Линкоры класса LittorioУстановленные на верфях Триеста и Генуи в 1938, они были первыми линейными кораблями из тонн 35.000, построенными в мире, и одними из самых успешных итальянских линейных кораблей для баланса всех их характеристик.
Военно-морская конференция 1922 в Вашингтоне предоставила Regia Marina глобальное перемещение тонн боевых кораблей 135.000 с возможностью создания - в течение десятилетия "военно-морских каникул" - единиц этого типа на общую сумму 70.000 тонн. Однако Королевский флот не рассматривал возможность немедленного строительства новых линкоров по экономическим и политическим причинам. В 1928, однако, он думал, что пришло время решить проблему его линейных кораблей, касающихся как старых единиц, которые будут преобразованы, так и тех, которые будут построены. Для первых считалось, что они сводятся к минимуму или даже устраняются. Для последнего он начал изучение типа корабля, приспособленного к предполагаемым потребностям итальянской военно-морской политики. Предполагалось построить как минимум три, чтобы двое всегда работали. Затем было начато предварительное проектирование, которое было разделено на две отдельные директивы: одному требовались корабли из тонн 23.000, вооруженные кусками 6 381 мм, в башнях-близнецах со скоростью узлов 28-29; другие включенные тонны 35.000 поставляются с деталями 6 405 мм, высокой защитой и скоростью на узлах 29-30.
На следующий день после Лондонской военно-морской конференции 1930 (фото), на которой было отклонено предложение уменьшить максимальное смещение линейных кораблей с 35.000 до тонн 25.000, подтвердив ограничения, согласованные в Вашингтоне, первый проект, включающий корабли, был заброшен битва от 23.000 тонн. Поэтому планы новых линкоров были полностью переработаны.
Окончательный проект генерального инспектора военно-морских инженеров Умберто Пуглиезе (1880-1961), который включал строительство двух блоков, был завершен в 1934. В октябре того же года были установлены два корабля, заказанные на верфях Ансальдо в Дженоа-Сестри и CRDA в Триесте. С указом н. 1869 из 10 Октябрь 1935, новые подразделения были введены в рамках государственного военного корабля с именами Vittorio Veneto e Littorio (открытие фото). Между тем сложная политическая ситуация в мире и провал любой попытки ограничить вооружения дали полную свободу крупным державам и их морским пехотинцам. Генеральный штаб Regia Marina, посчитав, что два линейных корабля 35.000, даже с помощью переоборудованных старых подразделений, не могут иметь шансов на успех Франция и Великобритания, объединенные в Средиземноморье, сочли целесообразным дальнейшее укрепление боевой команды вместе с другими. две единицы типа Vittorio Veneto, Находящиеся в 1938 на верфях CRDA в Триесте и Ансальдо в Генуе-Сестри, эти два новых подразделения были названы Roma e Империяпоследнее не было завершено из-за хода конфликта. Vittorio Veneto e LittorioПервые линейные корабли из тонн 35.000, построенные в мире, были, безусловно, одними из самых эффективных итальянских кораблей по балансу всех своих характеристик. В 1940 во время их ввода в строй они были похожи на артиллерию среди самых мощных линейных кораблей в мире и только в 1942, с выходом японского суперкаракассового калибра. Yamato и американский класс Айова, они потеряли это первенство. Линкоры класса Littorio были кульминацией программы, развернутой адмиралом Каваньяри (1876-1966), начальником штаба Regia Marina между 1933 и 1940.
Il Vittorio Veneto (фото) 28 Апрель 1940 поступил на вооружение в Триесте, в период 10 Июнь 1940 - 8 Сентябрь 1943 выполнял военные миссии 56. В 1942 это был первый итальянский линкор, оснащенный радиолокационной системой, «Сова EC4». Именно итальянский линкор совершил величайшую военную деятельность. В период совместной войны с союзниками возникла идея использовать его в поддержка высадки на юге Франции и в Тихом океане, но политические соображения привели к отказу от этих проектов Vittorio Veneto это должно было быть дано Великобритании, но он бросил это, прося вместо этого снос части. Октябрьское 14 1947 корабль был переведен из Августы в Специю, где он разоружил январский 3 1948, чтобы затем его снести. Латунные буквы, которые образовали название на корме, находятся в военно-морском музее Венеции.
Il Littorio 20 Май 1940 вступил в строй в Генуе. После событий 25 июля 1943, Генеральный штаб Regia Marina, с отправкой N. 31912 30 Июль, приказал, чтобы он принял имя Италия, В июне 10 1940 - сентябрь 8 1943 выполнял военные миссии 46. В период совместной войны с союзниками, что касается Vittorio Venetoобсуждалась возможность его использования на некоторых театрах военных действий. Согласно мирному договоруИталия это должно было быть передано Соединенным Штатам, но они бросили это, и линкор остался во владении Италии. 1 июня 1948 был заложен и через несколько месяцев был снесен в Специи.
Третий блок, линкор Roma (следующее фото), построенный и установленный в Триесте и введенный в эксплуатацию на 14 Июнь 1942, он представлял лучшее из итальянского военно-морского производства Второй мировой войны.
Как мы все знаем, она была сбита двумя немецкими бомбами с радиоуправлениемРуршталь SD 1400 " в водах залива Асинара, около 16.00 9 сентябрь 1943. Одна бомба взорвалась на правом борту, а другая на башне. Корабль из-за затопления помещений, взрывов складов боеприпасов и пожаров, опустошивших его, после значительного скольжения, разбился на киль и затонул, разделившись на две секции. Потеря человеческих жизней была огромной. Для административных целей Roma был исключен из состава военного флота указом временного главы государства 18 Октябрь 1946. В его короткой службе Roma выполнил миссии 8 для передачи и 12 для упражнений. Крушение было наконец найдено 28 в июне 2012 исследовательской группой во главе с инженером Гвидо Гаем, с присутствием военно-морского персонала, в заливе Асинара на глубине 1.000 м и примерно в 16 милях от побережья Сардинии. Таким образом, было возможно назначить правильную позицию тому, что военно-морской флот считает одной из самых важных "морских святынь". Военнослужащие смогли подтвердить точность обломков, сравнив изображения некоторых зенитных артиллерийских орудий. Писатель, режиссер и морской исследователь Фолко Киличи в своем романе «Большая глубина» реконструировал фазы затопления Roma вставить их в поиски затонувшего судна, порученного двум исследователям, спонсируемым группой террористов, которые стремятся добыть взрывчатое вещество, которое было бы использовано в ракетной бомбе, которая затопила корабль.
Четвертая единица класса,Империя (фото ниже), запущенный 15 в ноябре 1939 на верфи Ансальдо в Генуе-Сестри, он так и не был завершен. 1 июня 1940 был отбуксирован из Генуи в Бриндизи, чтобы избежать опасности воздушного обстрела со стороны Франции, 22 в январе достиг XeNUMX в Венецию, а затем отправился в Триест, где считалось, что строительство может быть завершено. При провозглашении перемирияИмперия он был заброшен военнослужащими и попал в руки немцев. В конце войны это подразделение было найдено в порту Триеста наполовину потопленным. Выздоровев, он был переведен в Венецию, а затем снесен. Он был лишен свободы мартовским указом 27.
(фото: паутина)
