Шинано - авианосец с глиняными ногами

(Ди Марио Веронези)
29/03/17

Императорский флот Японии начал Тихоокеанскую войну с авианосца 10, в то время являвшегося самым большим и самым современным флотом такого типа в мире. Хотя некоторые японские авианосцы, согласно ограничениям, наложенным на военно-морской флот морскими конференциями в Вашингтоне и Лондоне, были небольшими. В начале военных действий США владели авианосцами 6, из которых только 3 действовал в Тихом океане, в то время как Великобритания владела 3, из которых только 1 действовал в Индийском океане. Японские авианосцы, вроде Сёкаку и Дзуйкаку, превосходил любой другой авианосец в мире по характеристикам и возможностям, пока США не разработали этот класс во время войны. Эссекс.

После битвы на Мидуэе, в которой были потоплены четыре японских авианосца, Имперский флот внезапно оказался в стороне от этого типа корабля и начал серию амбициозных проектов по превращению военных и коммерческих судов в авианосцы сопровождения. Самая большая работа по преобразованию в японской программе авианосца была гигантской ShinanoПервоначально третий супер-доспех, после Yamato и Мусаси.

Вся история Shinano это сводится к чудовищной ошибке и столь же напрасной трате усилий. Конструкция этого подразделения претерпела существенные изменения, учитывая, что первоначально это должно было быть воздушное вспомогательное судно без запаса его собственных устройств, предназначенное только для перевозки топлива и боеприпасов для самолетов других подразделений, а также мастерские для их ремонта. Позже идея была изменена, и у подразделения была летная палуба с ангаром для собственного самолета, но их число было очень ограничено. Это был 47, то есть сколько могло нести лёгких авианосцев, которые вытеснили тонны 15.000. Из-за ритма арестов и съемок работ, корпус Shinano оно было завершено до главной палубы. По статистике это был самый большой авианосец, построенный в годы Второй мировой войны, превзойденный только в 1955 классом Форрестол Американцы вытесняют тонны 75.900, но способны хорошо переносить самолеты 100. Внешне это было похоже на Тайхо, с островом на правой стороне, с наклонной трубой 26 ° внутри к внешней стороне. Однако он был намного больше метров 9, и это вызвало резкое снижение скорости на узлах 27, несмотря на то, что у него был тот же двигатель, что и Тайхо который вместо этого хорошо развил узлы 33. Бронированная броня имела толщину 203 мм, полетная палуба была защищена пластинами толщиной 101 мм, отсеки боеприпасов имели защиту бастиона 178 мм, наконец, котлы и силовые установки были теми же, что и в классе Yamato.

В конце 1944 Имперскому флоту не хватало топлива, и, прежде всего, отсутствовали подготовленные авиаторы, эти факторы были обусловлены Shinano морской колосс совершенно бесполезен, и в его конце есть что-то нереальное и жалкое.

Ноябрь 28 того года плавал в водах, считающихся более безопасными, чем Куре, во Внутреннем море. Здесь вооружение было бы завершено, и корабль получил бы ожидаемое количество истребителей и бомбардировщиков. Это была почти идеальная ночь для путешествия, которое начал корабль в сопровождении эсминцев. Hamakaze (фото) Юкикадзэ e Isokaze, Командир потребовал перенести дату отъезда, обосновав свою просьбу к высшему командованию Имперского флота. Фактически, из-за срочности, с которой были завершены строительные работы, некоторые из судовых котлов были неполными: только восемь из двенадцати работали в настоящее время, и это снизило скорость с узлов 27 до узлов 20. Наконец, большинство отсеков 1.147 не проходили испытания, и экипаж прошел только минимальную подготовку. Но, несмотря на это, запрос командира был отклонен и - как будто этого было недостаточно - ему сообщили, что для его корабля не будет воздушного прикрытия.

