Классные исследователи класса Navigators

(Ди Марио Веронези)
07/11/18

Это был последний исследователь Королевского флота, поэтому он закрылся этой серией кораблей, самой многочисленной, эволюцией типа, возникшего в предыдущем столетии, сисследователь и с мессенджеры, У них были имена моряков и они никогда не отрицали эту квалификацию. Они закончили один за другим, после того, как боролись, застрелены торпедами, бомбами или воздушных судов от вражеских кораблей съемки. Единственный оставшийся в живых От Recco, которому повезло больше, несмотря на то, что он еще больше воевал. Из 1938 они были классифицированы разрушитель.

Первые примеры показывают некоторые недостатки стабильности и надежности, поэтому изменения были сделаны путем устранения критических точек. Впоследствии, кроме От Recco и л 'Usodimare, они были увеличены на метр и оснащены новым бантом. Также вооружение было модифицировано с применением пулеметов из 37 и 20 мм. Помимо первоначальных дефектов были хорошие единицы для функций и производительности, безусловно, среди лучших типов эсминцев. Первоначально подразделения могли вводить торпеды 54 Vichers-Elia (Kg. 760 каждый) или 56 торпеды Bollo (Kg. 590 каждый). Во время второй мировой войны в 1941 на подразделениях, предназначенных для установки мин, феррогиды были удлинены. Блоки могут размещать германские торпеды типа антенны, вплоть до номера 85 и антисомного типа, вплоть до номера 110.

1) Лука Тариго (открытие фото), построенный на верфях Ансалдо Генуи Сестри. В течение нескольких месяцев, предшествовавших его погружению в 1927, он проехал 18.000 мили, выполнив тридцать военных миссий, в основном быстрые конвои для транспортировки войск по маршруту Неаполь-Палермо-Триполи. Последняя миссия вылетела из Неаполя поздним вечером 13 апреля 1941. Конвой, направлявшийся в Триполи, состоял из четырех небольших немецких торговых судов и итальянского судна, сопровождающих в дополнение к Tarigo, Ct молния e Baleno, После двух дней навигации, в два часа ночи 16 апреля, конвой, который проходил через отмели Керкена (залив Габес), был замечен кормой с радаром британцами Джервис, Нубиан, Мохоуз e Янус, и подвергается внезапной и интенсивной канонаде. Пароходы были сожжены один за другим, молния e Baleno они были выбиты, а Tarigo атаковали английское образование. Остановившись на пробой, перед тем, как потопить, ему удалось запустить последнюю торпеду, которая попала в разрушитель Mohaws который опустился на короткое расстояние.

2) Ланселотто Малончелло (фото), построенный на верфи Sestri Ansaldo в 1926. 9 Июль 1940 принял участие в битве с Пунта Стило, но необходимость сопровождать конвои увидит, что он занят этой задачей. Его деятельность в войне была длинной и блестящей, во время конвоев эскорта он несколько раз атаковал противников подводных лодок. В 1942 он остался в арсенале в Специи для работы, во время которого на борту был установлен немецкий радар «Dete». Возвращение в январе 1943 осуществлялось на маршруте Трапани-Тунис, как быстрая перевозка немецких войск. Последним выходом был 23 March 1943 от Pozzuoli вместе с Черная рубашка и Pancaldo, встречаясь утром сAscari из Палермо группа из четырех единиц германских войск продолжала Тунис. К сожалению, на 7,30 24 March, в 28 милях к северу от мыса Бон, Maloncello Он врезался в шахту, которая разразилась посреди корабля, затонула в два.

3) Леоне Панкальдо, построенный на морской верфи Тиррено ди Рива Тригосо в 1927. После участия в битве с Пунта Стило подразделение было частью других в Августе, где оно пришвартовалось к бую на рейде, но во время нападения британских торпед он попал прямо в торпеду в носовом отсеке. Переполненный водой, он опустился на бок. Погрузившись в порт, восстановительные работы начались немедленно и могут быть выполнены в течение нескольких месяцев. Буксируемый в Генуе, он был снова введен в эксплуатацию, и был загружен экогониометр «Сова». В день 30 Апрель 1943 был на седьмой миссии вместе с Ct Гермес (бывший греческий, вооруженный немецким флотом), осуществлял войска из Поццуоли в Тунис. Нападение на 11,30 примерно на 30 вражеских бомбардировщиков было поражено бомбами, которые разрушили двигатель и вызвали водные пути. Pancaldo опустился до точки около Капо Бон.

