Два подразделения временно вооружены экипажем из людей 13: командир корабля, три матроса, три торпедных катера, инженер 1a, главный инженер, инженер двигателя 2, а также бухгалтер и четыре пожарных.
Они являются первыми единицами типа, которые вступают в эксплуатацию в Regia Marina. Смысл существования этого типа корабля заключается в использовании торпеды, оружия, утвержденного в крупных маринах, и интересного развития. В 1873 Королевский военно-морской флот приобрел право использовать торпеду в соответствии с формулой, использованной Великобританией для принятия оружия, приобретая у изобретателя не строительную лицензию, а право использовать ее с обязательством соблюдать секрет на деталях конструкции. На этой основе начал действовать Уайтхедский тайфун Фиуме, который стал поставщиком всех морских пехотинцев, которые придерживались этой процедуры. Две торпедные катера водоизмещением около 25 т, длиной чуть менее 25 м, оснащенные альтернативным двигателем с тройным расширением от 250 л.с., работающим на угольном котле локомотивного типа, имели скорость узлов 18. Вооружившись только двумя фиксированными торпедоносцами, наклоненными так, чтобы выход оружия происходил по килю на высоте ватерлинии, они использовали модель торпеды Whitehead A.22 (Торпеда A. 22 в производстве от 1879 до 1881 имела длину 4,42 м, диаметр 356 мм, полезный ход 400 м со скоростью узлов 24 и был оснащен боевой головкой - TNT - кг 22). Они были прототипами для разработки будущих национальных сооружений.
[В день 9, после периода испытаний и подготовки экипажей, торпедные катера N.1 и N.2 покидают Специю и совершают кругосветное плавание на полуострове с промежуточными техническими остановками в многочисленных портах, июнь 26 прибудет в Фьюме, остановившись в ноябре 7 для установите пусковую установку торпеды Уайтхед и приобретите опыт использования нового подводного оружия. Затем они продолжат путь в Венецию, куда они прибудут на следующий день для назначения в местную флотилию и мобильную оборону лагуны]
Источник: Военный флот
