Лука Тариго - Ланцеротто Малончелло – Леоне Панкальдо – Антонио да Ноли – Уголино Вивальди – Антонио Усодимаре – Эмануэле Пессаньо – Николозо да Рекко – Николо Дзено – Джованни да Верраццано – Альвизе да Мосто – Антонио Пигафетта
Они были последними землепроходцы Королевского флота, таким образом, завершилась эта серия кораблей, самая многочисленная, эволюция типа, зародившегося в предыдущем столетии сисследователь и с мессенджеры. Они носили имена моряков и никогда не отрицали этого качества.
В итоге они один за другим после упорных боев были убиты торпедами, авиабомбами или огнем вражеских кораблей.
Единственный выживший От Recco, которому повезло больше, несмотря на то, что он больше плавал на войне.
Засекречено с 1938 года. разрушитель
Первые примеры показывают некоторые недостатки стабильности и надежности, поэтому изменения были сделаны путем устранения критических точек. Впоследствии, кроме От Recco и л 'Usodimare, были расширены на один метр и оснащены новой носовой частью. Зенитное вооружение также было модифицировано за счет принятия на вооружение 37- и 20-мм пулеметов. Если не считать первоначальных недостатков, это были хорошие по своим характеристикам и характеристикам агрегаты, безусловно, входящие в число лучших типов эсминцев. Первоначально агрегаты могли принять на борт 54 торпеды. Вишерс-Элайджа (по 760 кг), или 56 торпед. Болло (по 590 кг каждый). В годы Великой Отечественной войны, в 1941 году, на частях, предназначенных для выполнения минных постановок, были удлинены рельсовые направляющие. Агрегаты могли принять на борт немецкие торпеды антенного типа в количестве до 85 и противолодочного типа до 110 штук.
1) Лука ТаригоЗа несколько месяцев до затопления он преодолел 18.000 XNUMX миль, выполнив тридцать военных миссий, в основном конвои быстрого транспорта по маршруту Неаполь-Палермо-Триполи.
Последняя миссия отправилась из Неаполя поздним вечером 13 апреля 1941 года. Конвой, направлявшийся в Триполи, состоял из четырех небольших немецких торговых судов и итальянского теплохода, в состав эскорта входили, помимо Tarigo, Ct молния e Baleno, После двух дней навигации, в два часа ночи 16 апреля, конвой, который проходил через отмели Керкена (залив Габес), был замечен кормой с радаром британцами Джервис, Нубиан, Мохоуз e Янус, и подвергается внезапной и интенсивной канонаде. Пароходы были сожжены один за другим, молния e Baleno они были выбиты, а Tarigo атаковали английское образование. Остановившись на пробой, перед тем, как потопить, ему удалось запустить последнюю торпеду, которая попала в разрушитель Mohaws который опустился на короткое расстояние.
2) Ланселотто Малончелло, участвовал в бою у Пунта-Стило 9 июля 1940 года, но необходимость сопровождения конвоев заставила его заняться этой задачей. Его деятельность в войне была долгой и блестящей, при сопровождении конвоев он несколько раз атаковал подводные лодки противника. В 1942 году он остался на арсенале в Специи для проведения работ, в ходе которых на борт был установлен немецкий радар «Дете». Вернувшись в январе 1943 года, он действовал по маршруту Трапани-Тунис в качестве скоростного транспорта немецких войск.
Последний выход состоялся 23 марта 1943 года из Поццуоли вместе с Черная рубашка и Pancaldo, встречаясь утром сAscari из Палермо группа из четырех единиц германских войск продолжала Тунис. К сожалению, на 7,30 24 March, в 28 милях к северу от мыса Бон, Maloncello Он врезался в шахту, которая разразилась посреди корабля, затонула в два.
3) Леоне Панкальдо, после участия в боестолкновении у Пунта-Стило, подразделение вместе с остальными вернулось в Огасту, где пришвартовалось у буя в гавани, но во время атаки английских торпедоносцев было поражено торпедой в котельном отделении. на носу правого борта. Залитый водой, он затонул, накренившись на бок. После затопления в порту сразу же начались восстановительные работы, которые продлились несколько месяцев. Отбуксированный в Геную, он был приведен в рабочее состояние, а экогониометр «Гуфо» принят на борт.
