В Недавняя статья, профессорВоенно-морской колледж США Кевин Д. МакКрэни сравнил действия хуситов в Красном море с современным возрождением теорий Женская школа Французской национальной морской пехоты, возникшей в конце XIX века.
Вслед за развитием миноносцев и торпед теоретики Женская школа они думали, что «решающая битва» между флотами, возглавляемыми большими линкорами, концептуально будет превзойдена частной войной против коммерческого транспорта противника.
Один из постулатов теоретиков Женская школа заключалось в том, что, говоря словами одного из ее ведущих представителей, такого как Огюст Гусар: «Совершенно смешно и всегда будет рисковать 12–15 миллионами или даже больше против 200.000 300.000 или XNUMX XNUMX франков и шестисот человек против двенадцати». Таким образом, центральным вопросом была и остается цена – которую следует понимать с точки зрения грубой экономии – которую приходится платить за подавление угрозы, которую представляет каперская деятельность на торговых путях.
Рассуждения были справедливы и в XIX веке, и в двух мировых конфликтах с деятельностью подводных лодок на маршрутах, используемых грузовыми судами. Это рассуждение применимо и сейчас, когда хуситы используют коммерческие дроны. несколько тысяч долларов, которые сбиваются ракетами, стоимость которых может составлять миллионы долларов.
Заявленная цель теоретиков Женская школа в свое время, как и сейчас у хуситов, это сделать борьбу с каперством экономически неустойчивой, а судоходство слишком рискованным. Французский журналист и военно-морской теоретик Габриэль Шарм писал, что «Страховая премия от потерь на море стала бы настолько высокой, что судоходство было бы невозможно» столкнулся с партизанской войной, которую небольшие подразделения вели против крупных торговых судов. С момента начала кризиса на Красном море одним из первых экономических последствий сталоувеличение страховых взносов для судов, следующих по маршруту Баб-эль-Мандеб.
Что за Женская школа По мнению хуситов, ни одна из группировок не считает, что цель состоит в том, чтобы потопить большое количество торговых судов, а скорее в том, чтобы подорвать торговлю и увеличить транспортные расходы.
Сегодня история показывает, что даже попытки саботировать морские маршруты такого типа сводятся на нет экономическим сопротивлением и противодействующими возможностями держав, которые могут развернуть традиционный флот и готовы нести расходы.
Одним из ответов на войну является снижение затрат на защиту свободы судоходства: использование обычной артиллерии вместо ракет является одной из альтернатив. «Традиционные» меры противодействия морской артиллерии против БПЛА более эффективны и менее дороги, чем ракеты. Это реальная альтернатива для увеличения срока службы военно-морского средства в Красном море, что невозможно, в том числе по экономическим причинам, на неопределенный срок.
Проведение Корабль Кайо Дуилио итальянского военно-морского флота и фрегат Эльзас Французская морская пехота, сбившая оба дрона, запущенные хуситами, из собственной пушки OTO Melara 76/62, имела именно такой эффект.
И вопрос надо рассматривать для стран, которые не обладают «неограниченными» ресурсами, в отличие от США, но которые тем не менее претендуют на ведущую роль на морях для обеспечения коллективной безопасности и защиты свободы судоходства.
Фото: ВМС США
