Императорскому флоту Японии во время Второй мировой войны удалось создать модель подводной лодки, способной перевозить самолеты, которая до ввода в эксплуатацию на 1960 атомных подводных лодок оставалась самой большой лодкой, когда-либо построенной, со смещением, равным 6.600 тонн.
С стратегической точки зрения класс I-400 может рассматриваться как предшественник существующих SSBN.
Названные I-400, они были предназначены для того, чтобы путешествовать по всему миру без дозаправки и проводить атаки непосредственно на американской территории.
Первоначально программа, установленная в 1942 при поддержке адмирала Ямамото, включала создание образцового 18, в то время как строительные работы начались в 1943, и первая лодка была построена в военно-морских арсеналах Куре в Хиросиме. Однако задержки, накопленные после смерти Ямамото, произошедшей на 18 в апреле, позволили построить только три лодки (I-1943 в Куре, I-400 и I-401 в Сасебо)
Три самолета Aichi M6A могут быть загружены Сейран, специально предназначенные для взлета с подводных лодок класса I-400, имели рабочий радиус 1.500 км со скоростью 555 км / ч и способны нести противовоздушную противотанковую торпеду или эквивалентный по весу бомб максимум до 850 кг.
Кроме того, класс I-400 был вооружен торпедными пусковыми трубами 8 мм; морская пушка 533 мм; три башни с элементами 140 типа 96 мм и один элемент той же модели. Лодки могли достигать скорости на поверхности узлов 25, в то время как при погружении они снижались до 18.
Стратегия Ямамото состояла в том, чтобы преуспеть - с помощью класса I-400 - в проведении атак вдоль западного побережья Соединенных Штатов таким образом, чтобы отвлечь большое количество людей и средств, защитить американскую территорию, от операций против владений Японцы в азии.
Лодки класса I-400 были громоздкими и их было трудно маневрировать во время выхода из-за слишком маленьких рулей. Более того, учитывая чрезмерно большую надстройку, сильный ветер может сбить их с курса.
Несмотря на недостатки конструкции, Имперский флот, учитывая поворот войны против Японии, разработал смелый план нападения на Панамский канал с целью блокировать американские поставки из Атлантического океана.
Разведывательные операции начались в августе 1943, идея состояла в том, чтобы разрушить шлюзы канала, таким образом блокируя поток судов в Тихий океан. Очевидно, по обе стороны канала были обширные американские укрепления, чтобы защитить его от возможных атак противника.
Японский план предусматривал, что три лодки класса I-400 остановятся примерно в 185 км от побережья Эквадора и позволят Сейран не плавает, летит на высоте 4.000 метров вдоль северного побережья Колумбии.
В связи с тем, что война за японское оружие становилась все более пагубной, операция все более затягивалась, а мы думали о камикадзе, а не об обычном обстреле.
Несмотря на предстоящие учения по операции против канала, американская высадка на Окинаве и последующее падение острова вынудили имперский военно-морской флот изменить свои планы против канала для защиты территории метрополии ввиду все более вероятного вторжения союзник.
Американская военно-морская группа, состоящая из авианосцев 15, собралась на атолле Улити, чтобы подготовиться к высадке на Японском архипелаге, поэтому подводные лодки класса I-400 получили приказ атаковать их.
План атаки предусматривал, что лодки I-400 и I-401, выполнив одно заданное значение, запустят свои шесть Сейран Ночь 17 Август 1945 против вражеского военно-морского формирования. Каждый самолет будет нести килограмм бомбы 850, и после полета на высоте 50 метров над уровнем моря, чтобы избежать радаров, им придется столкнуться с палубами авианосцев (а японские самолеты были окрашены в американский цвет). обмануть врага).
Япония сдалась до начала атаки, экипажи подводных лодок получили приказ уничтожить все оружие на борту. ВМС США обнаружили все три лодки класса I-400 и доставили их в залив Сасебо, чтобы изучить их.
Фото: веб
