Легкий крейсер Calypso, седьмой британский военный корабль с таким названием, относился к классу типа С. Каледон.
I Каледон представляет собой «прогресс» класса Каролина (единицы установлены между 1913-14 гг.) e были представлены как: «морские суда хорошо управляемы и быстры, но достаточно было небольшого волнения, чтобы высокоскоростные волны вторглись в замок, сделав носовую часть непригодной для использования».
Il Calypso был заложен на верфи Боярышник Лесли и компания в Ньюкасле 17 февраля 1916 г., спущен на воду 24 января 1917 г. и вступил в действительную службу 21 июня 1917 г. Введенный в состав 6-й дивизии легких крейсеров, он принял участие во Второй битве за Гельголанд (17 ноября 1917 г.) в Северном море.
Исход битвы был безрезультатным как для англичан, так и для немцев. Однако легкий крейсер Calypso был поражен 150-мм снарядом, выпущенным с линкора SMS императрица, что привело к гибели командира (Герберта Л. Эдвардса) и всего личного состава на мостике.
После окончания Первой мировой войны Calypso и близнец Карадок они работали на Балтийском море в период с 1918 по 19 год, чтобы поддержать Эстонию против большевиков во время Гражданской войны в России. За это время крейсерам Королевского флота удалось захватить два эсминца «Большевик»; позже передан ВМС Эстонии.
С 1919 по 1928 год служил в Средиземном море (в составе 3-й дивизии лёгких крейсеров). В 1932 году крейсер ушел в резерв в Чатеме (Великобритания).
Il Calypso был перевооружен в 1938-39 гг., а в декабре 1939 г. переведен в состав 3-й крейсерской эскадры ВВС. Средиземноморский флот базировался на Мальте и - после вступления Италии в войну 10 июня 1940 г. - в Александрии в Египте.
12 июня 1940 г. (через два дня после вступления Италии в войну) легкий крейсер Calypso, во время перехвата и противодействия итальянским кораблям, направлявшимся в Ливию, был торпедирован и потоплен итальянской подводной лодкой. Альпино Баньолини (фото) примерно в 50 милях к югу от Крита в Восточном Средиземноморье. Погибло 39 человек (включая офицера); Командир крейсера - капитан судна Генри Обри Роули - и большая часть экипажа сумели спастись.
Командиром подводной лодки был лейтенант Франко Тозони Питтони, за что он был произведен в капитан-лейтенанты и награжден Серебряной медалью за воинскую доблесть. Следует отметить, что это был важный успех для Regia Marina.
Адмирал Эндрю Каннингем, главнокомандующий Средиземноморский флотОн так прокомментировал это событие: «…Это был хороший поступок для подводной лодки…»
Следует помнить, что период между 1940 и 1943 годами в Средиземноморье, т. е. когда Италия воевала против союзников и пыталась получить стратегический контроль над море и пути снабжения в Северную Африку — для англичан это было очень сложно. В связи с этим хотелось бы выделить аспект (на мой взгляд), имеющий особое значение: подводная война повлекла за собой значительные потери с обеих сторон (Великобритании и Италии), как среди надводных, так и среди подводных частей; небольшая глубина и кристально чистая вода многих районов привели к обнаружению подводных лодок и их уничтожению.
Следует отметить, что более половины кораблей Королевского флота, потерянных в ходе конфликта, затонули в Mare Nostrum (скважина 45). Наиболее рискованными операциями были нападения на конвои, идущие между Италией и Северной Африкой, и возвращение в порты Мальты, Гибралтара и Александрии в Египте.1.
В целом можно смело сказать, что Regia Marina в тот период отличилась, и по сути была Она перехватить большую часть сил Королевского флота на тридцать девять долгих месяцев в Mare Nostrum.
Легкий крейсер Calypso имел водоизмещение 4120 тонн. Размеры составляли 140 х 13,1 х 4,4 м. Силовая установка состояла из 2 комплектов турбин с редуктором Брауна-Кертиса, питаемых от 6 котлов Ярроу. Мощность 40000 43312 л.с. (максимальная около 29 XNUMX л.с.) и скорость около XNUMX узлов.
Вооружение состояло из 5 152/50-мм орудий, 2 76-мм орудий, 4 47/50-мм орудий, 1 пулемета и 8 533-мм торпедных аппаратов. Поясная броневая плита была 76 мм, а на верхней палубе — 25 мм.
Корабль мог рассчитывать на экипаж из 344 человек.
О войне в Средиземном море (1940-43) можно было бы так много написать и рассказать ... этой статьей я попытался вспомнить: прекрасное действие Regia Marina и командира Франко Тозони Питтони.
1 См. Дж. П. Дельгадо, История подводных лодок. Подводная война от истоков до наших дней, ЛЕГ, Гориция, 2014, с.225
