Военно-морской флот революции

(Ди Марио Веронези)
07/11/17

Советский флот родился на остатках старого ВМФ России, который был почти полностью разрушен во время революции 1917 и гражданской войны.

В атмосфере рабства, амбиций, страхов, лености и поклонения, которые отравили все, решения были уже преодолены до того, как они были применены, и были даны приказы, которые были потеряны между пыльными практиками офисов, погружающихся в самые глубокие море. В античных зданиях дворцов, канцелярия, министерства, те, кто видел угрозу, нависшую над Россией, отчаянно нуждались в ситуации, которая была хуже, чем потерянная война: ненависть к народу против государства, ненависть, которая рождалась медленно, но достигла в самых дальних местах обширной царской империи.

Из-за войны многие моряки, которые закончили пятилетнее пребывание, снова были призваны на активную службу. Классы от 1909 до 1912 привели эту жизнь к шести, семи и даже восьми годам. Они устали жить отдельно от семьи, устали от повседневных трудностей, устали от войны. Мужчины ели, спали и томились в самом полном монотонности, и это успешно способствовало советской пропаганде. На кораблях с экипажами 800 для мужчин 1.200 член коммунистической партии легко сочувствовал, тем самым добившись практического развития своих теорий. Поэтому мы не должны удивляться, что в начале советской революции на великих кораблях революционного ярусного моря уже сформировалось ядро.

Русская революция, которая привела к роспуску Царской империи и в результате гражданской войны, была разрушительной для флота. Большинство кораблей в Черноморском флоте находились под контролем барона Питера Врангеля, который победил Крым, был возвращен в Турцию; и его верные корабли сломались за Бизерту в Тунисе, где они были интернированы. В то время как другие выжившие подразделения вошли в ВМС нового советского государства.

Балтийские флотские моряки (переименованные в Балтийские военно-морские силы в марте 1918) были одними из самых жестоких сторонников большевиков и сформировали элиту среди военных. Некоторые корабли флота участвовали в гражданской войне, в частности столкнувшись с британским флотом в Балтийском море. Однако за эти годы отношения флота Балтийского флота с режимом большевиков вспыхнули, и в 1921 это привело к так называемому «кронштадтскому мятежу». Восстание было в основном согласовано Степаном Петриченко (1892-1947), уже инженером, принадлежащим экипажу военно-морского флота Петропавловска. В марте 7 Красная Армия во главе с Михаилом Тучачевским напала на Кронштадт, воспользовавшись ледяным покровом, который все еще покрывал воды перед Пиетградо. Между 17 и 19 марта большевики, за счет многих потерь, сумели проникнуть на базу и арестовали повстанцев, многие из которых прошли через оружие. Степан Петриценко не был захвачен, но отремонтирован в Финляндии, продолжил политическую акцию против большевиков до 1940, год его изгнания в СССР за контрасты с финским правительством во время русско-финской зимней войны; депортированный в тюрьму, умрет в 1947.

После этого восстания флот и флот остались в болезненном состоянии, которое не улучшилось бы до 1926, когда советские военно-морские власти попросили помощи от ВМС Германии (Веймар Рейхмарине) для восстановления флота и подготовки военно-морского флота. До этого времени Троцкий был заслужен, если он избегал ломать флот, разыскиваемый Лениным, прибегая к корням многочисленных молодых коммунистов и возлагая ответственность военно-морского персонала на комсомольскую молодежную организацию партии.

Что касается военно-морского флота, Балтийский флот переместился в большевизм быстрее, чем Черноморский флот, энергичный командир, адмирал Кольчак (фото), будущий белый диктатор Сибири, сумел через несколько месяцев после революции сохранить определенный заказ. Похоже, что во флоте и особенно в Балтийском флоте число официальных убийств было пропорционально выше, чем в армии. Это объясняется главным образом тем фактом, что офицеры военно-морского флота были почти полностью сформулированы по типу антивоенного аристократа, который возбуждал ненависть подчиненного, в то время как персонал офицеров в армии архивировал, после многочисленных потерь во время война, очень сильно трансформировалась в ее социальный состав. В центре бури большевистской революции и гражданской войны он вошел в своего последнего царя Николая II со всей семьей, которая резко вышла из истории.