4) Антонио да Ноли (Фото), построенный на морской верфи Тиррено ди Рива Тригосо в 1927. Четвертый исследователь от довоенной деятельности, аналогичный активности других подразделений. Да Ноли воевал долгой и тяжелой деятельностью, которая трагически закончилась на следующий день после перемирия. Сентябрьский блок 8 был расположен в Ла Специи, когда он получил заказ на переезд в Чивитавеккья. Пока он плыл в компании Вивальди к этому порту они были отведены к водам Сардинии, чтобы напасть на немецкое движение и присоединиться к другим подразделениям, направлявшимся в Бона. Между 16,00 и 17,00 сентября 9, достиг Бочче ди Бонифацио, было оживленное действие, разработанное между двумя эсминцами и различными немецкими взглядами и моторными лодками, некоторые из которых были потоплены. На побережье находились некоторые немецкие батареи, От Ноли чтобы выйти, чтобы избежать ударов немцев, ударить мину, разбившуюся на две части и быстро опустившуюся.

5) Уголино Вивальди, построенный на верфи Одеро Генуи Сестри в 1927. При объявлении войны он был в Таранто, его боевая деятельность была одной из самых ярких, работающих с первых дней. В июле 1940 принял участие в борьбе Пунта Стило. 1 августа 1940 на 23,05 блок увидел английскую подводную лодку Oswald при всплытии скорость увеличилась, он подтолкнул ее к потоку. Подводная лодка была спасена кораблекрушением 52 на 55. Он участвовал в битве при Пантеллерии, нанося серьезный урон. Корабль добрался до Неаполя для срочной работы. После кратких миссий в Тирренском море, в начале сентября 1943 перебрался в Геную. Сентябрьский 8 начал встречаться с Специей с эсминцем От Ноли и направился в Чивитавеккья, но получил приказ отправиться в сардинские воды, направился к Боче ди Бонифацио. После битвы с немецкими лодками и береговыми батареями он покинул область, избитую врагом, направляясь к Балеарской. К сожалению, бомба самолета ударила его и к 11,30 утром 10 сентября он затонул.

6) Антониотто Усодимаре (Фото), построенный на верфи Одеро Генуи Сестри в 1927. У него была жизнь, похожая на жизнь предыдущих подразделений, как в мире, так и в войне. К сожалению, этот корабль в своей деятельности был вовлечен в многочисленные столкновения. 10 Август 1934, был инвестирован около острова Прочида, пароходом Pallas, 1 Февраль 1941 на пути в Бриндизи столкнулся с пароходом Vicinale, 8 September 1942 во время сопровождения сопровождения конвоя от Мессины за ошибку корабля Анкара, был вложен в нос. Серия болезненных инцидентов не закончилась,Usodimare был затоплен итальянской подводной лодкойAlagi, 8 September 1942 в 21,25 в области Сицилийского канала.

7) Эмануэле Пессагно, построенный на верфи Ancona в 1927. Конфликт нашел его в Таранто и участвовал в столкновении Пунта Стило. Передано в Бриндизи, оно использовалось для миссий по защите дорожного движения в Албанию. В 1941 он был в море в неудачном эпизоде ​​итальянской военно-морской эскадрильи к югу от Крита, кульминацией которого стал столкновение Гуадо и мыса Матапан, затем оно использовалось для сопровождения конвоев в Северную Африку. Он работал до 29 May 1942, в тот день, когда он сопровождал корабль из Бриндизи в Бенгази, он был торпедирован вражеской подводной лодкой. Хит в носовой части и центре, в 3,30 утром он опустился менее чем за минуту до 70 миль от кириенского порта.

