В конце 1941 ситуация в Северной Африке была катастрофической, и британские войска продвигались под началом операции "Cruisader" (Крестоносец). Топливо было почти закончено; машины Оси не могли работать, самолеты, назначенные для обороны Триполи, не могли летать, и поражение казалось неизбежным. Еще раз, Королевский флот был призван доставлять припасы в осажденную колонию. С прибытием силы B на Мальте в ноябре 29 командует адмиралом Роулингом и сильными крейсерами. Ajax e Neptune и эсминцев Kimberly e КингстоунБританцы взяли под свой контроль центральное Средиземноморье. В то время на маршрутах в Африку были потеряны многочисленные национальные торговые суда, в том числе: M / N Veniero и корабли: Мыс Фаро, Адриатико e Мантовани; поэтому Supermarina решила в декабре 4 использовать военные корабли для перевозки продовольствия в Ливию. Легкие крейсеры были выбраны Альберто ди Джуссано (открытие фото) е Альберико из Барбиано, образуя IV дивизию, под командованием дивизии адмирала Антонино Тоскано, который первым поднял свой флаг наАльберто ди Джуссано, переместить его позжеАльберико из Барбиано, корабль, которым он ранее командовал как капитан лодки.
У генерального штаба двух крейсеров были новости, когда они стояли у причала на военно-морской базе Мар Пикколо в Таранто, где два корабля находились в августе. Согласно миссии, третий крейсер, Джованни Далле Банде НереНачал с базы Ла Специя пришлось присоединиться к от Барбиано и из Джуссано в порту Палермо, чтобы взять его груз и продолжить с ними в направлении Триполи. Тем временем крейсер CadornaЕму удалось доставить топливо и персонал в Бенгази.
LАльберто ди Джуссано под командованием капитана судна Джованни Маработто иАльберико из Барбиано (фото) под командованием капитана судна Джорджио Родоканакки с адмиралом Тоскано на борту утром 5 декабря они бросили свои швартовки из Таранто в сторону Бриндизи, где около 17:00 того же дня прибыли на торговый причал для посадки. материал будет отправлен в Триполи. Оба судна перебрались в Палермо сразу после завершения погрузочных работ и пришвартовались утром 7 декабря у пирса Пьяве. В этом порту также был Банде Нереприбывший из Специи несколько дней назад, готовый принять его груз. Но этот крейсер, из-за проблем с его двигателем, должен был отказаться от миссии снабжения, и был заменен торпедным катером лебедь.
Опасность компании была сразу очевидна, когда они прибыли на борт от Барбианоколичество негерметичных стеблей, содержащих авиационное топливо, которое будет использоваться воздушным судном оси. 11 декабрь от Барбиано e Джуссано они покинули Палермо, направлявшиеся в Триполи, но их заметили британские самолеты, поэтому адмирал Тоскано решил вернуться в порт. Англичане, благодаря перехватамУльтраони узнали об итальянских планах и предупредили флотилию 4th Destroyer, состоящую из четырех эсминцев: HMS Sikh (следующая картина), HMS маори, HMS Легион и голландский эсминец Исаак Сверс.
Так получилось, что два крейсера с грузом топлива в основном размещены в бункерах на палубе: 100 т. бензина, 250 т. дизельного топлива, 600 т. нафты, 900 т. поставок и военных 135. Плюс многие другие барабаны, которые загромождались, наряду с мешками с мукой, бобами, пушечными снарядами и всевозможными припасами, даже становясь забитыми на палубе, делая невозможным наклон башен основных частей из 152, тем самым исключая любая возможность защиты. Корабли также были заметно обременены необычной нагрузкой, и даже персоналу было трудно переходить из одного места в другое. По этому случаю были забиты дополнительные пожарные команды с асбестовыми костюмами.
В 17: 24 12 Декабрь 1941, два корабля отпустили причалы. Якорь из ДжуссаноКак роковой признак, не хотел подходить, и чтобы сэкономить время, командир Маработто решил отключить его от цепи, оставив нам буй, обязательно восстановив его в конце миссии. Затем якорь был обнаружен и размещен на площади Пьяцца Кватро Канти, напротив офиса УООНКИ в Палермо.
Два корабля преодолели препятствия порта, взлетели и исчезли при виде последних берегов итальянского побережья, которые они никогда больше не увидят. Торпедный катер лебедь (фото), под командованием капитана Корвета Риккарди, который вскоре после этого покинул Трапани, встретил два крейсера у Мареттимо и возглавил формирование, составив таким образом жалкое и символическое сопровождение этих двух военных кораблей, превращенных в цистерны. ,
В 02: 45 английский разведчик летел беспрепятственно, сообщая курс и скорость итальянского конвоя английским подразделениям 4, которые находились между Земброй и Зембреттой. Адмирал Тоскано, чувствуя, что происходит, но считая, что теперь невозможно полностью изменить маршрут, отдал приказ увеличить скорость узлов 30, таким образом достигнув 03: 00 13 Декабрь в свете маяка черно-белого мыса Капо Бон, обучение только что удвоило мыс с авангардом торпедного катера лебедь, то от Барбиано и из Джуссано сзади, все в ряд подряд. Когда, примерно в паре миль от побережья, мы заметили черные и тонкие фигуры вражеских кораблей, которые плавали под берегом, чтобы слиться с высотами тунисского мыса и иметь возможность провести атаку врасплох.
