) и Центр инженерного проектирования GE в Варшаве (Польша). Особенно, Avio Aero играла ведущую роль на этапе разработки и возглавил программу, осознав Турин проектирование архитектуры двигателя и системная интеграция, Бари (в сотрудничестве с Политехническим институтом Бари) система FADEC, Pomigliano d'Arco e Турин различные подсистемы, включая камеру сгорания и трансмиссии, и, наконец, Бриндиси компоненты в Аддитивные производства.
Характеристики Catalyst ™ привели к тому, что двигатель занял ведущую роль в Clean Sky2, крупнейшем европейском государственно-частном партнерстве в области исследований и разработок между Европейской комиссией и европейской авиационной промышленностью, созданном с целью разработки инновационных технологических проектов, посвященных декарбонизация воздушного транспорта.
