17 ноября 1860 года, вперед и вперед, как родился унитарный флот

(Ди Марина Militare)
24/11/15

Даты говорят сами за себя: 17 ноября 1860 года королевский указ объединил в единое целое офицеров сардинского, партенопейского, сицилийского, тосканского и (только для Адриатической части) понтифического флотов, а также организовал Королевский флот в административном порядке. С другой стороны, Королевство Италии, орудием которого являлись эти Вооруженные силы, было провозглашено только 17 марта 1861 г. на заседании итальянского парламента в Турине, в которое теперь входили также депутаты новых провинций.

Это, конечно, не было совпадением, но сотый этап четкого экономического и политического пути.

Начало этой решающей игры для страны, которая еще не родилась, произошло 17 марта 1860 года, когда военно-морское министерство стало отдельным и автономным от военного министерства, которое традиционно находилось в руках армии. С другой стороны, Австрия предпочла продолжить работу, как в 1814 году, сохранив до конца Великой войны единый департамент, в котором флот был переведен из бедного родственника в простого заместителя министра, и мы знаем, чем это закончилось.

Первым обладателем нового министерства был Кавур, и это не так. Этот премьер-министр, как хороший экономист и ученый, конечно же, не хотел делегировать другим этот драгоценный военно-морской инструмент с учетом следующих, теперь уже интуитивно понятных, великих событий, которые в скором времени привели бы к невозможному единству страны, в которой никто, на самом деле никто он верил.

Сардинский флот уже проявил большую интеллектуальную активность, заказав с 1814 года несколько больших «американских» фрегатов, более быстрых, чем самые сильные противники, и более мощных, чем самые быстрые противники. Речь не шла о белых слонах, поскольку все остальное судно, помимо логистики, судостроения и школ, росло пропорционально, таким образом понимая, что за 10 лет постоянной заботливой заботы со стороны начальника штаба того времени, Адмирал Джорджо де Женей, то, что британцы называют хорошо сбалансированный военно-морской флот.

Конечно, вначале налогоплательщики, в первую очередь генуэзцы, не проявляли особого энтузиазма, но снова цифры говорили ясно, и никто не мог оценить тенденцию взаимных уступок, как новые савойские подданные Лигурии. . Короче говоря, общая стоимость первых двух 60-пушечных фрегатов, Maria Teresa и Commercio di Genova, составила 3 ​​миллиона «новых пьемонтских лир» за 5 лет. С другой стороны, увеличение налоговых поступлений, связанных с морской торговлей Королевства Сардиния в Средиземном море, благодаря пресечению пиратства военно-морским флотом и возобновлению океанической торговли после падения Наполеона, с тех пор составило не менее 120 миллионов лир в год, согласно Универсальные летописи экономической статистики, за исключением того, что они превысили 150 человек, когда сардинский флот с 1834 года основал военно-морскую базу в Латинской Америке, продвигая и защищая интересы всех итальянцев, независимо от их королевства или герцогства. Это была блестящая инициатива, которая, несмотря на фиксированную стоимость кораблей, экипажей, их активности и обслуживания, обеспечила конкретную прибыль, как экономическую, так и творческую, с очень сильными долгосрочными последствиями. Фактически, во времена Рисорджименто, и это лишь некоторые из немногих, Раффаэле Рубаттино, великий владелец Тысячи, был генуэзцем, но братья Орландо были сицилийцем, а Адриано Лемми, «банкиром Гарибальди и Мадзини», из Ливорно. Все они были активными предпринимателями, каждый по-своему, в морском секторе, и все они были уверены, на прочной основе многолетнего опыта, что смогут рассчитывать на надежность военно-морского флота, сначала Сарда, затем итальянского, инвестируя соответственно, как и их. иностранные корреспонденты.

Если мы также подумаем, что деньги, потраченные на судостроение, были использованы для оплаты рабочих (кормление их семей, 4.000 из которых только в Генуе в 1830 году), для ведения и укрепления предприятий и исследований (локомотивы, литейные заводы, механики и так далее). via), увеличить торговый флот (четверть итальянского, включая австрийские земли, в 1848 г.), в результате чего 30.000 XNUMX глав семей будут жить с родственниками, вынужденными и, что не менее важно, платить налоги частными гражданами до анонимным компаниям, замыкая таким образом кругооборот, очевидно, что провозглашение Витторио Эмануэле II королем Италии по милости Бога и воле народа также было печатью долгого экономического дискурса, рожденного из моря и из разумного применения морской державы.

Имейте в виду, ничего странного. В конце концов, как заявил бывший президент республики и великий экономист Луиджи Эйнауди в Оксфорде в июне 1955 года (шутя, но до известной степени с журналистами) по случаю присвоения этим университетом почетной степени причина: деньги жидкие, но по вкусу напоминают соленую воду.