Il Дуглас СБД Бесстрашный был важным американским самолетом-разведчиком и пикирующим бомбардировщиком во время Второй мировой войны. Кроме того, это был основной бортовой самолет-разведчик и пикирующий бомбардировщик ВМС США (до 1944 года).
Основными пользователями машины были ВМС США, Корпус морской пехоты, ВВС армии США (фото внизу), ВВС Свободной Франции и Королевские ВВС Новой Зеландии.
Первый прототип впервые поднялся в небо в мае 1940 года, а с 1940 по 1944 год самолет производился компанией Douglas Aircraft Company; Всего было изготовлено почти 6000 экземпляров (включая различные серии и варианты).
I Дуглас СБД Бесстрашный – надежные, хотя и с приятным дизайном – они, вероятно, не были «большими самолетами» в чисто авиационном смысле этого слова. Фактически с технической точки зрения они устарели уже в 1941 году. Однако самолеты «они обладали двумя качествами: умели выдерживать самые сильные зенитные удары и имели послушное пикирование (благодаря специальным перфорированным аэродинамическим тормозам), что позволяло очень эффективно прицеливаться.».1
I Dauntless, во время конфликта отличились в Битва в Коралловом море (4-8 мая 1942 г.) и прежде всего в Битва за Мидуэй (см. статью "Война на Тихом океане: Битва за Мидуэй (1942)").
В Мидуэе (фото) самолеты смогли нанести фатальные повреждения японским авианосцам Кага, Акаги, Сорю и Хирю.
Примерно в 1943 году оперативная роль Dauntless оно постепенно ослабевало. Однако они оставались в строю до конца конфликта.
Il Дуглас СБД Бесстрашный (СБД-5) имел размах крыла 12,65 м, длину 10 м и высоту 4,14 м.
Масса пустого автомобиля составляла 2905 кг, при полной загрузке — 4245 кг.
Двигатель: 1 Wright R-1820 Cyclone 9, мощность 1200 л.с.
Максимальная скорость составляла 410 км/ч на высоте 4300 м, крейсерская скорость — 298 км/ч, высота потолка — 7780 м.
Вооружение состояло из 12,7-мм пулеметов «Браунинг» и 7,62-мм пулеметов «Браунинг». Кроме того, он был способен нести до 1020 кг бомб.
Самолет мог рассчитывать на экипаж из двух человек.
1 Г. Боначина, Бесстрашный, в Иллюстрированной истории № 186, 1973 г., стр. 122.
Фото: веб / ВМС США
