На флоте вспоминают инженера Капрони

(Ди Марина Militare)
08/11/17

Графиня Мария Феде Капрони ди Талиедо, дочь прославленного Джованни Баттиста Капрони, авиационного инженера, предпринимателя и истинного пионера итальянской авиации, скончалась в возрасте 84 лет. Свои соболезнования выразил начальник штаба обороны генерал Клаудио Грациано. На похоронах, состоявшихся сегодня утром в 11:00 в базилике Сан-Лоренцо-Фуори-ле-Мура в Риме, присутствовал адмирал команды Паоло Треу, представляющий ВМФ.

Вклад инженера Капрони в флот был значительным не только для использования самоторпедных бомбардировщиков Caproni, впервые продвинутых и испытанных поэтом Габриэле Д'Аннунцио, но и для использования двух различных типов подводных лодок: Мини-подводные лодки класса CA (типа Caproni) и мини-подводные лодки типа CB (типа Caproni-Taliedo).

Использование самолета Капрони в Марине восходит к 1917, году, когда в Гедие была создана эскадрилья 201 ^, оснащенная триммерами Ca.3 RM, спроектированными и спроектированными так, чтобы позволить возможность расширения падающей нагрузки бомбами глубина антинав. Эскадрилья 201 ^, впервые использовавшаяся для прибрежного наблюдения на побережье Высокой Адриатики для отслеживания движений вражеских кораблей на побережье, использовалась в том же году для проверки первых запусков торпед воздушных судов.

С этой целью он был оснащен двумя образцами Ca.3 от 450 cv, специально измененными для поддержки такой нагрузки. Начиная с первых тестовых запусков, выполненных в Венеции в 2017, выяснилось, что тор, весом не менее 600 кг, был слишком тяжелым, а векторы слишком медленны, чтобы работать в очень защитных базах. Однако, несмотря на все эксперименты, Марина Режиссер поняла, что путь, который он собирался сделать, был правильным, и предоставил Д'Аннунцио дополнительные средства.

Решение проблемы возникло в результате реализации компанией Caproni нескольких двигателей от 600 cv. Благодаря использованию последнего, который начал действовать в 1918, Д'Аннунцио создал Авиационные бригадыили Самолет военно-морской эскадрильи, Впоследствии Вате придумали свой знаменитый девиз «Sufficit animus».

В последующие годы компания Caproni внесла значительный вклад также в строительство подводных лодок, используемых Regia Marina. В 1937 году он спроектировал подводные лодки очень малого водоизмещения типа СА, отличающиеся прочным корпусом с «восьмеркой» и крайними полусферическими капсюлями, внешними неустойчивыми двойными днищами и внешними отсеками торпедных пусковых установок, размещаемых под чехлами двойного днища. После некоторых испытаний, проведенных в следующем году в Венеции и Специи, выявились некоторые недостатки в отношении мореходных качеств. Как следствие, в 1939 году оба агрегата были спущены на воду. Однако после начала Второй мировой войны Верховное командование ВМФ осознало, что может использовать оба средства по-разному и стратегически более эффективно, то есть в качестве специальных наступательных средств, векторов «боевых пловцов».

Для достижения этой цели машины были соответствующим образом модифицированы, заменив тепловой двигатель на электрический двигатель значительной мощности, устроив в киле дверь для выхода водолаза и установив кабину со стеклянным куполом вместо перископа. По соображениям секретности лодки класса «CA» никогда не регистрировались в Государственной комиссии Naviglio, в том числе потому, что они были экспериментальными.

Впоследствии Caproni разработал мини-CB погружной, спроектированный специально для защиты ближнего действия, который оказался особенно эффективным для охоты на пригородных противников, скрывающихся в крупных столичных портах. Главной особенностью этих средств было возложение роликов вне корпуса, в то время как элемент непрерывности с прошлым был представлен конструкцией корпуса, который отбирал характерные линии типа «Каваллини». Поскольку первый опыт использования подводных аппаратов CB-типа превысил ожидания, Regia Marina приказал Caproni построить установки 72. Тем не менее, из-за сентябрьской войны 1943 эта программа не была завершена, но были построены только лодки 22 «CB», из которых только 12 вошел в регулярную службу на флоте до перемирия.