Истребители Королевских ВВС: Supermarine Spitfire

(Ди Франческо Систо)
29/05/23

Супермарин Вспыльчивый («Спутафуоко») был одним из самых важных истребителей Второй мировой войны и сам по себе был иконой и флагманом Истребительная команда Британских Королевских ВВС. Были сделаны многочисленные версии и подверсии.

Для реализации Вспыльчивый техники были вдохновлены Супермарин С.6Б которая в 1931 году выиграла Кубок Шнайдера установив новый рекорд: лейтенант Джордж Хедли Стейнфорт с Супермарин С.6Б смог развить скорость почти 656 км/ч, с максимальным пиком 688,20 км/ч.

Lo Вспыльчивый он был разработан Реджинальдом Митчеллом; первый прототип взлетел 5 марта 1936 года, его пилотировал капитан Джозеф «Матт» Саммерс.

Самолет сразу показал хорошие результаты: смог развить скорость более 500 км/ч. Руководители Королевских ВВС были впечатлены, поэтому министерство авиации решило заказать первую партию из 310 самолетов у Supermarine Aviation Works.

Впоследствии заказы стали настолько большими, что, когда Великобритания вступила в войну 3 сентября 1939 г. Вспыльчивый поступил на вооружение в 1938 г.), общий спрос составил более 2100 экземпляров. Однако поставки были не такими быстрыми.

В период с 1939 по 1945 г. Вспыльчивый он претерпел значительные улучшения, сохранив при этом свою основную структуру неизменной. По мнению техников того времени «Это был самолет крайне редкой конструктивной сбалансированности. Чрезвычайно маневренный, благодаря своему беспрецедентному эллиптическому крылу, безупречному с аэронавигационной точки зрения и феноменальной боевой машине». (однако в стоках на максимальной скорости было загибание хвоста при отзыве, что привело к катастрофической инверсии команд..., прим. ред.).

Во время войны самолет использовался военно-воздушными силами многих союзных стран (включая Австралию, Советский Союз и США).

Всего с 1938 по 1948 год было построено более 20.000 XNUMX самолетов. Вспыльчивый. Следует отметить, что Supermarine происходит от последнего злобный, Супермарин Seafire (следующее фото) и Супермарин морской клык.

Присутствующая во всех небесах во время войны, популярность Вспыльчивый навсегда будет связано с Битва за Англию (июль-октябрь 1940 г.).

Приятно вспомнить, что в то время истребитель Command Королевских ВВС – по приказуглавный маршал авиации Хью Даудинг - также имел в своем распоряжении истребители. Hawker Hurricane e Боултон Пол P.82 Defiant. Последний оказался совершенно непригоден для боя.

Наконец, в Битва за Англию они были Вспыльчивый вместе с Ураган для защиты территории от атак люфтваффе.

Помимо истребителей Королевских ВВС, наступлению Люфтваффе пришлось столкнуться с еще одним исключительным препятствием: зенитные орудия, предназначенные для защиты британской территории. Это были произведения, которые «как и те, которые были поставлены французским экспедиционным силам, продолжая принадлежать армии, которая их предоставила, в оперативном отношении они зависели от истребительного командования Королевских ВВС».1 Хотя в ходе битва за англию эти орудия сбили относительно небольшое количество немецких бомбардировщиков, их работа значительно повысила напряжённость атакующих, главным образом влияя на их точность на этапе бомбометания.

С июля по октябрь 1940 года немецкие воздушные атаки причинили очень серьезный ущерб и разрушения, и их последствия были бы еще более серьезными, если бы немцы продолжали неоднократно атаковать основные британские промышленные центры. Но Люфтваффе полностью упустило свою основную стратегическую цель: уничтожить истребители Королевских ВВС и ослабить боевой дух британцев. Великобритания победила!

В течение битва за англию Люфтваффе потеряли 1733 самолета, а Королевские ВВС - 915 истребителей. Хотя и не без единичных потерь в воздушных боях, Вспыльчивый он установил на всех театрах военных действий неоспоримое тактическое превосходство над каждым из многочисленных противников, с которыми он постепенно сталкивался.

Джорджио Боначина пишет: «Они были по определению чистыми истребителями, такими же хорошими в обязанностях по перехвату и сопровождению, но они отлично зарекомендовали себя, а также штурмовая авиация – в Северной Африке и во Франции в 1944 г. прежде всего – и как истребители-бомбардировщики».2

GLI Вспыльчивый, благодаря продуманной формуле конструкции, они превосходно служили Королевским ВВС на всех театрах военных действий.

Никто не дал им более заслуженной и сердечной похвалы, чем полковник Адольф Галланд (на фото справа) - немецкий ас авиации, - который на вопрос Германа Геринга о том, что еще нужно для лучшего проведения Битва за Англию, Он ответил: "Один эскадрилья Спитфайров, сэр маршал!».

После войны он еще долгое время использовался военно-воздушными силами многих стран, в том числе Италии; он был окончательно выведен из эксплуатации в 1961 году (Ирландский авиакорпус).

Lo Вспыльчивый он имел размах крыла 11,23 м, длину 9,12 м и высоту 3,48 м.

Масса пустого составляла 2297 кг, снаряженного — 3004 кг.

двигатель: 1 Rolls-Royce Merlin 45 мощностью 1470 л.с. Максимальная скорость составляла около 600 км/ч, а практический потолок — более 11.000 XNUMX м.

Вооружение состояло из пулеметов Браунинг 7,7 мм, пушки Испано Мк.II 20 мм и 2 ракеты РП-3 (по 1 под каждое крыло).

1 Б. Х. Лиддел Харт, Военная история Второй мировой войны. Армии, фронты и сражения, Мондадори, Милан, 2021, стр. 131

2 См. Г. Боначина, Спитфайр, в Иллюстрированной истории № 145, 1969 г., стр. 124.