Что касается военно-морского флота, то из-за приостановления работ на верфях корабли, оставленные незавершенными, быстро превратились в железный лом, который был продан немецким складам сноса. Официально военно-морской флот был объявлен расторгнутым декретом 11 за февраль 1918; В том же декрете была установлена ​​реконструкция флота, который был назван «Красным флотом рабочих и фермеров», с добровольной просьбой. В конце апреля 1918, когда немецкие войска, оккупировавшие Крым, начали двигаться в направлении Морская база в Севастополе, корабли в более эффективных условиях были перенесены из Севастополя в Новороссийск, где после ультиматума Германии они были потоплены Лениным, а оставшиеся в Севастополе подразделения были захвачены немцами, а затем в ноябре 1918 а затем немецкая капитуляция, англичанами.

1 апреля 1919, когда Красная Армия завоевала Крым, англичане заставили отступить, потопили корабли в базе. Некоторые из этих кораблей были спасены и восстановлены Белой армией во время оккупации Крыма 1919. Первым подразделением советского флота можно считать "Aurora (фото), чья команда, присоединившаяся к большевикам в октябре 1917, произвела выстрел, который дал сигнал о завоевании Зимнего дворца в Санкт-Петербурге, в котором приняли участие моряки всего Балтийского флота, которые присоединились к в массовом порядке с большевиками к революции. Сразу после того, как большевики захватили власть, «Центрофлот», т. Е. Центральный комитет ВПЛ, выполнял функции верховного военно-морского командования.

12 February 1918, с номером заказа. 113, был «Народный комиссариат по морским делам», в котором администрация флота была возложена на «Советы комиссаров Балтийского флота», а оперативная ответственность принадлежала Военной секции «Центрофлота». Для новой «рабочей и фермерской России», поэтому она называлась в то время, большая проблема была связана с нехваткой моряков и офицеров, для чего пришлось прибегать к бывшим членам царского флота.

После революции Советы попытались восстановить органическую морскую часть даже в арктических морях. Их попытки в этом смысле материализовались в 1920 с конституцией Архангела «Беломорской флотилии». Позже этот флот получил название «Морской морской флот Северного моря», который был распущен в 1923. Восстановленный в 1933 как «Северный военный флот», 1937 принял настоящее название «Северный флот». Это самый молодой среди российских флотов. Первые суда для оснащения новорожденного флота были перенесены из Балтийского моря: два эсминца, две подводные лодки и двое патрульных отплыли из Кронштадта, 18 May 1933, в Мурманск. В настоящее время штаб-квартира находится в Североморске, и большинство ее баз расположены на Кольском полуострове.

17 October 1917 может стать первой и единственной битвой советского флота. Германский флот хотел уничтожить большевиков и оккупировать балтийские страны, а Ленин приказал кораблям переместиться на север в Таллин. С этой целью немецкий флот сформировал группу кораблей, включая 10 Armored, 11 Cruisers, 50 Destroyers и 6 Submarines. В то время как большевистский флот имел только линкоры 2, крейсеры 3, эсминцы 21. Столкновение было суровым, два немецких эсминца и один русский затонул. Два советских линкора, включая Слава они открыли огонь по современным немецким линкорам Konig e KrunprinzВ результате все четыре линейных корабля были повреждены, но он был поврежден. Слава он был в очень плохом состоянии. По этой причине его команда вывела его на мелководье и села на мель (фото), позволив остальной части советского флота уйти. В итоге экипаж Слава он убежал от земли. Следует отметить, что многие немецкие моряки отказались открывать огонь из-за своих политических идей, близких к большевикам. Во время битвы и в последующие дни немецкие линкоры Бавария e Груссер Курфюрст были серьезно повреждены землей и минами, и эсминцы 7 затонули. Главной целью большевиков было выживание флота и матросов, и результат был получен, в то время как у противника были очень большие потери; 300 умер, а 200 был ранен, а большевистские потери были ниже.

