Чувство чести, верности, мужества и преданности - все это сублимировалось вБусидо " (путь воина), кодекс и правила жизни самураев, основанные на дзен-буддизме, где он вызывал физическую боль. Самурай с самого раннего детства получил суровое образование "Hagakure " (заметки о вещах, слышимых в тени листьев). Автор, Ямамото Цунетомо (1659-1721), бывший самурай, ставший монахом дзен, написал его в эпоху мира и начала упадка самураев. Книга была принята на протяжении веков как кодекс самураев, но увидела прессу только в 1906. Это было не очень хорошо известно в годы сёгуната, но позже стало одним из самых известных и преподаваемых текстов в Японии.
После открытия Японии для международного трафика, принципы "Бусидо " они пронизывали правила армии и флота, а позже их даже приняли гражданская буржуазия и класс государственных чиновников. Он получил широкое распространение - и подвергся инструментализации японского милитаризма в первой половине 20-го века - до такой степени, что камикадзе носили этот текст с собой в качестве своего последнего компаньона по смерти. Это невероятное обобщенное применение кодекса поведения, первоначально предназначавшегося только для класса выборных должностных лиц, имело возможность фанатизировать весь народ. Это может показаться невозможным, неестественным, противоречащим самой элементарной логике вещей, но это было так: мы можем удивляться этому, но мы не можем не принять это к сведению.
Практика самоубийств была настоящим учреждением в Японии на протяжении веков. Фактически, до 1950, подавляющее большинство японцев считали самоубийство иногда даже долгом, иногда неизбежным, но все же очень респектабельным. Среди аристократических классов и военной иерархии, как мы знаем, самоубийство, чтобы не пережить позор, требовало особого ритуала, также основанного на японской интерпретации религиозности и формальной элегантности, которую мы знаем как "Харакири ", На самом деле японцы никогда не использовали этот термин, который буквально означает (раскрытие живота). Самоубийство, совершенное по точным правилам, называется для японцев "Seppuku " (ритуальное самоубийство), эта церемония покойницкой является более драматичной, чем принято считать. Однако большинство японских военных и гражданских лиц, которые покончили с собой в 1945 после поражения в войне, сделали это более или менее быстро, поэтому они были в основном простыми ».Харакири " а не богиSeppuku ".
Учитывая это, мы не должны поэтому удивляться появлению эпоса о камикадзе, они были крайними эпигонами тысячелетней традиции, которая достигла апофеоза в самый драматический исторический момент в истории Японии, годы огня, разрушение и боль второй мировой войны.
Камикадзе (божественный ветер) - это термин, который вошел в употребление для обозначения названия легендарного тайфуна, который, как говорят, спас Японию от флота вторжения монголов, отправленного Кублай-ханом (1215-1294) в 1281. Как в 13 веке, так и в октябре 1944, "Божественный ветер" он должен был спасти Японию от вторжения или от вторжения союзников. В Японии слово kamikaze используется только в отношении этого тайфуна, в то время как термин, используемый для подразделений, которые выполняли эти атаки, был "Токубецу когеки тай - специальный отряд атаки, обычно сокращенно доtokkStai«В то время как группы самоубийств из Имперского флота были вызваныШинпу токубецу когеки тай».
На самом деле история камикадзе началась еще до американо-японского конфликта 1941-1945, не говоря уже о целых японских департаментах смерти, которые пожертвовали собой во время русско-японской войны 1905 за нападение на Порт-Артур, или во время китайско-японской войны 1937. В то время это был не настоящий орган, созданный специально для атак террористов-смертников, а отделы, которые сознательно жертвовали собой, когда определенные обстоятельства требовали этого.
Первый корпус камикадзе был сформирован в принципе выжившими самолетами охотничьей команды 201; Техника 13 предназначалась для ударной атаки, в то время как другие составляли эскорт. Первым командиром корпуса был лейтенант судна Юкихо Секи (1921-1944). Лейтенант Секи (фото) привел одну из трех охотничьих групп камикадзе ко второму нападению; Первая официальная атака была проведена Йошиясу Куно (1921-1944) 21 Октябрь 1944, которая не удалась. 4 группы были призваны к его приказу, под названием: "Shikishima«(поэтическое название Японии)»Yamato«(Киотский край, древняя столица феодальной Японии)»Asahi"(восходящее солнце) и"Yamazakura"(дикая вишня). Атака произошла на октябрьском 25 1944, во время битвы в Лейтском заливе, за рулем группы из пяти вооруженных бомб Mitsubishi A6M, это обозначение было получено путем составления" A "для самолета на борту," 6 " "потому что это была шестая модель, построенная для ВМС Японии, и первоначальная буква" М "производителя Mitsubishi, которую просто называют союзники. 0, В последние годы конфликта многие из произведенных образцов 10.937 были превращены в камикадзе. Перед уходом Секи доставил аккуратно сложенный лист бумаги. Офицер, получивший его, прочитал его содержание только после взлета: «прядь волос для вдовы». Эпизод вызывает аналогичные поставки времени самураев, накануне битвы.
