Совсем непросто было встретиться в Оппеано, муниципалитете в провинции Верона, расположенном на государственной дороге 434, что приводит к появлению гениальных десантников 8 rgt. Folgoreочень преданный доктор Алессандро Поццани, единственный в Италии, способный сделать «реампумирование», то есть перенастроить для промышленного использования промышленные транспортные средства, отчужденные вооруженными силами.
Pozzani, принимает меня внутри фирмы с изысканной сердечностью. Есть также хороший черный кот - не удивительно кошачий - который с любопытством наблюдает за мной, прежде чем продолжить свое свободное путешествие среди множества военных автомобилей, выстроенных в линию, как будто они находятся под крышей казарм.
Этот предприниматель - поразительный персонаж: он мог следовать многообещающей карьере юриста, но его страсть к приключениям и реструктуризации транспортных средств привели его к тому, что он стал международным ориентиром для тяжелых и специальных 4x4.
Хорошо известный в вооруженных силах Италии, он в течение некоторого времени сотрудничал с министерством обороны, что позволяет ему собирать большое количество автомобилей, утилизируемых в казармах по всей Италии. Но это, прежде всего, точка отсчета для Iveco Defence Vehicles, из которой он время от времени собирает прототипы, различные экспериментальные материалы, рамы, используемые в баллистических испытаниях, двигатели последнего поколения MUV 70.20, кабины и многое другое, благодаря своей компании TRUCK 4X4. DVD, на котором средствам и материалам дается вторая жизнь, достойная планирования усилий и затрат, понесенных в начале.
Я мог бы даже назвать его опытным оптимизатором, и, если нет запасных частей, с помощью токарного и фрезерного станка, он может создать любую деталь, например, арбалетное печенье.
Я знаю, вы хотите, чтобы я сначала поговорил с вами о LMV Lynx «Ferrari», но сразу после этого появятся другие любопытные новости на DVD-диске Алессандро Поццани TRUCK 4X4.
Un Lynx это меняет цвет
Я добавил «Ferrari» после того, как Алессандро сказал мне, что идея началась с Луки Кордеро ди Монтедземоло, бывшего президента Ferrari. Монтеземоло попросил Iveco, эксклюзивную гражданскую версию LMV для тура по Индии, столкнуться с двумя Ferrari. Scaglietti свидетельство о событии. Lynx предоставленный Iveco, вышел из того же производства тактиков, но с единственной разницей, по сравнению с военными, в отсутствии вспомогательных систем защиты и массивной брони.
Первоначальным цветом LMV, считающимся событием Ferrari, был характерный красный Scaglietti, дорогой и запатентованный оттенок краски, но в конце успешного тура итальянское животное из семейства кошачьих было припарковано во дворе Iveco в Больцано как настоящая реликвия. (ведь среди военных, оценивших его качества на операционном театре, прозвище Сан Линс!). Сколько коллекционеров или энтузиастов хотели бы коммерческую версию ...
Затем пришел Теренс Хилл
На самом деле, наш Lynx, остановившиеся на площади, продержались недолго: постановка RAI, которой руководил Энрико Олдойни, определила именно в модели LMV, которую хотел Монтедземоло, идеальный носитель для съемок фильма «Шаг с неба». Единственная проблема заключалась в том, что на транспортном средстве светился Россо Скальетти, тогда как для производства фильма необходимо было выкрасить его в белый цвет зелеными надписями Государственного управления лесного хозяйства. Ливрея, возможно, немного необычная для бывшего Forestale.
В фильме сочувствующий Теренс Хилл выступал в качестве старшего инспектора КВПБ, а на борту LMV проверял самые очаровательные вершины нашей страны. Фильм также хорошо вышел за границу, и Iveco провела хитроумную операцию, рассказав о своем собственном автомобиле в успешном сериале. Почти наверняка кому-то будет жаль красить престижную и эксклюзивную краску Scaglietti красной, чтобы освободить место для отличительного глянцевого белого Fiat.
Я пробовал
Он может двигаться только с тестовыми пластинами, но, к счастью, структура Алессандро находится в сельской местности, идеальная местность для среднего 4X4, предназначенная для решения действительно экстремальных ситуаций. На тактической боевой машине все оригинально, а также двигатель 3.0 cc от лошадей 190 F1C.
Первое холодное впечатление - это ориентир на полпути между внедорожником и грузовиком, даже если внешние зеркала обманывают, его объем, по-видимому, подчиняется только двухтомной автомобильной линии.
Эта версия явно "... легкая ...", тонн 4,5, и единственная недостающая деталь - люк у центрального оператора. Вернее, на листе напечатан рисунок, но люка нет.
Антибликовое оборудование такое же, как у военного LMV, даже если некоторые «совершенно секретные» функции явно отключены. Пневматическая часть имеет некоторые ссылки на Eurocargo, и я должен сказать, что внутреннего пространства не хватает; Несмотря на простоту сборки органов управления - многие собраны на прикрученных панелях - он действительно насыщен кнопками и функциями: он напоминает мне консоль современного автобуса, немного сбивая с толку.
Ясное оборудование чистого производства Iveco для рычага стеклоочистителя, стеклоомывателя, переключателя звукового сигнала или освещения, а рулевое колесо с тремя спицами очень увлекательно как тяжелый автомобиль, а не как внедорожный автомобиль, возможно, с более прямым и автомобильным рулевым управлением.
Именно по этой конкретной причине мне сразу напомнили об уверенности солдата со многими лентами, который недавно сказал мне, что он не ездит как внедорожник. Это очень верно!
Двигатель готов и является мощным и относительно без большого количества электроники и, если он упадет на газон, он склонен к избыточной поворачиваемости, или, скорее, просто к дрейфу, потому что хвост немедленно автоматически поднимается с большим процентом крутящего момента, передаваемого на переднюю ось.