После окончания Первой мировой войны союзники отправили значительные силы в российские воды для поддержки «белых» сил, которые боролись против нового большевистского режима. Британские военно-морские подразделения, крейсеры и охотники были отправлены в Прибалтику. 5 декабрь 1918 легкий крейсер Кассандра упал на мину. С другой стороны, два крупных советских эсминца, Спартак и л 'Автроил, были захвачены англичанами. 17 Июль 1919 - российский крейсер Олег был изгнан и потоплен британским мотосилурантом CMB 4. В августе 18 британцы начали массовое нападение на большевистский флот, 8 motosiluranti вошел в базу Кронштадта, где они пробрались и затонули линкоры Petropavlsk, TheАндрей Первозванный и старый крейсер Памят Азова (Фото). Осенью все еще были некоторые столкновения, которые стоили большевикам потеря двух других бойцов, но когда в феврале 1920 «белые» силы были разбиты Красной Армией, Королевскому флоту пришлось отступить только от Балтийского моря.

В Черном море русские корабли, оставленные оккупантами, были частично разделены между союзным морским пехотинцем и частично доставлены в «белые» силы. Севастополь и Одесса были заняты британскими и французскими морскими стрелками. Но успех троцкой Красной Армии заставил войска покинуть два города весной 1919, превратив 11 ноябрь 1920 от союзников навсегда. Севастополь видел начало последнего союзного конвоя: люди 150.000 перевозились в Константинополь кораблями 126 между торговцами и войной. Среди этих кораблей были и последние части флота флота России, которые все еще способны плавать, боевой корабль воля и старая броня Георгий Победоносец, крейсер Очаков и морское судно Almaz, семь эсминцев, подводных лодок, пушек. Судьба этих кораблей была горькой, известной как подразделение «флота Врангеля», была интернирована во французской базе Бисерта, где они оставались неактивными, чтобы ржаветь годами. Константинополь, который приветствовал так много беженцев из столь разных регионов, теперь помог в ужасе этого странного флота российских беженцев. Они пришли после неописуемого путешествия, некоторые из них были такими голодными и жаждущими, что в обмен на еду и воду, висящие на талрепе, вклинили обручальные кольца над лодками, переполненными греческими и армянскими торговцами. Старая свекровь, свекровь, с побритой головой, чтобы удалить вшей, молилась перед семейными иконами. На улицах Галаты русских солдат было так много, что они выглядели как оккупационная армия. Эти люди, наконец, прибыли в лагеря французской армии в Лемнос, Катальца и Дарданеллы, а французский флот захватил российские корабли. Войска казачьей бригады с российскими офицерами способствовали бы через несколько месяцев поселиться на троне Ирана Реза-хана, первого Пехлеви. Когда Франция официально признала новое государство Союза Советских Социалистических Республик, правительство Парижа предложило реституцию выживших черноморских флотов. Советское правительство отказалось вернуть эти старые ржавые утюги, поэтому они начали сносить. С этим последним актом была завершена история о ВМФ России в революции.

Даже на Дальнем Востоке американские и японские союзники, чтобы помочь «Бьянки», высадились на территории России и овладели Владивостоком и другими портами. Но, в конце концов, они тоже должны были уйти в отставку, когда Красная Армия победила сопротивление контрреволюционных сил под командованием адмирала Александра Васильевича Колкака (1874-1920). Матросы флота сражались как за воду, так и за землю, на северной и южной сторонах, а также на Каспии и вдоль Волги, где они были вооружены реальными флотилийскими флотами, и с ними они атаковали «Бьянки» и выступали против британцев, которые они действовали в этих внутренних водах с пушками, летающими тарелками и малыми средствами. С этого момента началась настоящая конституция советских вооруженных сил, из которой через мучительное и мучительное путешествие родился новый «Красный флот».