30 апреля 1943 года он выполнял свою седьмую миссию вместе с Ct. Гермес (бывший греческий, вооруженный немецким флотом), осуществлял войска из Поццуоли в Тунис. Нападение на 11,30 примерно на 30 вражеских бомбардировщиков было поражено бомбами, которые разрушили двигатель и вызвали водные пути. Pancaldo опустился до точки около Капо Бон.
4) Антонио да Ноли, четвертый исследователь, чья довоенная деятельность аналогична деятельности других подразделений. От Ноли у него была долгая и тяжелая деятельность на войне, которая трагически закончилась на следующий день после перемирия.
8 сентября подразделение находилось в Специи, когда получило приказ перебраться в Чивитавеккью. Во время плавания в компании Вивальди По направлению к этому порту они были перенаправлены в воды Сардинии, чтобы атаковать немецкие суда и соединиться с другими частями, направлявшимися в Бону. Между 16:17 и 9:XNUMX XNUMX сентября, после достижения пролива Бонифачо, между двумя эсминцами и различными немецкими наблюдателями и моторными лодками развернулись оживленные бои, некоторые из которых были потоплены. Вмешались некоторые немецкие батареи, расположенные на берегу. От Ноли чтобы выйти, чтобы избежать ударов немцев, ударить мину, разбившуюся на две части и быстро опустившуюся.
5) Уголино Вивальди, когда была объявлена война, он находился в Таранто, его деятельность на войне была одной из самых блестящих, действовавшей с первых дней.
В июле 1940 года он участвовал в бою у Пунта-Стило. 1 августа 1940 года в 23,05 отряд заметил английскую подводную лодку. Oswald в надводном положении, увеличивая скорость, он таранил его, топя. С подводной лодки удалось спастись 52 из 55 выживших. Она приняла участие в сражении при Пантеллерии, получив серьезные повреждения. Корабль прибыл в Неаполь для срочных работ. После непродолжительных миссий в Тирренском море в начале сентября 1943 года он перебрался в Геную.
8 сентября его отправили на встречу с эсминцем у берегов Специи. От Ноли и направился в Чивитавеккья, но получил приказ отправиться в сардинские воды, направился к Боче ди Бонифацио. После битвы с немецкими лодками и береговыми батареями он покинул область, избитую врагом, направляясь к Балеарской. К сожалению, бомба самолета ударила его и к 11,30 утром 10 сентября он затонул.
6) Антониотто Усодимаре, вели жизнь, аналогичную жизни предыдущих частей, как в мирное время, так и на войне. К сожалению, этот корабль в своей деятельности попадал в многочисленные столкновения. 10 августа 1934 года его сбил пароход возле острова Прочида. Pallas, 1 Февраль 1941 на пути в Бриндизи столкнулся с пароходом Vicinale.
8 сентября 1942 г. при проводке конвоя, выходящего из Мессины, из-за ошибки на теплоходе. Анкара, был вложен в нос. Серия болезненных инцидентов не закончилась,Usodimare был затоплен итальянской подводной лодкойAlagi, 8 September 1942 в 21,25 в области Сицилийского канала.
7) Эмануэле Пессагно, конфликт застал его в Таранто, и он участвовал в столкновении в Пунта-Стило. Переведенный в Бриндизи, он использовался для задач по обеспечению безопасности дорожного движения в направлении Албании. В 1941 году он участвовал в море в злополучном эпизоде с итальянской военно-морской эскадрой к югу от Крита, кульминацией которого стало столкновение у Форда и мыса Матапан, затем использовался для сопровождения конвоев в направлении Северной Африки. Он действовал до 29 мая 1942 года, когда при сопровождении корабля из Бриндизи в Бенгази был торпедирован вражеской подводной лодкой. Попадание в нос и в центр, в 3,30 утра он затонул менее чем за минуту примерно в 70 милях от порта Киренаик.