Все пилоты первого воздушного флота попросили стать частью нового специального корпуса атаки, как офицеров, так и унтер-офицеров (последний, не будучи первоначально понятым, протестовал за то, что он не чувствовал себя опозоренным). Для этих людей, как и для всех японцев, выжить в руинах империи, не испробовав возможного и невозможного избежать этого, было бесчестно.
Столкнувшись с новыми требованиями, Япония начала создавать для тактики камикадзе специальный самолет - настоящую пилотируемую летающую бомбу, чтобы заменить 0родился как боец. Самолет-самоубийца был Ooka (вишневый цвет), позже названный американцами "Бака" (по-японски это эквивалентно глупый). Первой версией этого самолета был Ooka 11, который перевозился под фюзеляжем, прикрепленным двухмоторным двигателем рядом с целью, которая достигла небольшого расстояния, после того, как пилот камикадзе спустился, двигаясь из самолета-перевозчика в пассажирский отсек самолета. Ooka, последний был отцеплен и начал приводиться в движение тремя ракетами (вместо ракет, реактивный двигатель должен был функционировать, а затем появился из-за задержки в строительстве, на последующих версиях), направляясь к вражескому кораблю. Первый Ooka 11, названный "Jinraя "(выстрел грома), был выпущен в сентябре 1944.
В то время основные камикадзе на Филиппинах были разделены на три тела, и теперь они приняли другие виды оборудования, кроме 0; первый был фактически составлен из 17 Zero, в то время как последний имел средние бомбардировщики Suisei 3, а третий имел двухмоторный P6Y1 GNaX (молочный путь), последний тип устройства более известен под американским названием «Frances» ». 1 и ноябрьский 14, некоторые из этих террористов-смертников, атаковали американские войска, покорившие десантную головку в Миндоро на западе Филиппин, нанеся удары по двум крейсерам и эсминцу и потопив два танк-десанта. В то же время другие самоубийственные устройства были брошены на сухопутные позиции Лейте в США, и эта тактика будет повторяться на Окинаве.
Пик активности коснулся апрельского 6 1945 во время битвы за Окинаву, когда несколько волн самолетов совершили сотни атак во время операции "Kikusai"(Плавающие хризантемы), где использовались самолеты 1.465. В этом сражении была запланирована «самоубийственная» миссия линкора Yamato что он не смог достичь цели, потому что он был потоплен самолетами союзников в нескольких сотнях миль.
Самый знаменитый «удар» из подразделений камикадзе произошел в понедельник 14 мая 1945, в Филиппинском море, примерно в 150 милях к юго-востоку от Кюсю. Это были 6,56, и корабль оказался под последним облаком, в которое вошел Зик, как будто он ждал этого момента, маленький японский истребитель вышел из нижней базы суровых облаков, быстро скользя, но немного наклонившись, нацеливаясь на 'Предприятие, 40 и левый 20 мм взяли его под огонь, а авианосец сместился влево, двигая цель. Самолет продолжал двигаться прямо, не отклоняясь на один метр, изменяя точку прицеливания, чтобы следовать за расположенным рядом кораблем, падая с бомбой на корабль. Бомба проникла через пять мостов в брюшную часть авианосца, подняв густой столб серого и белого дыма. L 'Предприятие был сильно поврежден, пламя распространилось от переднего конца моста ангара и обрушилось на склад боеприпасов орудий 127 по обеим сторонам переднего сектора, летная палуба была разрушена разрушенным лифтом до метра на корме. С закрученным мостом и широко открытым ртом лифтаБольшой Е"Он не мог летать на своих самолетах. Но что еще хуже, ее удары и дым указывали на то, что ее ударили другие приближающиеся самолеты. Его потери были незначительными по отношению к понесенному ущербу: 13 убит и 68 ранен. Восемь мужчин, брошенных в море, были найдены разрушителем Уолдрон. Тело главного пилота Томи Зай с личными документами было найдено в нижней части шахты лифта, он добился результата, который его начальники Имперского флота пытались получить напрасно. Ему удалось вытеснитьПредприятие с войны. Американский авианосец участвовал в сражениях 20, уничтожил самолеты 911 и потопил вражеские корабли 71. После того как на Окинаве боевые действия подразделений специального назначения продолжались до конца конфликта, последние действия произошли в начале августа. 15 того же месяца, японское правительство - под угрозой запуска новых атомных бомб - капитулировало. На следующий день адмирал Такадзиро Онищи (1891 - 1945), создатель и командир камикадзе, покончил с собой "Харакири", таким образом достигая своих самоубийц-пилотов 2.530.