8) Nicoloso da Recco (Фото), построенный в военно-морских дворах реки Кварнаро в 1927. В конце мировой войны из двенадцати классных исследователей "Браузеры«Он был единственным, кто плавал даже после мирного договора. Все больше и больше подразделений были необходимы для сопровождения ливийских конвоев, От Recco, летом 1941 перебрался в Палермо, начав новую и очень интенсивную деятельность на Сицилийском канале. Он проводил сопровождение в конвои и отдельные подразделения, спасал кораблекрушенные затонувшие пароходы, охотился за подводными врагами, быстро перевозил войска и материалы. К его чести относятся убийства многочисленных вражеских самолетов. Основанный в Таранто, сентябрьское перемирие 8 удивил его. На следующий день он перебрался на Мальту на основе согласованных положений. В период кобеллярности он часто использовался для сопровождения союзных конвоев или для транспортировки материалов и личного состава на линкоры Vittorio Veneto e Италия, интернированный в Суэцком канале к озерам Амари. От 1 марта 1948 до 30 Ноябрь 1950 был домом для команды дноуглубительных работ. С 1 января 1951 поднял флагманский флаг Silent Naval Division 1. 15 Июль 1954 отправился в разоружение, ожидая радиации.

9) Николо Зено, построенный в военно-морских дворах реки Кварнаро в 1927. В течение трех долгих лет конфликта он выполнял миссии на всех маршрутах Центрального Средиземноморья, Ионии и Эгейского моря. Он отличился в противовоздушной обороне, на охоте на подводных лодках, в спасении потерпевших кораблекрушение людей, в укладке мин и в быстрой транспортировке войск. 15 March 1943 переехал в Ла Специя для реставрационных работ. Сентябрьский блок 8 еще не был готов, неспособный переместиться, 9 September 1943, чтобы предотвратить захват немецкой стороной, был потоплен в порту Ла Специя.

10) Джованни Да Вераццано (Фото), построенный в военно-морских дворах реки Кварнаро в 1927. Вспышка войны удивила его в Специи, в то время как он был в арсенале для большой работы по расширению корпуса. Устройство было вызвано для сопровождения эскорта позже, чем двухместные. Его первый конвой для Бенгази оставил 29 ноябрь 1941 от Таранто. Он переехал в Неаполь, и из этого порта отправился 17 October 1942 с пятью другими тренерами и тремя торпедными катерами, чтобы сопровождать конвой из четырех пароходов в Ливию. Вокруг 13 часов дня 19, формирование было замечено подводными врагами, первая торпеда, направленная против От Терраццано его избегали, но второй ударил по корпусу, удалив корму с рулем и пропеллерами. Попытки спасти корабль были бесполезны, и они погрузились в 13,30 около 28 миль от Лампедузы.

11) Alvise Da Mosto, построенный в военно-морских дворах реки Кварнаро в 1928. Первоначально крещеные Альвисе Ка да Мосто, исправило имя в Alvise Da Mosto в 1930. Весной 1941 он проходил, как и все другие близнецы, сопровождаемые конвоями в Сицилийском проливе и укладкой торпедных барьеров. Его деятельность на североафриканских маршрутах была недолгой. После некоторых завершенных миссий 30 November 1941 покинул Трапани для последней навигации, сопроводив цистерну Мантовани, Конвой, замеченный на 14,00 1 декабря около отмелей Каркены, подвергся нападению с помощью самолетов, которые ударили и сожгли цистерну. Перед 18,00, пока От Мосто был намерен восстановить кораблекрушение, был атакован английскими кораблями: Аврора, Пенелопа e Живой, На 18,15 попал полностью в центральный свалку боеприпасов, он быстро затонул.

12) Антонио Пигафетта, построенный в военно-морских дворах реки Кварнаро в 1928. Это был последний из двенадцати Браузеры чтобы войти в службу, и в начале военных действий он был в Таранто. В войне Pigafetta это был один из самых удачливых и активных подразделений. Он хорошо выполнял миссии 213, охватывая годы от 1940 до 1943 за 70.000 мили. Долгое время износ и нанесенный ущерб, нанесенный кораблем, в воздушной бомбардировке, пострадавшей в Тунисе 26 April 1943, заставили корабль уйти в отставку, чтобы пройти долгий цикл работ в Риеке. 8 September 1943, во время провозглашения перемирия, подразделение все еще находилось на полпути через цикл работ. День 10, чтобы избежать его использования немцами, был саботирован, вставив большую часть разобранного оборудования на пароходе, который затем затонул в открытом море. Однако немцы захватили разрушитель, а затем удалось вернуть его в эксплуатацию с именем Т. 44, 17 February 1945, пораженный бомбами союзных самолетов, затонул в порту Триеста.