Знаменитый тактический внедорожник Многоцелевой колесный автомобиль повышенной подвижности, более известный как HUMMER H1 или Humvee, сейчас находится на грани выхода на пенсию. Действительный технологический проект, который фактически относится к 70-м годам, даже если он поступил на вооружение морской пехоты начиная с 1984 года и впоследствии использовался в своих первых крупномасштабных операциях в 1991 году в рамках операции Буря в пустыне (Hummer H1 был впервые развернут во время операции Just Cause в Панаме в 1989 году, чтобы отстранить от власти генерала Мануэля Норьегу).
Заменить его некоторыми противоречиями Легкий Тактический Автомобиль, известный как JLTV (Joint Light Tactical Vehicle), выпускаемый компанией Oshkosh Defense в Висконсине, США.
H1 отличный сервис
Высокопроизводительный многоцелевой тактический автомобиль, специализированная платформа которого находится на шаг впереди своего предка Ford M151. собачонка (Military Utility Tactical Truck), затем поглощенный AMC American Motors, Jeep.
зуммер он богат множеством модификаций, в том числе бронированной, новинкой для автомобиля многоцелевой отдела. Двигатели V8 начинаются с 5.7 см3 и достигают 6.6 смXNUMX.3 как без наддува, так и с турбодизелем мощностью от 200 до 300 л.с. в зависимости от типа и года выпуска.
Выбор дизеля, как мы узнаем из некоторых неосмотрительности, кажется, был определен не только из-за большого крутящего момента, но и для гарантии функционирования транспортного средства в случае ядерных взрывов, наказывающих электрическую часть.
За всю его историю существует три серии, включающие разные вариации. A0 — это серия, представленная при ее дебюте с буквенно-цифровыми кодами, которые оставались действительными на протяжении всей ее эволюции: M996 — M997 — M998 — M1025 — M1035 — M1036 — M1045 — M1025 — M1044 — M1038 — M1037 — M1042 — M1043 — M1096 — и M1097. HHV (вариант Heavy Hummer). Обновленная серия A1 (1994 г.) основана на варианте M1097, а самая последняя серия A2 (90/2000 г.) основана на варианте M998.
Однако у многих любителей полноприводных автомобилей H4 вызывает сомнения в своих качествах. вездеходные по сравнению с традиционными внедорожниками, возможно, из-за огромного расхода топлива, 4 км / литр, или, возможно, из-за его размеров: 2 метров в ширину и пять метров в длину. С другой стороны, GVWR (полная масса груза, прим. ред.) заметна, которая у A197 выросла до 2 т, что является интересным аспектом для военной машины.
Эндрю Роджерс, руководитель программы Легкая тактическая машина, уверен, что Hummer выполнил поставленные задачи в срок, не скрывая, что Humvee, с развитием конфликтов и многочисленными засадами (пост Ирака, 2004 г.), нашли более ограниченное поле действий, чтобы иметь возможность действовать безопасно.
Происхождение JLTV - M-ATV.
Oshkosh несет JLTV, который постепенно заменит все версии Hummer H1, по крайней мере, в соответствии с амбициозными ожиданиями.
Наблюдая за ним, он намного крупнее своего предшественника H1 и, если дляHumvee можно предположить отдаленное сходство с внедорожником, JLTV, по крайней мере, тесно связан с очень особенным и ворчливым грузовиком.
Корпорация Ошкош с программой MRAP Вездеход (М-АТВ - на фото кадр, "украденный" нами в 2012 году в Афганистане) хотели создать машину с теми же уровнями защиты, что и предыдущие H1, с повышением маневренности и подвижности, но прежде всего с усилением систем защиты экипажа от СВУ атаки. Для его легкой боевой тактической машины опыт M-ATV был воплощен в машине с двумя третями веса и еще более высокой скоростью движения.
В связи с этим давайте сравним массы: H1 стоит минимум (незащищенная версия) от 2 с половиной тонн до примерно восьми для защищенной серии с башней, вместо этого JLTV чуть больше 10, так как он только бронированный. Одной из его новинок фактически является то, что все его бронированные конструкции с различными уровнями защиты могут быть установлены в полевых условиях в соответствии с потребностями. Собственно и наш Lynx могут иметь разную степень защиты.