Четыре огромных колеса еще больше подчеркивают и без того огромные размеры, делая эту белую кошку, легкую среднюю машину, еще более привлекательной. Когда я пробую коробку передач во время вождения, моя рука оказывается на маленьком Т-образном рычаге пятиступенчатой автоматической системы ZF, что является настоящим ограничением, по крайней мере, для меня, который любит раскалывать землю с помощью таких средств, но реакция настолько мгновенная, что заставляет диалог между кондуктором и транспортным средством. С каждым выпадом Lynx часть решило и величественно передал изнутри своей кабины почти почти всемогущее чувство.
Коробка передач, как и на тяжелых транспортных средствах, не имеет положения «P» (парковка), и в конце вы должны помнить, что не нажимайте рычаг до конца, иначе вставьте задний, но вы должны установить его в положение «N» и активировать ручной тормоз. прежде чем отпустить педаль тормоза.
Важно ознакомиться с фронтальными размерами; на мой взгляд, он будет непригоден для городского движения, особенно с дополнительной передней лебедкой, которую не видно с места водителя. Я сделал несколько маневров задним ходом, даже в поворотах, и он был хорошо маневренным, но, как уже упоминалось, у него немного заниженные зеркала, и оптимум достигается без боязни ошибиться с обучением, запрограммированным армией.
Окна герметизированы силиконом, но дождя нет, поэтому я не могу сказать, просачивается ли внутрь влага. Это, безусловно, средство, достойное того успеха, который он получает. Отличный альпинист с большим запасом хода; Высокий центр тяжести лишил его в первой серии турелью, сегодня он стабилен и может управляться с военной или гражданской лицензией C 6 / A, если демилитаризован.
Задние двери также открываются ключом зажигания.
Новинка - обмен, дающий иметь в казарме
Неизвестная концепция для старых военных, но сегодня интеллектуальная реальность и используется во всех казармах Италии, как рассказывает Алессандро Поццани, очень укоренившиеся в законе. На самом деле, он был первым, кто преуспел благодаря сотрудничеству с тогдашней молодой десяткой. AMM. комм. Вальтер Консалви, на службе у 8 ° rgt genius guastatori Folgore и получил юридическое образование, чтобы принять меры в соответствии с положениями Закона 23 Декабрь 2005 № 266 ст. 1 комм. 568 и 569.
Мы могли бы утверждать, что обмен услугами еще больше затрагивает интерес к поддержанию в хорошем состоянии, а также средства, предназначенные для отчуждения по возрасту путем повышения их стоимости в конечном договоре.
Благодаря тексту Закона 266 23 / 12 / 05 сегодня, для аккредитованных операторов, можно применять непосредственно к казармам или CERIMANT, где сосредоточены единицы неиспользуемых транспортных средств или материалов. Новинка, которая снижает значительные затраты на хранение движимого имущества для государства, сохраняя их в основном в первоначальных местах размещения.
Все подробно расписано, и отдел может запросить в дополнение к деньгам корреспондента стоимости в виде товаров и услуг, например, новые компьютеры, обслуживание инфраструктуры, оборудование для персонала, запасные части, работы по ремонту зданий, как у Алессандро уже есть сделано на Сицилии и др.
Короче говоря, современные командиры департаментов фактически также стали предпринимателями для закупок и содержания своего полка, особенно в период, когда сокращения в обороне часто противоречат потребностям.
Компания др. Pozzani, DVD TRUCK 4X4, хотя и небольшой, но очень динамичный, имеет парк из примерно единиц 100, многие из которых имеют очень мало километров, но вскоре оживают после точных строгих реставраций и гарантированных изменений в каждом из них. Некоторые СМИ, немного подумав, вернутся, чтобы служить общественным интересам и инфраструктуре, но об этом мы поговорим в следующих статьях ...
Короче говоря, реальность - это обмен, который среди наиболее консервативного военного метода мог вызвать ностальгию по слоновой системе государства, которое управляло, поставляло и распоряжалось своими активами, но восприятие, по крайней мере личное, вызывает нежелательную волю сектор, чтобы обновить и модернизировать этот метод, что приведет к оптимизации затрат, а также, мы надеемся, к еще более конкретному профессиональному совершенствованию операторов со звездами. В конце концов, эффективность и современность - лозунги в самых передовых Вооруженных силах.
Off Road 4x4
Вы помните сухопутные оранжевые грузовики вокруг самой коварной грязи планеты? Здесь, в Truck4X4 в Оппеано, 330.30 ANW Iveco - оранжевые морды - были дома, а Алессандро до сих пор хранит VM90 у лидера экспедиции, дружелюбного друга Беппе Тенти.
Но приключение продолжается, так же как и производство полноприводных суперфургонов, часто устанавливаемых на бывшие военные автомобили, такие как ACTL 8x8, и, выслушав потребности клиентов, Алессандро может спроектировать и поставить наиболее подходящий автомобиль в основанный на приключении, которое вы хотите решить, всегда обязательно 4X4. Говоря об экстремальных приключениях, я полагаю, что в скором времени на СМИ появится DVD TRUCK 4X4.
любопытство
Среди различных отступлений во флоте Поццани есть любопытный и привлекательный LMV в растительной, совершенной ливрее, настолько, что есть желание открыть дверь, чтобы подняться на нее. На самом деле это выставочный прототип из дерева, как это принято, до начала реального производства.
Похвала и приветствие
Генеральному штабу обороны, его командиру генерал. Энцо Веччарелли и всем женщинам и мужчинам в Вооруженных силах на следующем 2 в июне. Спасибо, вы наша гордость!
