Среди наиболее важных фигур во время Второй мировой войны для Японской империи (и за ее пределами) был адмирал Исороку Ямамото.
Ямамото родился в 1884 году и был родом из Нагаока, части префектуры Ниигата на севере Японии. В 1901 году поступил в Военно-морскую академию Эта Джима, покинул ее в 1904 году и принял участие в Русско-японской войне 1904-1905 годов.
В звании прапорщика находился на борту крейсера. Nisshin — крейсер постройки в Италии, на верфи Ansaldo в Сестри Поненте.1 – во время Цусимского сражения в мае 1905 г. (см. статью «Битва при Цусиме (1905 г.) и геополитическое значение Курильских островов").
Ямамото с 1919 по 1921 год был военно-морским атташе в Вашингтоне и в этот период также учился в престижном Гарвардском университете. Во время своего пребывания в Соединенных Штатах у молодого Ямамото возникла уверенность в том, что будущие морские сражения будут вестись с использованием самолетов. Фактически, один из его тезисов заключался в следующем: Самым важным военным кораблем следующего конфликта станет корабль, способный нести самолеты. Позднее это предсказание подтвердилось…
Вернувшись на родину в 1921 году, Ямамото занимал важные командные должности и одновременно углублял свои познания в авиационных дисциплинах. Более того, он решительно настаивал на оснащении флота собственной авиацией. В конечном итоге так получилось, что в 1924 году блестящий офицер был назначен начальником штаба морской авиации.
Пару лет спустя, в 1926 году, он вернулся в Соединенные Штаты, на этот раз в качестве военного атташе японского посольства в Вашингтоне и оставался там в течение двух лет до 1928 года, прежде чем снова вернуться в Японию. Его военная карьера продолжалась успешно.
В сентябре 1934 года Ямамото был выбран главой японской делегации для участия в военно-морской конференции в Лондоне (через месяц ему было присвоено звание адмирала команды).
На Лондонской военно-морской конференции (фото) адмирал критиковал ограничения, наложенные Вашингтонской конференцией по разоружению военно-морских сил 1921 года. По сути, он предусматривал соотношение пять-пять-три между военными кораблями США, Великобритании и Японии. Японская империя отказалась от конференции, и никакого договора по военно-морскому вопросу подписано не было.
Достигнув к этому времени вершины своей военной карьеры, адмирал Ямамото в период с 1935 по 1940 год начал посвятить себя строительству большого военного флота, в котором авианосцы играли решающую роль.
1940 год стал решающим для адмирала; фактически он был назначен главнокомандующим императорскими военно-морскими силами Японии, и в «Это платье столкнулось со Второй мировой войной»2.
Среди его величайших успехов, конечно же, было нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Благодаря этому великому начинанию он добился такой популярности, известности и престижа на своей родине, что его положение никогда не подвергалось сомнению даже после катастрофы на Мидуэе и на острове Мидуэй. поражение Гуадалканала.
Весной 1943 года Японская империя уже не имела «ветра в парусах», как в начале конфликта, и военно-стратегическая структура менялась не в их пользу. Несмотря на все это, в апреле 1943 года адмирал Ямамото приступил к разработке нового плана обороны центральных Соломоновых островов с участием военно-морского флота, с целью «сформировать серию неуловимых позиций»3.
Ямамото был убежден в своем плане и поэтому решил совершить инспекционную поездку по наиболее важным базам в центральных Соломоновых островах. Адмирал хотел лично увидеть местные оборонительные меры, чтобы разработать новый стратегический план, направленный на то, чтобы остановить неумолимое наступление США.
Программа визита была тщательно подготовлена и немедленно передана по радио заинтересованным в проверке командованиям. Текст был такой: Инспекционная поездка главнокомандующего Объединенными флотами в Баллале, Шортленд и Буин состоится 18 апреля по следующей программе: 06.00, вылет из Рабаула на среднем бомбардировщике в сопровождении шести истребителей; 08.00, прибытие в Баллале; немедленный выезд в Шортленд на борту охотника за подводными лодками, подготовленного первой командой; Ожидаемое прибытие в 08,40 утра в Шортленд; 09,45 выезд из Шортленда на борту охотника за подводными лодками; 10,30 прибытие в Баллале; 11.00, вылет из Баллале на борту среднего бомбардировщика, прибытие в Буин в 11.10; завтрак по команде первого состава в присутствии командующего 26-й воздушной флотилии; 14.00, вылет из Буина на среднем бомбардировщике и прибытие в Рабаул в 15.40. В случае плохой погоды поездка будет перенесена на 24 часа.4.
Японское сообщение было перехвачено вечером 13 апреля в Вахиаве, Гавайи, американской радиостанцией. Радиоотряд флота в Тихом океане (радиочасть Тихоокеанского флота - следующее фото). Сообщение впоследствии было немедленно передано разведывательной службе адмирала Нимица в Перл-Харборе.
В ночь с 13 на 14 апреля закодированное сообщение было расшифровано. Как только содержимое было обнаружено, Нимиц – главнокомандующий Тихоокеанским флотом – решил воспользоваться этой возможностью: Ямамото пришлось уничтожить.
