16 марта 2004 года первый самолет Eurofighter приземлился на военном аэропорту Гроссето. Дата, ознаменовавшая начало новой эры с поступлением на вооружение самолета Eurofighter, пришедшего на смену незабвенному F-104, переход, который также стал возможен благодаря техническому обслуживанию, ежедневно гарантируемому 904-м GEA (Efficiency Group Aircraft).
С поступлением на вооружение нового самолета с 2005 года 4-е крыло вновь начало гарантировать национальная служба наблюдения за воздушным пространством и НАТО (SSSA), тем самым начав неудержимый путь, который привел к достижению 80 тысяч летных часов в год столетия AM.
Результат, безусловно, важен, но ресурс «теперь я летаю» подразумевает предоставленные оперативные услуги и достигнутое качество обучения, а также отличную работу по техническому обслуживанию, которую обеспечивает кафедра.
80.000 XNUMX летных часов представляют собой важную веху, которая вознаграждает непрестанную приверженность и квалифицированный профессионализм мужчин и женщин, которые под чучелом Prancing Лошадь, чтите Военно-воздушные силы в Италии и в международных (оперативных/учениях) передислокациях, действуя ежедневно со страстью, гордостью, преданностью делу и чувством долга.
4-й истребительный авиаполк зависит от командования авиаотряда через командование боевых сил. Обеспечивать противовоздушную оборону района национальных интересов, способствуя контролю, начиная с мирного времени, соответствующего воздушного пространства и осуществлять операции ПВО в закрепленных районах, в рамках участия в международных операциях по предотвращению и регулированию кризисов. В частности, отделение занимается, попеременно с 51-м крылом Истраны (Тревизо), службой сигнализации 365 дней в году, 24 часа в сутки, за счет использования самолетов Eurofighter. 4-е крыло также отвечает за обеспечение оперативной переоборудования пилотов Вооруженных сил для использования в линейке истребителей Eurofighter F-2000.