Среди версий, созданных для соответствия военному стандарту 4, - M1278 Offensives. Тяжелый артиллерийский носитель с башней, вмещающей 5 военных операторов, CCWC Носитель оружия ближнего боя с противотанковым вооружением, включая ракеты TOW. За ним следует Utility - JLTV UTL - с двумя операторами, предназначенный для технической поддержки, и санитарный вариант, созданный как скорая помощь.
Настройка, то есть высота автомобиля, регулируется интеллектуальной независимой подвеской ТАК-4иТМ, что немаловажно и является новинкой для автомобилей массой более 5 тонн. Альтернативная концепция жестких мостов, делающая путешествие и психофизическое состояние пассажиров более комфортными и безопасными. Система изготовлена компанией Meritor ex Timken Detroit Axle и способна выравнивать автомобиль, воздействуя на пару трапеций отдельных колес. В двух точках стыка А-образных трапеций, шарнирно прикрепленных к раме (как видно из изображений пожарной машины), находится моторизованный стержень, который вращается вокруг своей оси, заставляя вращаться штифт верхней трапеции, которая, под действием вращения колеблется, увлекая за собой нижнюю трапецию, которая получает движение от пружин и подвесок при движении.
Передача на постоянной основе он оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison, а двигателем является турбодизель Duramax V8 мощностью 400 л.с., произведенный General Motors и Isuzu в Морейне в штаб-квартире в Огайо.
Целями
Первоначальное производство, начатое в 2015 году, связано с ожидаемым поступлением в 2023 году 5.500 JLTV, распределенных в вооруженных силах, и 9.091 в 2026 году. Это, по крайней мере, в программах Эндрю Роджерса. По сути, JLTV призваны заменить парк высокомобильных многоцелевых машин морской пехоты, где первые 55 машин предназначались для подразделений поддержки SOI-West, SOI-East, Базовой школы Куантико и Автотранспортного городка. Учебная компания по техническому обслуживанию Джонсона.
Претензии и споры
Как сообщает Прорыв обороны (март 2023 г.) оборонный аналитик Джеймс Хасик представил данные о надежности прототипов замены Humvee, разработанных отраслевыми конкурентами. Вероятно, решающие данные для выбора американской армии сделать ставку на Oshkosh Corp., а не на оборонного гиганта Lockheed Martin, а не на AM General, производителя Humvee.
Контракт на производство первых 17.000 XNUMX моделей Совместное легкое тактическое транспортное средство который поступит на вооружение, составляет 6,7 миллиарда долларов.
Майкл Гилмор, самый авторитетный испытатель оружия Пентагона, еще в 2016 г. Новости обороны он с некоторой гордостью сообщил, что машина Ошкош не одинока он надежнее нынешнего UAH — Up Armored HMMWV — бронированного Humvee, но и намного надежнее своих конкурентов; тоже по неудачам. На самом деле, цифры на руках, надежность в миссиях автомобилей Oshkosh отслеживалась эксплуатационными отказами MMBOMF (средняя миля между отказами в боевых миссиях) примерно каждые 7.051 11 пройденная миля - чуть более 2.968 1.271 км - против 526 XNUMX для Humvee, XNUMX XNUMX у прототипов Lockheed. и XNUMX генерала AM. Таким образом, прототип Oshkosh JLTV оказался в три раза более надежным, чем требовалось армией и корпусом морской пехоты, и более чем в два раза более надежным.Humvee существующий.
Однако в свете этих новостей имеется записка от Oshkosh Defense от 6 марта 2023 года, в которой сообщается, что она подала официальный протест в GAO (Счетная палата правительства — следственный отдел Конгресса Соединенных Штатов Америки, занимающийся вопросами аудита). и оценка, изд.) США. Тим Блек, вице-президент Oshkosh Corporation и президент Oshkosh Defense, сказал: «Участвуя в процессе подведения итогов правительством после вынесения решения, у нас есть серьезные опасения по поводу тендерной оценки предложений как требующих независимого рассмотрения».
Фото: Армия США/Корпус морской пехоты США/Defense Online