С момента рождения флота специальная традиция сопровождала название кораблей. Имена, как правило, назывались в честь лидеров флота, его героев и даже в память о предыдущих победах. Когда корабль был выведен из активной службы или потоплен в бою, его имя было повторено одному строителю. Когда древнее имя перешло на новый корабль, дух теперь исчез, и, следовательно, традиции. С психологически-военной точки зрения все это имело огромное значение. Когда началась революция, экипажи отменили имена своих кораблей, присвоив им другие революционные имена. Это было первым делом для кораблей с именами императоров или имперских титулов. Так л 'Император Павел I (фото) Республика, И Tzesarevic стали Grazdanin (Гражданин); л 'Император Александр II уже гордость флота стала Заря Свободы (рассвет свободы). Школьный корабль Rinda который представлял собой парусный флот прошлого и неоднократно совершал его по всему миру, стал Освободитель (Освободитель). Новый разрушитель Владимир стали Svobodoi (свобода) и школьное судно Двина в очередной раз стал Памятиу Азова (Азовское воспоминание), это имя было удалено для восстания 1906, в котором экипаж убил всех офицеров. Все "Император Николай II, Democratia (Демократия); все "Екатерина II, Свободная Россия (свободная Россия) и все "Император Александр III, ВОЛЯ (Свобода). Все эти новые имена почти не вспоминали моряки, и поэтому большинство революционеров часто называли их корабли с прежним именем.

Русская морская проблема не ускользнула от нового советского руководства, что после того, как режим урегулировался и гражданская война закончилась, была проведена широкая пропаганда, чтобы способствовать рождению людей морской совести. Но долгое время не удавалось устранить материальные недостатки и организационные беспорядки, в которых находился военно-морской флот. Фактически, гражданская война закончилась в ноябре 1920, когда Москва отметила победу над всеми обычаями Белой гвардии. 18 March 1921 Советы подписали с польским правительством Рижский мир (на фото ниже), в соответствии с которым Польша вывезла свои древние территории, входящие в состав Украины и Беларуси.

Начиная с 1924, военно-морская команда была восстановлена, начиная с иерархической организации, поскольку революция имела декрет об уничтожении военных классов и официальных органов с пагубными последствиями для оперативного потенциала. Они были разбрызнуты официальными рядами 750, хотя мы должны указать, что 50% офицеров были лишены какой-либо конкретной подготовки, а 30% все еще приходил из царского флота. Только 20% был доверенным элементом определенной профессии, которая, в принципе, исходила от роли не-комиссаров или представителей торгового флота. В том же году ранг офицеров был восстановлен под названием «категории обслуживания», отличив иерархические уровни 13 (от 14 Красной Армии) от K-1 до K-13.

С точки зрения военно-морских подразделений был создан класс эсминцев Ленинградской, Первые контакты с военно-морским флотом Германии, связанные с организацией, обучением и использованием подводных военно-морских сил, состоялись в 1925. В следующем году у нас были первые прямые отчеты, в которых всегда указывалось на развитие и использование подводных лодок. Переговоры с немецкой военно-морской миссией привели к поставке планов строительства старых немецких лодок, таких как: UB-UC-U139-U105-U114-U122-U126. Другие технические рекомендации касались торпедных катеров, катапульт для запуска самолетов из военно-морских подразделений, а также быстрых бронированных кораблей. Однако преобладающим фактором был подводный фактор, который сразу приобрел большое значение в советской военно-морской политике. На уровне взаимного сотрудничества обе морские пехотинцы изучили возможность совместных операций во время конфликта, в результате которого они были объединены против Польши или против франко-польской коалиции; Советский флот должен был блокировать Гданьский залив и атаковать военно-морской флот Франции в Средиземном море с помощью должным образом усиленных подразделений Черноморского флота. Учитывая советские пробелы в отношении военно-морского командования, планировалось также доверить командование советскими подводными лодками немецким офицерам. Эти теплые отношения между рейхмарином и русским флотом продолжались до 1930-31, чтобы позволить Советам приобрести планы Германия первый немецкий карманный доспех. Тогда немцы по ряду причин замедлились и охладили отчеты. Было недоверие взглядов между командами ВМФ Германии и Военно-морского флота относительно отношений с Советским Союзом, новая потребность самого ВМФ в более тесном взаимодействии с военно-морскими окружениями великих держав и изменение общей политики.

