Один из великих ограничений, которые ударили пилоты F-35, то есть тот, что касается места выброса, был окончательно преодолен. Объявление было опубликовано в понедельник бриджом. январь Скотт Плеус, директор интеграционной программы для современного F-35. "Необходимо вмешаться в две части: прежде всего на сиденье, а затем уменьшить вес шлема«Это слова Скотта Плеуса, который продолжил, объявив, что:Благодаря этим изменениям удалось снизить риск смерти пилотов света, как в случае высылки на высоких скоростях, так и при низких».
Это было атавистическая проблема F-35, настолько, что было рассчитано, что для пилотов, взвешивающих между 60 и 65 килограммами, вероятность смерти в случае высылки равна 98% со скоростью узлов 160 или скорости взлетать и приземляться. В 2015 это вынудило ВВС США запретить пилотам весом менее 61 кг. летать с F-35, чтобы исправить проблему из-за последствий хлыстовой травмы, вызванной вытеснением сиденья в полете, что вызвало бы почти во всех случаях перелом шейной кости. Разумеется, затраты на эту модернизацию сиденья и шлема будут покрываться за счет промышленности, о чем говорит представительница программы F-35 Джо Делла Ведова.
Интересно то, что новое эжекционное сиденье, которое время назад мы уже говорили, позволит летать всем пилотам весом от 46 до 110 кг; По словам Плеуса, это очень важное улучшение, которое будет немедленно внесено во все 107 F-35A, уже поставленных ВВС США, которые будут доступны для всех пилотов с января 2018 года.
Что касается нового шлема, намного более легкого, чем предыдущий, Pleus заявил, что:Скорость парашютного aperura, снижение, чем раньше, и поддержка шлем мотоциклиста, вместе с поддержкой панели головки, значительно повысило безопасность сиденья». Это, согласно Pleus, станет основой для модернизации всего флота, благодаря вводу нового эжекционного сиденья и нового шлема на всех самолетах.
Новый шлем, Gen-III Light от Rockwell Collins, уже находится в предварительном производстве, но Pleus объявил, что:Производство будет введено в эксплуатацию этой осенью». Еще одна новинка, которая будет сделана для шлема, чтобы облегчить его, касается внешнего зрителя, который был удален, в пользу системы из двух зрителей, один для дня и один на ночь, взаимозаменяемый друг с другом в полете. "Мы проведем первые исследования новой системы в конце этого года, а в начале 2018 будут выполнены первые полеты«Конечно, с новыми сиденьями и новым шлемом.
USAF является единственной вооруженной силой, которая имеет ограничения по весу, потому что:ВМС США и Корпус морской пехоты имеют еще одну систему выброса сиденья», Сказал Плеус, напоминая, наконец, что:«Исключительное сиденье F35B (морская пехота) имеет мгновенную систему выброса в случае, если возникла нерешительность пилота, благодаря которой то же самое автоматически исключается из плоскости». Возможность, на самом деле, предусмотрена для всех версий места, но что в версии ВВС США и в США в ВМФ деактивируется. Новое обновление, так и для самого современного и discussissimo F-35, который продолжает, однако, его полет к входу в оперативной линии вооруженных сил, которые купили его.
(фото: Локхид Мартин)