Адмиралу Уильяму Хэлси, известному как «Бык», была поручена трудная задача — попытаться «уничтожить» Ямамото. Между тем информация о Ямамото стала известна и в Вашингтоне: сообщение, собственно, тоже было в те дни перехвачено в Датч-Харборе (на Алеутских островах) станцией прослушивания и позже расшифровано вашингтонскими службами расшифровки. Министр военно-морского флота Фрэнк Нокс был немедленно проинформирован о случившемся и, как и Нимиц, счел необходимым сбить самолет, на котором ехал японский адмирал. На самом деле Нокс прекрасно знал, что Ямамото пользуется огромной репутацией и престижем и что, «Для большого числа японцев он олицетворял достоинства и мощь японского флота; он также знал, что его личности было достаточно, чтобы вызвать преданность, обожание, граничащее с мифом, с фанатизмом».5. Таким образом, его устранение означало раскол Японской империи.
Министр военно-морского флота решил проконсультироваться с начальником штаба ВВС США генералом Генри Х. Арнольдом, летчиком дальнего плавания Чарльзом Линдбергом и главным инженером-испытателем американской компании Lockheed Фрэнком Мейером.
На том совещании было решено, что перехват машины адмирала Ямамото будет осуществляться самолетами Lockheed: P-38. молниеносный (фото) доступно в аэропорту Хендерсон на Гуадалканале. Самолеты были оснащены дополнительными десантными баками, чтобы иметь необходимую автономность для совершения налета.
Президент Рузвельт был проинформирован об этом плане и 16 апреля дал зеленый свет операции. Операция получила название Месть (месть), а кодовое имя, выбранное для Ямамото, было Павлин.
Как сообщалось ранее, миссия была поручена Уильяму Хэлси, который, в свою очередь, поручил ее планирование и руководство до мельчайших деталей адмиралу Марку Митчеру, командующему ВВС на Соломоновых островах. 16 апреля Хэлси отправил Митчеру сообщение, которое заканчивалось такой фразой: «Похоже, павлин придет вовремя». Схвати его за хвост.
Физическое выполнение операции было поручено 18 летчикам двухмоторных истребителей Lockheed P-38. молниеносный 347-й истребительной группы ВВС США, базирующейся на Гуадалканале. Командовать этой важной миссией будет майор Джон Митчелл, командир 339-й истребительной эскадрильи. Целью было перехватить адмирала Ямамото до начала «фазы приземления его первого переброски в Баллале».6.
На рассвете 18 апреля 1943 года, около шести утра, из Рабаула взлетели 2 двухмоторных бомбардировщика «Мицубиси». На одном из них находился «Павлин», а на другом — вице-адмирал Матоме Угаки, начальник штаба Ямамото. Их сопровождение обеспечивали шесть истребителей «Зеро».
Около 07.25 американские P-38 вылетели из Хендерсон-Филд на Гуадалканале. В 09.30 американские летчики заметили японские самолеты вблизи южной части острова Бугенвиллея (около 15 минут от Баллале). Вскоре японцы заметили P-38. Обнаружив это, американские летчики избавились от дополнительных баков и, включив двигатели, напали на японцев. Бой начался…
Шесть истребителей «Зеро» сделали все возможное, чтобы защитить два «Мицубиси», которые они сопровождали, но не смогли заблокировать атаку США. На самом деле бой длился недолго: два японских бомбардировщика, несколько раз сбитые пилотами Томом Ланфьером и Рексом Барбером, разбились.
Самолет, на котором летел адмирал Ямамото, упал в джунгли, а самолет Матоме Угаки оказался в море недалеко от базы Буин. Вице-адмиралу Угаки удалось выжить при крушении, и позже его подняли из моря. Но ликвидировав павлина, Соединенные Штаты отомстили (последующие испытания показали, что адмирал Ямамото получил несколько пуль и, следовательно, был уже мертв до крушения самолета). При этом сборная США вернулась на базу Гуадалканал лишь с одним поражением.
Через два дня после нападения тело адмирала Ямамото было обнаружено и впоследствии кремировано. Прах адмирала вернулся в Японию 21 мая 1943 года. До этого времени японские власти держали население в неведении относительно смерти адмирала.
В тот же день по радио и в газетах было передано заявление о том, что Ямамото пал от рук врага. У него были двойные похороны: одни 5 июня 1943 года в Токио, а другие 7 июня на его родине в Нагаоке, и на них присутствовали сотни тысяч человек.
Следует подчеркнуть, что целью операции «Месть» было не только уничтожить Ямамото, но и, как уже упоминалось ранее, вызвать смятение и замешательство в японском лагере. Фактически, в заключение мы можем процитировать Бернара Мийо, который пишет: «Нет сомнений в том, что Японии был нанесен важный психологический удар.
Это был конец мифа, конец символа победы и непобедимости японских вооруженных сил.
1 Ф. Ригги, Великие лидеры Второй мировой войны, Ньютон Комптон, Рим, 2020, с. 1451
2 Б. Пальмиро Боскези, Великие тайные сражения Второй мировой войны, Мондадори, Милан, 1973, с. 122
3 Б. Милло, Тихоокеанская война 1941-1945 гг. Крупнейший воздушно-морской конфликт в истории, БУР, Милан, 2018, с. 478-79
4 Б. Пальмиро Боскези, соч. цит., с. 123-24
5 Б. Мийо, соч. цит., с. 480
6 Ф. Ригги, соч. цит., с. 1491
Фото: Интернет/Командование военно-морской истории и наследия
