Венеция, 30 июля 1916 года, 10.00: Назарио Сауро садится на подводную лодку. Pullino для его шестьдесят второй военной акции. Миссия включает форсирование порта Риека - тогда австрийского - и торпедирование некоторых пароходов, используемых противником для снабжения базы Котора через каналы Далмации.
Все в Regia Marina знают Назарио Сауро если не лично, то хотя бы по репутации: отличный моряк, он опытный пилот на Адриатическом побережье в руках Австрии.
В те годы, когда он командовал пароходами для истрийских судоходных компаний (от 1905 до 1914), он учился «с тщательной тщательностью, постоянством пациента, каждой точкой, каждым входом, каждым течением, каждым камнем, каждой аварией, каждым берегом» Побережье Истрии и Далмации до точки составления персональной книги пилота, в которой он записал все те спецификации, которые официальные австрийские навигационные карты по соображениям безопасности не сообщают.
Уроженец Копера, «очень итальянского города Истрии» - как говорил его друг-журналист Стрингри, он получил образование в семье «по-итальянски», а затем укрепил свои патриотические чувства, посетив местный Circolo Canottieri Libertas, рассадник ирредентистов.
В начале Первой мировой войны, не желая рисковать носить австрийскую форму и, вместо этого, желая иметь возможность одеть итальянскую, он переехал в Венецию, где, как активный интервент, он изучал планирование «высадки в Писакане», то есть действий, которые заставляют Италия вступит в конфликт.
21 May 1915, фигура, уже известная итальянскому правительству за предоставление полезной информации во время ливийской войны, завербована Regia Marina, за несколько дней до объявления Италии войны против Австрии. Он является «специальным» лейтенантом судна: его назначение происходит непосредственно от адмирала Таона из Ревеля, который надевает «шапку тригаллона» на голову Сауро. Во всех отношениях, однако, он является офицером Regia Marina, из которого он носит форму таинства.
Его задача - провести даже в условиях крайней трудности "с закрытыми глазами" итальянский канал в австрийских портах.
Вклад Сауро ценится начальником штаба ВМФ, который сразу же использует его с самого начала военных действий.
Фактически, 24 участвует в форсировании базы Монфальконе на борту эсминца. Bersagliere, В обслуживании на Marco Polo (Июнь 1915), на подводной лодке Желе (Август 1915 - фото справа) и далееЭмануэле Филиберто (до 8 января 1916), 7 декабря 1915 нарушает порт Систиана. Предназначенная для торпедного катера 4 PN, ночь 15 в январе 1916 дает отличное подтверждение остроумия и морских знаний в восстановлении парохода. Timavo - заблокированы австрийцами на Изонцо - чье командование оно берет и которое ведет вдоль реки под огнем противника. Timavo будет назначен на службу тральщика и после смерти Сауро будет назван его именем.
26 может форсировать порт Триеста с помощью торпедного катера 24 OS; его командир, лейтенант судна Гравина Манфреди, вспомнит, как в эту «очень темную» ночь и в этой «темной, сырой» атмосфере успех миссии был обусловлен «практической нотой и смелым спокойствием пилота Sauro» способный ориентироваться "в очень неблагоприятных обстоятельствах ... в едином и темном амфитеатре бассейна Триеста".
После июньского вторжения на 4 с подводной лодки Атропа в Кварнероло, где затонул австрийский пароход Албания12 Июнь 1916 на борту эсминца Zeffiro (фото ниже), Сауро - главный герой "Beffa di Parenzo", одного из "легендарных" действий первой мировой войны.
Июнь 24 форсирует порт Пиран на торпедном катере 19 OS, а июль 4 входит в Раду Фиуме с подводной лодкой. Pullino, который затрагивает австрийский грузовой Сан - Марко.
Во всех этих миссиях, первых конфликтных и поэтому особенно сложных, Назарио Сауро играет фундаментальную роль: он знает места, людей, обычаи.
Благодаря ему и всем другим неискупленным гражданам, зачисленным в Марию Регия, стратегия войны в порту может быть опробована с первых минут конфликта. Это торпедные катера и подводные лодки с Назарио Сауро, Пьетро Палезе и Эрнесто Джованнини на борту, которые нарушают вражеские порты, предвосхищая славу Мас.
30 July Sauro, награжденный Серебряной медалью военного значения, возвращается в качестве пилота на Pullinoпослал в торпеду пароходы, используемые для перевозки войск и припасов в гавани Фиуме. Лодка, возможно из-за течения, застревает на скале острова Галиола в Кварнаро; Как только попытки освободить их были тщетны, а секретные документы уничтожены, экипаж отправился на необходимом паруснике, а Сауро попытался добраться до побережья на маленькой гребной лодке. Захваченный австрийским кораблем, он доставлен в Полу, предан суду и казнен за государственную измену на 10 August 1916.
Осознавая свою судьбу, он сталкивается с виселицей с гордостью и гордостью, выкрикивая: «Да здравствует Италия». Последние написанные слова, предназначенные для его жены, предназначены для его семьи и для родины, к которой он утверждал, что принадлежат: «Дорогая Нина, научи наших детей, что их отец сначала был итальянец, затем отец, а затем мужчина».
Награжденный золотой медалью за воинскую доблесть, с 1947 года Назарио Сауро похоронен в Вотивном храме Лидо в Венеции, посвященном всем павшим в Великой войне, и «его могила обращена к Истрии, Адриатическому морю и свободу, за которую он жил, боролся и умер »(Романо Сауро).
