Испытания и сертификация самолетов ВМС США проводились на базе NAS (MD) в Патаксент-Ривер, находящейся в распоряжении штаба ВВС - 3-го отдела (SMA), при поддержке экспериментального управления полетов (RSV). тестирования и авторизации для работы Заправка воздух-воздух (AAR) самолетов USN.
В частности, в пятницу, 19 августа, штабная ячейка RSV и 14 ° Stormo вылетела из аэропорта М. Де Бернарди в Пратика-ди-Маре (Рим) для перелета на борту самолета-заправщика в Патаксент-Ривер, штат Мэриленд. (США), где находится американский испытательный центр VX-23, VX 31 и 14-я Gruppo Volo ВМС Италии.
В Соединенных Штатах во время летных испытаний RSV проводил испытания для сбора данных, необходимых для авторизации самолетов F / A-18 (Hornet и Super Hornet), AV-8B и EA-6B. заправка самолета Boeing KC-767A. Активность длилась около десяти недель, из которых 6 посвятил летным испытаниям.
Благодаря этой совместной работе международного характера и сотрудничеству между Департаментом экспериментальных полетов и военно-морским флотом США станет возможным повысить совместимость между итальянскими и американскими активами в ходе операций по дозаправке в воздухе.
Чуть больше года назад в Калифорнии Экспериментальное управление ВВС Италии с KC-767A провело первую в мире сертификацию танкера ВВС США с системой стереоскопического зрения (система дистанционного видения - RVS). Кроме того, в тот же период Италия сертифицировала KC767A как первый заправщик из другой страны, кроме США, в качестве поставщика истребителя пятого поколения F35.
KC-767A в настоящее время используются под командой Air Kuwait Task Force в рамках национальной операции "Prima Parthica" в качестве итальянского вклада в борьбу с Daesh вместе с другими национальными структурами в рамках многонациональной операции Собственное разрешение.
Самолеты итальянских ВВС KC767 являются ценным активом НАТО и имеют фундаментальное значение в европейской оборонной безопасности. Фактически они включены с заранее установленными планами в европейскую систему EATC (Европейское командование воздушного транспорта).
KC-767A является производным от коммерческого самолета Boeing 767-200 "Extended Range". KC-767 Tanker / Transport гарантирует высокую автономность полета и загрузки в сочетании с возможностями дозаправки в полете, такими как «приемник» или «танкер». KC-767A может поставляться с использованием системы «стрела» или крыльев и центральных контейнеров с трубками и корзинами. Системы заправки совместимы с итальянскими и союзными самолетами, а KC-767A можно заправлять для расширения диапазона действия. Пропускная способность системы дозаправки в полете: система дозаправки "стрела" с жестким штоком с промывочной способностью до 4.091 литров в минуту; центральная точка с трубкой и корзиной с производительностью до 2.727 литров в минуту; наконечники крыльев с трубками и корзинами производительностью до 1.818 литров в минуту; универсальный сосуд с посадочной способностью до 4.091 литров в минуту. Самолет может быть настроен в трех различных конфигурациях (COMBI, CARGO и FULL PAX) с полезной нагрузкой до 25.000 кг. В грузовую конфигурацию 19 можно загружать военные поддоны НАТО. В конфигурации пассажира пассажиры могут быть загружены в багаж до 200. В комбинированной конфигурации стандартные военные поддоны НАТО могут быть загружены для пассажиров 100 и 10.
