Черчилль был одним из величайших политиков 20 века. Несмотря на то, что с ним плохо обращаются, мы обязаны ему всем миром, каким он является сегодня, к лучшему или к худшему, и, что бы люди ни говорили, мы по-прежнему обязаны вступить в войну вместе с британцами.
Обвиняемый его недоброжелателями в том, что он был великим оппортунистом и поворот, который с очевидной легкостью Тори ai виг а затем снова ai Торипо моему мнению, он был просто великим государственным деятелем, умеющим понимать тенденции и ездить на них, всегда следя за своими интересами, которые, по большей части, совпадали с интересами британской короны и империи.
Черчилля называют храбрым, кровожадным, сыпь, но также трусливым, страстным, предателем, но, возможно, не все знают, что Черчилль был, в некотором отношении, невероятным новатором. В начале Первой мировой войны Черчилль занимал неудобную позицию Первый лорд адмиралтейства, положение, имеющее большое значение для империи, которая основывала свой размер на силе своего военно-морского флота. Фактически, на этом посту он имел возможность заниматься проектами, не имеющими отношения к военно-морскому флоту, среди которых заслуживает особого внимания строительство прототипа танков.
Черчилль был в основном лидером. Лидер с почти бесконечной энергией и способный использовать, или, возможно, уместно сказать «согнуть» все и каждого, чтобы достичь своей цели. Сын этой энергии - это, точно, танк.
Как мы все знаем, Первой мировой войной была военная позиция. Земные войска бросали вызов за линии траншеи. Артиллерия и пулеметы совершали ежедневную резню, а раздираемые тела солдат сваливались один на другой, не имея возможности претендовать на завоевание двора вражеской территории.
Черчилль был солдатом и сразу понял, что происходит, но в его положении он не смог напрямую помочь армии. Однако у него были огромные ресурсы, и было трудно сказать «нет».
Однажды он позвонил своим техникам и попросил создать прототип футуристического проекта. Трактор, который мог «перемещаться» по линиям траншеи и по колючей проволоке, защищавшуюся от горстки вооруженных солдат. Можно использовать бронированные корпуса изъятых кораблей. Через несколько недель его лучшие умы были на работе.
Первой проблемой было преодоление движения на грязной и неровной почве. Проблема блестяще преодолена с принятием треков, способных прилипать к каждой поверхности.
Другая большая проблема была выявлена в возможности утечки новостей, связанных с проектом. Черчилль отдал приказ обращаться к подготовленным тракторам, называя их «резервуарами для воды» или «контейнерами для воды».
Со временем и ради краткости рабочие, занятые работой, закончили тем, что назвали их просто «Танком», так как даже сегодня танки называются на англоязычных языках.
Первый прототип был готов в конце 1915 и прославился именем Маленький Вилли, Первоначальная идея использовать его для отрезания колючей проволоки была затем улучшена, и таким образом танк стал оружием армий Второй мировой войны.
Конечно, Черчилль не был проектировщиком или создателем прототипа, но нет никаких сомнений в том, что успех компании обязан ему: он верил в обоснованность идеи и изо всех сил продвигал ее вперед, как он сделал несколько лет спустя, во время времен Второй мировой войны, с проектом под руководством Алана Тьюринга по расшифровке секретных сообщений немцев, зашифрованных с помощью «Энигмы», но это уже другая история ...
Для получения дополнительной информации:
- http://www.tanks-encyclopedia.com/ww1/gb/little_willie.php
- Биография «Фактор Черчилля», Борис Джонсон, 2014, Риверхед
- http://www.sapere.it/enciclopedia/carro+armato.html
