Сегодня днем, в среду, 20 декабря, MQ-9 Хищник Б - Дистанционно-пилотируемые самолеты (APR) ВВС - впервые совершили полет в национальном воздушном пространстве по тем же маршрутам, которые обычно предназначены для воздушного движения с пилотом на борту.
Миссия, первая такого рода на национальном уровне и одна из первых на европейском уровне, является частью эксперимента, запланированного и проведенного ВВС совместно с Национальным управлением гражданской авиации (ENAC) для выполнения с помощью дистанционно пилотируемых самолетов. военные самолеты совершают серию полетов одновременно с коммерческими воздушными перевозками, а не в исключительно зарезервированном воздушном пространстве, как это предусмотрено действующими процедурами и правилами воздушного движения.
Целью эксперимента является пересмотр национального законодательства, регулирующего обращение беспилотных военных самолетов, что поставит Италию в число первых стран, способных сориентировать отраслевое законодательство. Эта деятельность по тестированию также позволит нам поддержать разработку будущих протоколов гражданской и военной координации между ВВС и ENAV (Итальянским обществом помощи в полетах), для более плавной интеграции БПЛА в космические национальные ВВС, а также для дальнейшего стремление к максимальному использованию воздушного пространства, где должны быть гарантированы операции по обеспечению безопасности и обороны, с одной стороны, и сокращение времени полетов и, следовательно, снижение воздействия на окружающую среду (выбросы CO2) в пользу расширения коммерческих воздушных перевозок, с другой .
Эта деятельность является частью многолетнего сотрудничества между ВВС и Национальным управлением гражданской авиации (ENAC), которое официально оформило письмо о намерениях по этому конкретному эксперименту в ноябре прошлого года, воспользовавшись опытом, полученным Силами Армата в прошлом году. двадцать лет применения беспилотных летательных аппаратов в военной сфере. В этом контексте вклад, который ВВС предоставляют средствами APR для деятельности по разведке и наблюдению, является значительным и продолжает расти, а также в поддержку других ведомств, таких как, например, участие в деятельности по обеспечению общественной безопасности и защите, гражданский и экологический мониторинг.
Фактически, с 2004 года Италия стала первой европейской страной, которая регулирует использование воздушного пространства, чтобы гарантировать многочисленные виды деятельности, проводимые военными APR, выступая в качестве эталона в вопросах сертификации, регулирования и оперативного управления.
Экспериментирование предполагало тщательное и своевременное планирование летной деятельности с привлечением всех участников для обеспечения, в первую очередь, безопасности воздушных операций с соблюдением принципа гибкого использования воздушного пространства.
На оперативном уровне для этого эксперимента ENAV и командование авиагруппы ВВС, высший орган, который через подчиненные ему органы готовит оперативный потенциал Вооруженных Сил также в секторе «управления воздушным движением» и управления национальных аэрокосмических ресурсов, завершили разработку оперативного протокола для координации поставок службы воздушного движения, обязательно давай авиадиспетчеры (CTA) военные Услуги координации и контроля АМ (SCCAM) Рима и Бриндизи.
SCCAM действуют по закону в пределах своих территорий. районные центры управления ENAV, в уникальной организационной модели на международном уровне, которая благодаря совместному расположению позволяет нам оптимизировать гражданско-военную координацию, максимально использовать национальное воздушное пространство, а также гарантировать экспериментальную деятельность, подобную сегодняшней, которая будет поддерживать нормативную эволюцию и регулирование сектор с очень высоким потенциалом, такой как сектор дистанционно пилотируемых полетов на благо общества.
