Легкие крейсера типа «Кондотьери» типа «Дука д'Аоста» (2 единицы)

(Ди Марио Веронези)
08/11/24

Два класса крейсеровГерцог Аосты«они были развитием двух предыдущих»Montecuccoli». Внешне такие же, как и предшественники, они имели корпус на четыре метра длиннее и на один метр шире, а по защите возлагались на две нихромовые переборки. Вооружение было идентично вооружению двух предыдущих крейсеров, за исключением количества 13,2-мм пулеметов, которое увеличилось с 8 до 12, и торпедных аппаратов с 4 до 6. Катапульта всегда находилась между двумя трубами, а ангара не было.

Эти подразделения зарекомендовали себя как отличные корабли и широко использовались в годы войны. VII военно-морская дивизия, безусловно, самая используемая дивизия за всю войну.

Эмануэле Филиберто, герцог Аосты, был заложен в 1932 году на верфях ОТО в Ливорно, спущен на воду в 1934 году и вступил в строй в 1935 году. В 1938 году начал работу с однотипным кораблем. Евгений Савойский кругосветное плавание, прерванное угрозой начала Второй мировой войны. Отход, запланированный на 1938 сентября 5 года, состоялся 25 ноября того же года из Неаполя, а возвращение, запланированное на 1939 июля 1939 года, было перенесено на конец января 3 года, когда корабли вернулись в Специю. 1939 марта XNUMX года.

Во время Второй мировой войны принимал участие в боях при Пунта-Стило (9 июля 1940 г.), в середине июня (12-16 июня 1942 г.) и в первом сражении при Сирте (17 декабря 1941 г.). Во время конфликта он в основном выполнял функции сопровождения конвоев и постановки минных полей.

После перемирия 8 сентября 1943 года он сдался Мальте вместе с другими частями итальянских военно-морских сил и был отправлен на патрулирование в центральной Атлантике. После окончания войны он был передан, 2 марта 1949 года, в качестве компенсации за военный ущерб Советскому Союзу в соответствии с положениями мирного договора.

В ВМФ СССР переименован в первую очередь Сталинград а затем с 1957 г. Керчь, служил в составе Черноморского флота, списан в 1961 году.

Евгений Савойский, был заложен в 1933 году на верфях Ансальдо в Генуе-Сестри, спущен на воду в 1935 году и вступил в строй в 1936 году. Принимал участие в действиях гражданской войны в Испании. В 1938 году все началось с близнеца. Герцог Аосты кругосветное плавание, прерванное угрозой начала Второй мировой войны.

В начале Второй мировой войны он был классифицирован вместе со своим близнецом. Герцог Аосты, Montecuccoli e Ждет его в VII крейсерской дивизии в составе 2-й эскадры, базирующейся в Ла Специи, в качестве флагмана адмирала Луиджи Сансонетти.

Во время конфликта он в основном выполнял функции сопровождения конвоев и установки минных полей, принимая участие в боях у Пунта-Стило (9 июля 1940 г.) и в середине июня (12-16 июня 1942 г.), где был слегка поврежден. Когда он был в Неаполе 4 декабря 1942 года, в День Санта-Барбары, во время бомбардировки он был сбит. освободитель, сообщив о повреждениях задней части корпуса, которые можно было устранить за 40 дней, при этом в экипаже погибло 17 человек и 46 получили ранения. Вернувшись в строй, в январе 1943 года сбил два вражеских бомбардировщика.

После перемирия 8 сентября 1943 года вместе с другими военно-морскими частями был передан Мальте. 29 февраля 1944 года он серьезно пострадал от мины. После окончания войны, согласно положениям мирного договора, после восстановления работоспособности, 26 июня 1951 года, он был продан в качестве компенсации за военный ущерб Греции.

После вступления в состав ВМС Греции он был переименован. Elli в память о греческом легком крейсере, потопленном итальянской подводной лодкой Дельфино 15 августа 1940 года, недалеко от греческого острова Тинос. В новом флоте, которому он принадлежал, он выполнял роль флагмана флота и использовался королем Греции Павлом I во время своих государственных визитов. В 1959 году он был назначен в Суду на острове Крит в качестве командного корабля Ионического флота. Заложен в 1965 году, во времена диктатуры полковников использовался как корабль-тюрьма для военнослужащих, выступавших против режима, до 1973 года, когда его отправили на снос.

Фото: веб