Она находилась в море менее 24 часов, она даже не покинула вид на побережье, когда ее поймала американская подводная лодка брызгуны (картинка ниже) и по центру четыре торпеды. Закодированные приказы американской подводной лодки гласили, что они пересекают залив Токио к юго-востоку от острова Хонсю. Попытка сохранить абсолютную тайну Shinano поэтому он был успешным. Руководство по признанию военно-морского флота США даже не упоминало об этом, напротив, было известно о существовании его двойников. Контакт с японскими подразделениямибрызгуны он отправился на приближающийся путь, достигнув оптимального положения и запустив торпеды.

В 3.17 первая торпеда порвала корпус Shinano и через несколько секунд 30 еще три торпеды пронзили большой корабль. Взрывы не нанесли значительного ущерба, но - из-за скорости, которую он нанес Shinano сохранилась - морская вода прорвалась в корпусе, пересекая его из одного отсека в другой, вызывая при этом своим давлением большее опустошение. В направлении 5, когда наклон коснулся градусов 18, испарение пресной воды перестало работать, и в 7.05 автомобили остановились из-за недостатка пара. Три бойца эскорта расположились вдоль бортов неподвижного корабля и начали собирать раненых и людей в море. В 10.38 командир дал разрешение покинуть корабль, поприветствовал своих офицеров и сказал им, что он останется на борту.

Корпус Shinano Достигнув своего вертикального положения, с носом, обращенным к небу, какое-то время оставалось подвешенным, пока морская вода затопляла оставшееся пространство, а затем издавала некий жалобный рев, прежде чем погрузиться в Тихий океан. Долой авианосца отправился командир, погребенные заживо, умирающие и - с отсосом - сотни людей, отчаянно цепляющихся за корпус и за мосты. В 14, когда Shimano он пролежал на дне Тихого океана более трех часов, поиски выживших прекратились и с эсминца Hamakaze было отправлено сообщение командованию Имперского флота: «Портрет Императора, благополучно находившегося на борту Хамаказе, оставшихся в живых людей Shinano 1.080, все секретные документы потоплены с корабля ». La Shinano, самый большой авианосец в мире, затонул во время своего первого рейса. Когда Япония подписала капитуляцию,брызгуны была одной из подводных лодок 12, которые вошли в Токийский залив вместе с флотом по случаю церемонии, проведенной на линкоре Миссури, За опускание Shinano командир, капитан фрегата Энрайт, был награжден Военно-морским крестом.

La Shinanoрожденный как гибрид из корпуса линкора, он должен был увеличить небольшое количество тяжелых авианосцев, которые Япония имела в 1944 (Тайхо, Сёкаку e Дзуйкаку). Он характеризовался впечатляющей броней и в то же время небольшим количеством размещенных самолетов. Теоретически это должен был быть самый бронированный и защищенный авианосец того времени, даже если небольшое количество доступных самолетов делало его наступательные возможности сомнительными.

Синано был провинцией Японии, в нынешней префектуре Нагано. Древняя столица находилась недалеко от современного города Мацумото, который стал важным городом в провинции. Из-за его большого размера, ShinanoВ период Сэнгоку он часто делился на несколько феодальных владений и в нем развивалось несколько замковых городов. Авианосец Shinano он взял свое название из этой провинции; однако, это войдет в историю из-за его огромного размера и гигантского размера его полетной палубы.

Спецификация:

Построен на верфи Yokosuka Arsenal

4 май 1940 набор

Запущен 8 Октябрь 1944

19 Ноябрь 1944 введен в эксплуатацию

Смещение: 62.000 тонн

Длина 290, м

Ширина: 40 м

Дайвинг: 10,29 м

Скорость: узлы 27

Защита: до ватерлинии 400 мм

Аппарат двигателя: турбоагрегаты 4, котлы 12, гребные винты 4 Мощность лошадиных сил 150.000.

Топливо: тонны 8904

Автономность: мили 10.000 до узлов 18

Самолет: готовый самолет 42; 5 резервный самолет

Вооружение: шестнадцать орудий 147 мм

Зенитчик 145 от 25 мм

двенадцать ракетных пусковых установок 28 127 мм

Экипаж: мужчины 2400