В последние часы, как из источников, близких к спецслужбам (в частности, Моссад), так и из журналистских (среди многих v.articolo), он мог бы просочиться в новости о возможных террористических атаках, также на нашей территории, с помощью APR (Remote Piloting Aircraft) или беспилотного летательного аппарата (беспилотного летательного аппарата), более известного как дроны. В действительности эта возможность уже обсуждалась накануне открытия юбилейного года, который только что закончился, с последующим запретом воздушного пространства Капитолийского полуострова и другими мерами, осуществляемыми ВВС совместно с гражданскими органами. заместители по транспорту и авиационной безопасности (т. е. ENAC и ENAV).
На этот раз сигнал тревоги будет казаться еще более конкретным, особенно если будут проверены новости, предоставленные израильскими спецслужбами, о некоторых небольших пилотируемых устройствах с дистанционным управлением, которые, должным образом модифицированные, чтобы иметь возможность «вооружаться», могли бы попасть в Италию. ,
Несмотря на соображения относительно политических данных вопроса и независимо от рассуждений о вероятности такой возможности, а также о возможных целях, на которую будет обращено внимание, - хотя и с учетом ограничений, обусловленных очевидными потребностями и от такой же секретности, как от более конкретного материала - нынешняя система защиты от таких угроз.
Проще говоря, мы попытаемся ответить на то, что многие люди задают себе в наши дни: в случае террористической атаки с APR (простите, трутень), мы безоружны или, наоборот, можем ли мы ответить или даже предотвратить?
В принципе, за исключением маловероятных технологических разработок, все дистанционно пилотируемые транспортные средства, даже небольшие, теоретически могут быть идентифицированы («Наблюдение и захват целей») с помощью радарных устройств, способных улавливать как тепловое излучение двигателей, так и акустические волны гребных винтов.
Исключая, конечно, контрмеры с помощью пуль или ракет, которые могли бы иметь разрушительные последствия, если бы они применялись на застроенной территории, те, которые более уместно нашли бы применение, могли бы тогда иметь электронный или кинематический характер.
Что касается первого, была бы возможность перехватить видео или командно-контрольный канал (и, во многих случаях, также определить точное местоположение пилота, который действует дистанционно) и, следовательно, атаковать самолет с образованием волн электромагнитный, способный помешать его функционированию (как будто для того, чтобы изгнать опасность, было удивительно, что в июне прошлого года новость о том, что Bayern Monaco - известный немецкий футбольный клуб - вступил в контакт с Rheinmetall, ведущей компанией в сфере вооружений, для установки электромагнитного щита для защиты Арены Allianz, точно следуя некоторым новостям разведки, которые предупреждали - даже там - о возможных нападениях на стадионы или в любом случае людные места, посредством APR).
Другая возможность может состоять в том, чтобы прервать радиолинию между APR и пилотом с помощью контрмер "защемления": с помощью частотных помех (точнее, помех) радиоволны излучаются с целью «Переопределить» и, следовательно, помешать и заблокировать передачу сигналов между БПЛА и его оператором. Среди прочего, если учесть, что некоторые из них, в случае прерывания соединения с пилотом, запрограммированы на автоматический возврат к точке взлета (так называемая функция «возврат в дом»), это также будет возможно (при условии, что GPS также встроен в борт) Вернитесь, как указано выше, в положение пилота.
Интересно и очень многообещающе, опять же, был эксперимент (недавно проведенный Южной Кореей), согласно которому звук использовался для деактивации гироскопов, присутствующих в АТР, и которые используются для поддержания его баланса.
Очевидно, что, с другой стороны, недостаточно работать - возможно, - неподготовленными людьми, и поэтому они, в свою очередь, применяют конкретные меры или контрмеры (например, обнаруживая с помощью соответствующих инструментов наличие помех, вызванных из вышеупомянутых помех, позволяющих их идентифицировать, или путем выполнения траекторий полета, которые, используя естественные барьеры, такие как деревья, или искусственные, такие как памятники, могут помочь избежать перехвата или, в любом случае, сделать это очень трудным).
Последние (кинематографического характера), с другой стороны, берут свое начало, прежде всего, из повседневного опыта мировых полицейских сил и варьируются в довольно широком диапазоне и, в некотором смысле, причудливы, но которые позволяют вам иметь различные варианты на вашей стороне, в война, которая обещает стать еще более острой и разнообразной, которую было бы неплохо представить без побочных эффектов, но которую, возможно, в лучшем случае можно было бы вести по принципу меньшего зла.
Фактически, оно переходит от использования ястребов и орлов, используемых для перехвата и захвата беспилотных летательных аппаратов, точно так же, как они будут делать со своей добычей (опытной, в Европе, голландской полицией), к более технологичным методам, таким как - оставаться на объекте. - «роботизированная соколиная охота» (APR, который поражает другой APR, согласно опыту японской полиции, или тот, который захватывает другого, бросая в него сеть, затем заставляя его упасть), или тот (экспериментировал в некоторых американских пенитенциарных учреждениях, на стадионах и в государственных учреждениях) использование специальных акустических датчиков с очень высокой чувствительностью, которые активируются при приближении к БПЛА, предупреждая персонал, проводящий наблюдение.
Если это общая картина, нельзя скрыть объективные данные, в том числе: изолированный злоумышленник, непредсказуемый или, проще говоря, счастливчик; тот факт, что всего за несколько сотен евро каждый может купить самолет с дистанционным управлением (даже в Интернете), оснащенный камерой и GPS; атака роев, трудно противодействовать.
Никто из тех, кто не занимается торговлей, не может забыть эпизоды, произошедшие в недавнем прошлом, которые демонстрируют непредсказуемость, обусловленную использованием этих самолетов: 2013, когда беспилотный летательный аппарат, управляемый активистами Пиратской партии Германии, смог приземлиться возле Канцлер Германии Ангела Меркель во время мероприятия в Дрездене.
Или тот, кто в апреле 2015 увидел другого главного героя, который взял на себя инициативу, неся радиоактивный песок с АЭС Фукусима и приземляясь на крыше кабинетов премьер-министра Японии в Токио.
В настоящее время АТР могут представлять серьезную угрозу, поэтому в общем сценарии, в котором любые средства могут стать взрывным инструментом (грузовики, лодки, автомобили или даже животные), радиоактивного загрязнения или, в любом случае, смерти (нет необходимости, чтобы беспилотник обязательно оснащен зарядом взрывчатого вещества): с этой точки зрения, помимо контрмер технологического характера, также необходимо увеличить меры законодательного характера, возможно, с помощью подавления даже действующего законодательства (например, путем запрета продажи или ограничение этого для определенных субъектов / компаний для определенных целей) и больший контроль над потоком покупок (особенно через Интернет).
Конечно, при нынешних обстоятельствах это может привести к «закрытию сарая после того, как быки убежали», но даже в ожидании все более быстрых технологических разработок по этому вопросу это все равно будет шагом вперед.
(фото: ВВС США)
