Всего через пять лет после Объединения Италии королевство уже начало плести свои внешнеполитические отношения с помощью массовой пропагандистской акции; таким образом, были заложены основы для прочного политического и экономического развития.
Пирокорвет фуксин это был военный корабль, предназначенный для разведки и связи (корвет), оснащенный паровым аппаратом (пиро) и парусным оборудованием. Он был оснащен деревянным корпусом, корпусом из медных пластин и пушками 20; может достигать скоростных узлов 10. Установленный в 1859 по заказу Великого Герцогства Тоскана, он был запущен в Ливорно в 1862 от Regia Marina.
Он был отправлен как стационарный корабль (корабль держался в отдаленных водах по политическим причинам) на Рио-де-ла-Плата; он переехал в Рио-де-Жанейро, чтобы затем прибыть в порт Монтевидео, из которого 2 1866 отплыл в феврале под командованием капитана Арминжона, который прибыл в Уругвай на борту корабля «Регина».
Экипаж состоял из мужчин 297.
После дней навигации 85 в неблагоприятных погодных условиях судно 27 April 1866 пришвартовалось в порту Батавия (Джакарта, Индонезия), а 15 в мае того же года прибыло в Сингапур. Во время этой остановки по просьбе командира французского подразделения "Сент-Обен" он участвовал в восстановлении ордена после волнений, вызванных некоторыми моряками.
Корвет прибыл, после различных превратностей, в Иокогаму, где 25 August 1866 (Magenta Crew, 1866-1868) заключил и подписал экономическое соглашение с Японией.
1 в сентябре вылетел из Иокогамы, восемь дней спустя приземлился в Шанхае, и после полутора месяцев переговоров 26 был подписан в Пекине договор о дружбе и торговле с Китаем для закупки нового сырья, что касается например шелкопряды, чтобы увеличить итальянскую промышленность.
После повторной остановки в Батавии из-за повреждения у руля путешествие Мадженты продолжилось в Австралию: она достигла Мельбурна для краткой остановки в мае 24 1867 и на следующий день она уехала в Сидней, куда она прибыла позже в этом месяце , «Пурпурный получил в Сиднее, как и в Мельбурне, самый теплый и великолепный прием со стороны всех правительственных органов и высшего общества», - говорится в журнале капитана Арминжона.
После 32 дни непрерывного плавания через Тихий океан прибыли в Вальпараисо (Чили) и простирались вдоль Патагонии, где важные гидрографические открытия стали полезными для обновления картографии. В декабре 17 корабль вернулся в Монтевидео и, пересекая Атлантику, прибыл в Гибралтар через три месяца. «Пурпурный прибыл сегодня в Гибралтар; здоровье экипажа хорошее», - это слова капитана.
Отсюда началась последняя часть путешествия. Хотя к марту 25 планировалось добраться до Неаполя, неблагоприятные погодные условия и неблагоприятные ветра вызвали трехдневную задержку в дорожной карте. Наконец, корабль 28 Marzo 1868 начал видеть вершину Везувия и был встречен приветствующим оружием Неаполитанского залива.
(К. Бьямонте, С. Бренелли, М. Кальцолари, Д. Ди Маттео, Л. Миччи, Б. Нери, А. Неспега, Ф. Нигра, Ф. М. Оливьери)
Эта статья является результатом учебного курса чередования учебы и работы в пользу молодых студентов Института высшего образования "G. De Sanctis" в Риме с Историческим управлением военно-морского флота.