Без помощи Германии Советский флот искал технико-судостроительную промышленность на Западе, особенно в том, что касается поверхностных кораблекрушений: крейсеров и эсминцев большого объема. Советские команды продолжали рассматривать подводные лодки как идеальное оружие и начали строительство первых судов в 1927, предполагая их использование в морских атаках и обороте противника, добычу полезных ископаемых, разведку, поддержку поверхности, высадка агентов и диверсантов. С первых подводных лодок 600 тонн они отправились в 1931 для разработки лодок более 1.000 тонн, пытаясь достать из Италии оборудование и запуск торпед, которые оснащают подводные лодки Regia Marina. Первый декабрист, первый класс подводных лодок, построенных для советского флота после Октябрьской революции, приступил к эксплуатации из 1930. Это были шесть названных лодок: D1 Dekabrist который дал название классу, D-2 Народоволец, D-3 Красногвардейец, Резолюция D-4, D-5 Спартаковец, и D-6 Якобинец, Декабрист проиграл всю команду в ноябре 1940. Народоволец был единственным, кто имел долгую карьеру, также служил школьным кораблем в Кронштадте и, наконец, в 1989, закрепленном на Неве в Санкт-Петербурге в качестве музея. Krasnogvardyeyets (фото) затонул в июле 1942 у берегов Норвегии. Revolutsioner он был потоплен немцами у Крыма. Спартаковец он был разоружен в 1950,Yakobinets был уничтожен немцами на 12 Ноябрь 1941, во время взрывов в Севастополе. Это было шесть Ленинец, подводные лодки второго класса. Эти подразделения были успешно рассмотрены Советами, так что они следовали за другим 25, построенным группами по четыре между 1931 и 1941. Следуйте за классом Shciuka которые были первыми советскими оригинальными подводными лодками, после предыдущих классов, вдохновленных иностранными моделями.

1932 - это формирование Тихоокеанского флота. Это были необычные военно-морские комплексы, о чем свидетельствуют упражнения 1935 в Тихом океане, когда участвовали пять подводных эскадренных миноносцев, подводные лодки 15 и некоторые самолеты, причем не более крупных единиц; но они все еще были проверкой растущей важности ВМС. 1933 был восстановлен воинским званием при царе, и многие офицеры получили звание генерала или адмирала. Три года назад Черноморский флот был реконструирован с передачей боевого корабля и крейсера в этот бассейн, который после разрушения гражданской войны охранялся только тонкими подразделениями. В 1933 Сталин открыл канал Белого моря и отправился в воинскую часть, выбрал участок, которому суждено было стать, со строительством дворов и оборудования, базы Северного флота. Строительство новых линкоров в России еще не было возможным, так как старшие сотрудники ВМФ должны были признать, что в 1935 готовились планы развития флота. Поэтому переговоры начались с американских и итальянских верфей и с французской пушечной фабрикой.