8) Nicoloso da Recco, в конце мировой войны, из двенадцати исследователей классаБраузеры«Он был единственным, кто плавал даже после мирного договора. Все больше и больше подразделений были необходимы для сопровождения ливийских конвоев, От Recco, летом 1941 года он переехал в Палермо, начав свою новую и весьма интенсивную деятельность в Сицилийском проливе. Он осуществлял сопровождение конвоев и изолированных частей, спасал выживших с затонувших пароходов, охотился на подводные лодки противника, осуществлял быструю переброску войск и материалов. К его чести, он сбил множество самолетов противника. Базируясь в Таранто, перемирие от 8 сентября удивило его. На следующий день, согласно оговоренным условиям, он переехал на Мальту. В период совместных боевых действий его часто использовали для сопровождения конвоев союзников или для перевозки материалов и личного состава на линкоры. Vittorio Veneto e Италия, интернированный в Суэцком канале к озерам Амари. От 1 марта 1948 до 30 Ноябрь 1950 был домом для команды дноуглубительных работ. С 1 января 1951 поднял флагманский флаг Silent Naval Division 1. 15 Июль 1954 отправился в разоружение, ожидая радиации.
9) Николо ЗеноВ течение трех долгих лет конфликта он выполнял миссии на всех маршрутах центрального Средиземноморья, Ионического и Эгейского морей. Отличился в противовоздушной обороне, охоте на подводные лодки, спасении людей, потерпевших кораблекрушение, постановке мин и быстрой переброске войск. 15 марта 1943 года он переехал в Специю для реставрационных работ. 8 сентября подразделение было еще не готово, не имея возможности двигаться, 9 сентября 1943 года, чтобы не допустить его захвата немцами, оно было затоплено в порту Специи.
10) Джованни Да ВераццаноНачало войны застало его врасплох в Специи, когда он был в арсенале для крупных работ по увеличению корпуса. Подразделение было призвано для сопровождения конвоев позже, чем его родственные подразделения. Его первый конвой в Бенгази покинул Таранто 29 ноября 1941 года. Он перешел в Неаполь и из этого порта отправился в плавание 17 октября 1942 года вместе с пятью другими CT и тремя торпедными катерами, чтобы сопровождать конвой из четырех пароходов в Ливию. Около 13:19 XNUMX-го числа строй был замечен подводными лодками противника, и первая торпеда была направлена против него. От Терраццано его избегали, но второй ударил по корпусу, удалив корму с рулем и пропеллерами. Попытки спасти корабль были бесполезны, и они погрузились в 13,30 около 28 миль от Лампедузы.
11) Alvise Da Mosto, первоначально крещеный Альвисе Ка да Мосто, исправило имя в Alvise Da Mosto в 1930 г. Весной 1941 г., как и все другие родственные части, она перешла на сопровождение конвоев в Сицилийском проливе и на постановку торпедных заграждений.
Его деятельность на североафриканских маршрутах была недолгой. После выполнения ряда задач 30 ноября 1941 года он покинул Трапани в последнюю навигацию, сопровождая танкер. Мантовани, Конвой, замеченный на 14,00 1 декабря около отмелей Каркены, подвергся нападению с помощью самолетов, которые ударили и сожгли цистерну. Перед 18,00, пока От Мосто был намерен восстановить кораблекрушение, был атакован английскими кораблями: Аврора, Пенелопа e Живой, На 18,15 попал полностью в центральный свалку боеприпасов, он быстро затонул.
12) Антонио Пигафетта, был последним из двенадцати Браузеры чтобы войти в службу, и в начале военных действий он был в Таранто. В войне Pigafetta это было одно из самых удачливых и активных подразделений. С 213 по 1940 год он выполнил 1943 вылетов на расстояние более 70.000 26 миль. Длительный износ, а также повреждения, полученные кораблем в результате воздушной бомбардировки Туниса 1943 апреля XNUMX года, вынудили корабль отойти для проведения длительного цикла работ в Фиуме.
8 сентября 1943 года, на момент объявления перемирия, подразделение еще находилось на полпути к работе. 10-го числа, чтобы избежать его использования немцами, он был сорван, погрузив большую часть демонтированного оборудования на пароход, который затем затонул в открытом море. Однако немцы захватили эсминец, а позже сумели восстановить его в рабочем состоянии под именем Т. 44, 17 February 1945, пораженный бомбами союзных самолетов, затонул в порту Триеста.