У флота и японской армии никогда не было проблем с набором добровольцев для миссий камикадзе; на самом деле добровольцев было в три раза больше, чем доступных самолетов. В результате этого опытные пилоты были отброшены, поскольку они считались лучше занятыми в оборонительных и обучающих ролях. Специальные церемонии часто проводились непосредственно перед отъездом миссий камикадзе, на которых пилотам, несущим молитвы их семей, были вручены военные награды. Эта практика помогла романтизировать самоубийственные миссии, привлекая тем самым других добровольцев. Каждому члену экипажа был дан короткий меч самурая со ссылкой на «Харакири«Это был один из первых случаев, когда была четко обозначена связь междуБусидо " и военная этика. Также "Хатимаки«Знаменитая белая бандана с нарисованными патриотическими мотивами, это была еще одна черта, общая с отрядами камикадзе, она ссылалась на время самураев, она демонстрировала смелость и решительность, напоминая экипажу о значении его жертвы. Согласно легенде, молодые пилоты Миссии камикадзе часто летают на юго-западе от Японии над горой Каймон, высотой 922 метров. Гора также называется "Сацума Фудзи"(указывает на гору симметрично, как гора Фудзи, но расположена в регионе Сацума). Пилоты, находясь в воздухе, смотрели на гору и приветствовали свою страну. Жители острова Кикадзима, к востоку от Амами Осима, они говорят, что пилоты бросали цветы, когда они уходили на самоубийство.
В феврале 1944 был запущен план производства нового крещеного оружия КайтэнБуквально "что подрывает небеса". Производство нового оружия оставалось секретным, ожидалась стратегия специальных органов, и моряки разделили судьбу пилотов-самоубийц. Оцу был небольшим островком во Внутреннем море, пилоты здесь обучались Кайтэн, Несмотря на то, что он предшествовал специальным органам адмирала Онищи, Кайтэн он вышел на сцену после них, и первенство запланированной стратегии конкурировало с самолетами Имперского флота. Моряки-самоубийцы ударили в тени и никогда не были окутаны аурой, которая окружала их товарищей-летчиков, скрывая их слишком плотную тьму, непроницаемый секрет.
Почему так много настойчивости на человеческих торпедах, несмотря на неудачи? Это зависело от отчаянной ситуации, кризиса военно-морского флота, технологических различий с Америкой, которые к настоящему времени казались непреодолимыми. Все продумано: лодки, загруженные взрывчаткой, лягушки »Fukuryu«(ползающие драконы) спускаются с маленьких лодок с небольшим шансом на возвращение. Самоубийцы названы»Shinyo«(встряхнуть океан) или столкновение лодок, загруженных взрывчаткой, которая весила до двух тонн. Эти быстрые моторные лодки управлялись человеком и достигали скорости около узлов 30, обычно оснащенных двумя глубинными бомбами или «Заряд взрывчатого вещества. Те, кто был загружен глубинными бомбами, на самом деле не были лодками-самоубийцами. Фактически идея состояла в том, чтобы сбросить глубинные бомбы и затем оторваться от цели перед вспышкой. Однако волна от взрыва вероятно убил команду или, по крайней мере, затопил лодку.Shinyo«6.200 были построены для Имперского флота. Около 400 эти лодки были перевезены на Окинаву и Формозу, остальные были устроены в камуфляже вдоль побережья Японии для окончательной защиты от американского вторжения. Они были готовы в начале января 1945 для американской высадки в заливе Лингайен Во время нападения многие были нейтрализованы пушками, и при последующих высадках США не сделали того решающего вклада, ради которого они были построены. Бомбардировщики-самоубийцы не сообщили о блестящих успехах ни Филиппинам, ни Иводзиме, ни Окинаве.
Когда война закончилась, общественный имидж пилотов-камикадзе резко изменился. Оставшиеся в живых рассматривались с подозрением или равнодушием, их часто оценивали как фанатичных и в конечном итоге несущих ответственность за войну. Спустя десятилетия, после окончания американской оккупации в 1952, пилоты-камикадзе вернули себе статус национальных героев, как и на заключительных этапах войны. Большая часть этого переворота в общественном мнении родилась благодаря усилиям «Музея мира Чиран» в Кюсю префектуры Кагосима, музея для пилотов-камикадзе, который был открыт в 1975 на бывшей «Авиабазе Чиран», куда ушел 436 летчики имперской армии, которые так и не вернулись. Незадолго до отъезда все они были сфотографированы, и изображения теперь отображаются в музее мира в Чиране, которые были между 17 и 28 годами. Большинство носили шлем летчика и очки на лбу. Тысячи фотографий занимают стены первой комнаты музея. Безмолвно, посетители наблюдают за лицами этих людей, они подходят к подписи, чтобы прочитать их последние сообщения, их последние стихи, написанные от руки с осторожностью и оставляют место для воображения, возможно, глядя на объекты, которые приносят удачу, сопровождающую полет тех кто получил «красный лист»: приказ выйти на фронт.
Музей стал популярным туристическим направлением с более чем 500 тысяч посещений в год. В дополнение к этому музею мы упоминаем «Мемориальный музей Кайтен», посвященный морякам-камикадзе. Книги, фильмы и другие музеи внесли значительный вклад в возрождение репутации этих людей.
(фото: паутина)