В то время как советская политика вокруг 1933 чередовала дипломатические признания и соглашения о торговле и технической помощи с Востоком, направленные на активизацию его участия во внутренних ситуациях Китая, вызвавших напряженность и противоречия с Японией, с серьезным обострением на данный момент китайско-японской войны 1937. Между тем советский военно-морской флот, благодаря помощи Германии, добился прогресса в своей организации, особенно в подготовке персонала, в то время как существующий военно-морской флот реорганизовывался, и первые подразделения, хотя и обгоняли, начали вводить команда. В сентябре 1935 был представлен военно-морскому флоту, как и в армии, новой иерархической организации, которая, независимо от степени адмирала, предусматривала создание офицеров флагов 1-го и 2-го ранга, охватывающих роли командиров трех флотов, военно-морского начальника и начальника штаба.

В 1935 Сталин вмешался непосредственно, чтобы развить проведение военно-морской политики и установить цели развития военно-морского флота. К концу этого года магистраль флота состояла из погружных погружных аппаратов 100-120, многие из которых были старомодными, и с тонкой поверхностью, все из которых были хороши для оборонительных операций. Сталин решил, что пришло время решительно изменить направление советской военно-морской политики; боевые корабли, крейсеры, эсминцы должны были быть построены, а затем перейти к океанам. Их строительство было включено в третью пятилетку. Развитие этой новой военно-морской политики привело Советский Союз к 1936, чтобы договориться с Великобританией о соглашении по военно-морским вооружениям, после англо-германского вооружения, и о выводах Лондонской конференции. Советы потребовали и получили, что ограничения должны быть равны тем, которые уже согласованы с Германией, в то время как в отношении Дальнего Востока Советский Союз утверждал, что он освобожден от любых ограничений в случае, если Япония превысит ранее установленные пределы , Что касается Черного моря, Москва стремилась к самой широкой свободе в пределах этого ограниченного бассейна, а также к праву пересекать проливы, к запрету вместо транзита для подводных лодок и авианосцев других пристаней для яхт. Явные признаки новой, более амбициозной, агрессивной и динамичной военно-морской политики.

В 1938 после кровопролитных сталинских «чисток», поразивших военные иерархии, советские лидеры объявили, что флот должен конкурировать с величайшими военно-морскими силами и стать самым могущественным в мире. Хотя советская промышленная структура еще не была способна удовлетворить потребности большого флота. В подтверждение сталинских директив, направленных на разработку великой военно-морской политики, остаются цифры корабля, установленного между 1928 и 1941, годом нападения Германии на Советский Союз: линейные корабли 4, боевые крейсеры 2, крейсеры 18, Проводники флотилии и эсминца 82, подводные лодки 297, тральщики 55, эскортные корабли 36, посаре 2, охотники на подводных лодках 17, канонерские лодки 19.

В период от 1935 до Второй мировой войны были сформированы четыре независимых флота (Черное море, Тихий океан, Северное море и Балтика), и число подводных лодок стало самым большим в мире. Линкоры класса были созданы Советский Союз (Советский Союз), первоначально предусматривавшийся в пятнадцати экземплярах, проект был впоследствии изменен и было построено только четыре единицы, однако ни один из них не был завершен. Советский Союз: 15 Июль 1938 начался в Санкт-Петербурге. Когда рабочие места были почти остановлены в 1940, корпус был практически закончен, установлены двигатели и установлены кронштейны. Однако между 1941 и 1944 большая часть брони была удалена для использования на материке. Советский Союз был запущен в 1949, чтобы освободить место во дворе и снести позже. Советская Украина: 28 Ноябрь 1938 стартовал в Николаеве. Во время нацистского вторжения работы были завершены на 75%. Корпус был частично поврежден самими Советами непосредственно перед захватом города немцами. Последнее, однако, продолжало строить, хотя и очень медленно (это не был приоритетный проект). Когда они ушли на пенсию, немцы повредили корпус и сделали его непригодным для использования. Он был снесен вокруг 1950. Советская Россия и Советская Белоруссия вы начинаете в конце 1939 в Северодвинске (который в то время был Молотовским), их строительство было прервано на 19 October 1940 и снесено вокруг 1950.