В 03: 15, с помощью радара и совершенно тайно, британцы маневрировали в стартовом положении и выпустили десять торпед, а начиная с пушек на борту, целевого выстрела в направлении итальянских подразделений. В 03: 20 от Барбиано он был поражен несколькими пушечными выстрелами на палубе и на мостике, сразу же загорелся и практически прыгнул в воздух через несколько минут. Сосредоточенный также торпедой, он перевернулся с ног на голову и в 03: 35 затонул, оставляя на месте подлинное море огня. Адмирал и сотрудники подразделения исчезли в море, и, подобно им, почти весь персонал поднялся на борт. из Джуссано, был сбит в 03: 24 двумя запущенными им торпедами Легион (фото), который лопнул налево, возле машинного отделения в носовой части. Уравновешивая взрывом, большие паровые трубы, ошпаривая большую часть машинного персонала и заглушая двигатель, который перемещал пропеллер левой оси. Другие выстрелы упали в непосредственной близости от складов боеприпасов пушек от 100 / 47, поэтому, чтобы предотвратить взрыв, было приказано немедленно затопить окружающие районы. Таким образом, корабль из-за большого количества воды на борту замедлился, пока не остановился. Теперь также из ДжуссаноВ добыче пламени он был безнадежно потерян. Командир Маработто оценил отчаянные условия, приказал покинуть корабль и большую часть персонала, нырнул в море с кормы и занял свое место в спасательных плотах, забитых на борту. Избавившись от смерти на борту, положение потерпевших кораблекрушение в воде усугубилось из-за многочисленных пожаров, вспыхнувших на поверхности моря, полных нафты и присутствия многих акул в этом районе.
При 04: 30 приблизительно, спустя всего один час после первого удара на борту,Альберто ди Джуссано, первая единица одноименного класса Condottieri он разбился на две части и затонул в 2,5 милях к востоку-юго-востоку от мыса Бон, примерно в тысяче метров отАльберико из БарбианоЗатонул почти сразу, после удара. Многие из них были собраны торпедным катером лебедьПочти все они были скользкими при прикосновении, потому что они были полны тяжелой нафты и вышли из отложений двух крейсеров, утонувших и утолщенных на поверхности моря. Наиболее важные из них были немедленно отправлены в душевые на борту, чтобы удалить раздражающее масло из тела, которое ослепило и соскоблило открытые раны вместе с солью, а большинство простудных заболеваний было доставлено в котельную. лебедь на рассвете он направился на север и разгрузился в Трапани, ранним днем декабря 13, его мучительный груз, о выживших 500. Другие кораблекрушения были подобраны тунисскими местными жителями, другие - итальянским гидросамолетом, сброшенным в этом районе, а остальное было обнаружено итальянским MAS. Пропавшие без вести в море насчитывали более 900 человек, включая адмирала Тоскано. В общем, выжившие были около 645.
Единственная английская ошибка заключалась в том, что Банде Нере присутствовал при столкновении, но это, вероятно, было вызвано тем, что заказ на замену акции в лебедь это не было передано по радио и, следовательно, не было перехвачено.
класс «Военные лидеры» построен по проекту генерала Виана. Они составляли класс единиц 4: Дерево Джуссано, Альберико да Барбьяно, Бартоломео Коллеони e Джованни делле Банде Нере.
Альберто ди Джуссано
Легкий крейсер Regia Marina, первый в классе Condottieri, крещенный в честь Альберто ди Джуссано, рыцарь, который согласно легенде привел защиту Карроччо к битве при Леньяно
В тридцатых он участвовал в нормальной деятельности флота, как часть эскадрильи 2. 10 Jun 1940 вместе с эскадроном 1 ° входил в состав крейсерской дивизии 4a и участвовал в битве при Пунта-Стило в июле, а остальную часть года выполнял функции удаленного прикрытия конвойных войск и поставок в Северную Африку.
Книга Общее описание
Ansaldo Shipyard Builders of Genoa: установлен в 1928 - запущен в 1930 - введен в эксплуатацию в 1931
Смещение: 6.570 т (стандарт): 6.954 т (полная нагрузка
Длина: 169,3 м - ширина 15,5 м
Привод: котлы 6, турбины 2, гребные винты 2 - Мощность: 95.000 HP
Экипаж: мужчины 507, в том числе официальный 19
Скорость: узлы 37
Вооружение:
Детали 8 от модели 152 / 53 мм Ansaldo 1926 (4-сопряженные установки)
Детали 6 от 100 / 47 мм модель OTO 1926 (3-сопряженные установки)
Пулеметы 8 от 37 / 54 мм (сопряженные установки 4)
Пулемет 8 от 13,2 / 75,7 MG модель 1931 (сопряженные установки 4)
Торпеды: торпедные аппараты 4 от 533 мм
Сядьте на два самолета Имам Ро 43
В 1938 / 39 части из 37 / 54 были заменены частями из 20 / 65, и были загружены две противолодочные наконечники
Альберико из Барбиано
Легкий крейсер Королевского флота, крещенный в честь капитана судьбы пятнадцатого века Альберико да Барбьяно.
Он поступил на службу в начале 1930-х годов и выполнял миссии в западном Средиземноморье во время гражданской войны в Испании. 10 Jun 1940 вместе с эскадрильей 1 ° был частью крейсерской дивизии 4a и участвовал в битве при Пунта-Стило в июле. Он действовал в качестве дистанционного прикрытия для конвойных войск и снабжения в Северной Африке. Он выполнил военные миссии 7 вдоль миль 13.241.
Книга Общее описание
Как близнец из Джуссано
(фото: паутина)
