На самом деле это просто вопрос привыкания к автоматической коробке передач, даже если правая рука время от времени проскальзывает между сиденьями, чтобы найти клош и переключить передачу. Хотя у нас существует прочная культурная и практическая связь, которая опирается на механическую коробку передач, отношения между человеком и механическим транспортным средством уже несколько лет претерпевают эволюцию. Медленное, но постоянное изменение темпа в пользу других технических приоритетов и приоритетов связи, которые представляют собой приоритет и безопасность для военных в миссии.
Все более широкое распространение автоматических коробок передач, которые до прошлого века казались абсолютно нишевым продуктом, являются первым явным признаком новых привычек и других потребностей, которые необходимо требовать от автомобильной промышленности.
Нынешние разнообразные системы автоматизации движения становятся все более надежными и эффективными, хотя они все еще не могут (и, возможно, никогда) не заменить технические навыки и чувствительность профессионала, то есть того человека, который не измеряет время выступлений, как в Формуле-XNUMX, а скорее стремится к полному операционному симбиозу со средой. Практическим примером являетсяOff Road. В связи с этим следует помнить, что в Италии прежде всего на глобальном уровне в течение очень долгого времени существовали неясные представления об автоматической трансмиссии, и даже сегодня существует определенное смущение между различными типами существующих систем. По этой причине в рассказах я всегда и кратко делил два основных семейства автоматических трансмиссий: гидравлика и автоматизированный.
Даже военные машины продолжают обновляться, проходя технологическую эволюцию, упрощающую некоторые маневры и способствующую концентрации оператора на других аспектах. Это случай 36 VBA (бронированная машина-амфибия) от Iveco Defense Vehicles, предназначенных для ВМФ (бригады морской пехоты). Сан - Марко).
Здесь, среди альтернатив, внимание было сосредоточено на исключительном производителе трансмиссий: Allison Transmission.
Тот, что между Эллисон и IDV, является исторической и альтернативной связью с ZF; цифры говорят сами за себя о высокой оценке этих трансмиссий, которые были поставлены для испанской армии и морской пехоты, которые с 2018 года запросили более 200 амфибийных машин. Боевая машина-амфибия ACV 1.1. Это высокоразвитые колесные машины 8х8 с транспортной вместимостью до 13 солдат, построенные на базе амфибийной платформы SUPERAV 8X8 (разработанной - формально - с BAE Systems), где берет свое начало новый бронеавтомобиль-амфибия от Iveco.
VBA
Это внедорожник с колесной формулой 8x8, обладающий большой универсальностью на дороге, способный сбрасываться с корабля или подниматься в открытом море, гарантируя современные технологии защиты от СВУ, мин и баллистической защиты. Allison по существу предусмотрел создание специальной трансмиссии, способной взаимодействовать как для наземных функций транспортного средства, так и преобразовывать для тех, что в воде.
Выбранный двигатель - шестицилиндровый FPT. Курсор 16 700 л.с., известные своей исключительной производительностью в миссиях, в сочетании с 4800-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison 7SPTM и двойной линией передачи на колеса: трансмиссия к Х.
Происхождение происходит от Centaur и VBM. стрелка а по бездорожью позволяет заявленную скорость 105 км/ч. В воде гидравлическое давление воздействует на два гребных винта, испытанных лицом к морю. состояние 3 и достигать 6 навигационных узлов.
Бездорожье
Выбор автоматической коробки передач Allison на тяжелом автомобиле зависит от системы. переключение передач которые, согласно пресс-релизу производителя, благоприятствовали бы вождению в сложных условиях, то есть в таких, где вес и медленное время переключения приводили бы к тому, что транспортное средство тонуло бы. Однако это система с гидротрансформатором (Серия 4000 Эллисон), затем сантехник муфты блокировки способен передавать крутящий момент одновременно на 8 колес (полный рабочий день), позволяя им постоянно работать с двигателем.
Экстремальные автомобили IDV тестируются на способность преодолевать уклоны до 60% в гору и под гору, они должны выдерживать экстремальные температуры окружающей среды, от Арктики до пустыни, и уметь ориентироваться. Они должны быть безопасными и иметь возможность модернизации, поскольку каждое транспортное средство может быть оснащено различными системами миссий, поэтому они должны быть модульными по мере развития событий и изменения сценариев.
Продукт Эллисон
Для Allison я всегда выделял хороший продукт, который прошел и удовлетворил все профессиональные испытательные стенды. Достаточно сказать, что уже более века компания является поставщиком систем трансмиссии для транспортных средств армии США, а также промышленных и сельскохозяйственных транспортных средств, а также гражданских карьерных транспортных средств. Надежность и гидротехника являются прерогативами его успеха.
Фото: Корпус морской пехоты США/IDV/Эллисон