В тот же период они следовали за мной Киров которые были первым классом крейсеров, сделанных в Советском Союзе после революции. Разработанный с помощью Италии, шесть моделей были построены в двух версиях и введены в эксплуатацию между 1938 и 1944. Решение о строительстве новых классов современных крупных подразделений было взято из корней советского флота в начале 1930-х годов. Учитывая небольшой опыт Советов в проектировании и строительстве крупных частей (многие военно-морские инженеры бежали или были убиты), было решено прибегнуть к иностранной помощи. В частности, мы обратились к итальянскому Ансалдо. Это способствовало разработке легкого крейсера 7.200 тонн, основанного на итальянском дизайне Montecuccoli, Строительство должно было проходить в Советском Союзе, но с использованием итальянских компонентов (в частности, котлов и турбин). Версии, основанные на этом проекте, были двумя. Однако строительство первого корабля было довольно медленным из-за плохого советского опыта в строительстве крупных подразделений и того факта, что в первоначальный проект внесены изменения (изменения, которые привели к увеличению смещения). Для Киров, работы начались в Ленинграде 22 October 1935, а корабль был завершен в 1938; был самым большим военным кораблем, когда-либо созданным после революции. Используемый против финнов во время зимней войны, он был флагманом во время эвакуационных операций советского флота из Таллинна в Ленинград, в операции, в которой плавали корабли 50. Тот же корабль был потоплен немецкими самолетами в апреле 4 1942. Исправлено в 1943, в июне 1944 поддержал советское нападение на Выборг. В шестидесятые годы он использовался как школьный корабль. Излучается в начале семидесятых и снесено в 1974. Две из его артиллерийских вышек сегодня сохранились в Санкт-Петербурге как памятник. Затем последовало второе судно, Ворошилова, что показало различия в отношении вооружений и двигателей. Этот последний блок был завершен в 1940. Корабль был назван в честь российского военно-политического человека Климента Ефремовича Воросилова, который был бы одним из первых, кто достиг бы звания маршала Советского Союза. Ворошилова был снесен в 1973. Пропеллер и якорь сохраняются в Севастополе. Для классных истребителей крейсеров Кронштадт работы начались 5 Ноябрь 1939 в Ленинграде, но были прерваны в феврале 1940 из-за советской неспособности найти 14.000 стальные тонны, необходимые для строительства. Для Севастополь Джобс начал 30 ноябрь 1939 в Николаеве. Неполный корпус был снесен немцами в аэропорту.

В Советском Верховном Совете 15 Январь 1938 Молотов заявил, что, учитывая отказ Италии и Японии ограничить свой военно-морской потенциал и желание Италии добиться господства в море в Средиземном море, Советский Союз решил увеличить его собственные военно-морские силы, особенно потому, что одна и та же Германия, хотя и придерживалась определенных ограничений, недолго сохраняла бы их наблюдение. Это заявление Молотова было повторено, потому что советские органы утверждают, что та же история и география придавали Советскому Союзу функции великой военно-морской державы. Программа военно-морского возрождения должна была довести Советский флот до того же уровня, что и у великих военно-морских сил, и эта концепция неоднократно повторялась, так что для лучшей организации развития военно-морских сооружений в 1939 был создан специальный комиссариат. Тогда возникли трудности для строительства тяжелых надводных кораблей, в то время как подводные лодки получили дополнительный импульс, так что летом 1939 комиссар ВМС адмирала Николая Герасимовича Кузнецова (1904-1974, на фото) заявил, что флот Красные обладали больше подводных лодок, чем любой другой морской флот в мире. Следует также подчеркнуть, что программа развития военно-морского флота и новая военно-морская политика, предпринятая кремлевскими лидерами, нашли несколько важных позиций в военной области, которая была в августе 1939, еще одна высокопоставленная капитуляция в открытом море советского флота. Война сломалась, но не изменила направления развития великой советской военно-морской политики, хотя для того, чтобы доставить Советский флот до предполагаемого назначения, потребуется еще сорок лет.

(фото: паутина)