Il Семовенте да 75/46 (истребитель танков) можно считать одним из лучших достижений итальянской промышленности в годы Второй мировой войны.
Автомобиль производился в мастерских Ansaldo в Генуе в период с 1944 по 1945 год, всего было выпущено около десятка экземпляров. Однако приказ исходил от немецкого командования. На самом деле стоит вспомнить, что немцы развернули внутри итальянской компании собственный комитет контроля. При этом единственным пользователем ПТ-САУ была немецкая армия (Национальная республиканская армия была полностью исключена) и называли ее Sturmgeschutz M43 mit 75/46 (852) (i).
Немцы использовали машину в основном на итальянском фронте против бронетанковых частей союзников.
Il Семовенте да 75/46 у него был тот же корпус, что и у бронемашины Ансальдо 105/25 М43 (следующее фото). Тем не менее, машина была создана путем замены 105-мм гаубицы на пушку 75/46 CA model 34 (зенитную пушку). В целом трансформация машины потребовала небольших изменений верхней части каземата и передних защитных щитов.
Транспортное средство - благодаря своей низкой и уединенной форме, большой поперечной устойчивости и надежности - можно считать находящимся на том же уровне, что и машины той же категории, используемые врагами.
Особенно улучшенной - по сравнению с предыдущими машинами - была защита: помимо прочего, по бокам были установлены две противобазучные пластины и, но лишь на очень немногих экземпляры, последние из производства, лобовая броня была увеличена до 80 мм. толщина, необычная особенность для самоходной машины».1
Il Семовенте да 75/46 он имел длину 7,16 м, высоту 1,74 м, ширину 2,88 м и весил 15,7 тонны.
Броня составляла 75 мм, вооружение состояло из пушки 75/46 CA model 34 и 38-мм пулемета Breda 8.
Двигатель: дизельный V15 СПА 15 ТБ М-8 водяного охлаждения, мощность 170 л.с. Максимальная скорость составляла примерно 38 км/ч.
Судно могло рассчитывать на экипаж из 3 человек.
1 См. К. Фалесси и Б. Пафи, в Storia Illustrata, № 143, 1969, стр. 137.
